Колодки поставил нормально. Ремни безопасности поставил, обычные пока. Не инерционные. Убрал колхозные катафоты на брызговиках, что поставил предыдущий хозяин

Что-то совсем не пляшет... За последнюю отправку в Хабаровск почтой я заплатил 161 или 181грн при весе, кажись 3,050кг + содрали за услуги по упаковке и за их коробочку - около 10-15грн; так что 200грн и 200рублей - это совсем не одно и то же...

Читал в АР, что для совавтопрома обычные ремни даже лучше (при условии, что водителю не лень правильно их отрегулировать), даже Ока с такими ремнями вписалась в ncap нормы (хоть и по-минимуму), а с инерционными ремнями "колесница смерти"...

Чет на низкой скорости стала прыгать стрелка спидометра, 40 едешь-прыгает от 0 до 40. Выше -норм. Началось вроде после того как снял и поставил панель. Трос лежит нормально, без изгибов.

Ослабь гайку на спидометре, проверни оболочку троса где-то на четверть оборота и удерживая ее затяни гайку. Если будет также, то проверни оболочку в другую сторону.

С тросиком попробую. Пробег после ремонта приближается к 600 километрам:) Пока из неприятностей было только то что верхний регулировочный винт генератора раскрутился в дороге(эт я забыл гровер поставить) и ремень ослаб-начал скрипеть.

Еще тыщи 4,5 и будет машина рвать с места шо субару,проверено лично ;-)
Ты за пол года 600км накатал?o_O

Почему за пол года, я катаюсь по сути с 17.04.2011 :) как раз месяц

Я тоже)У меня с 17 апреля страховка началась)Правда я чуток больше проехал...всего 2000км за месяц)

Мне особо ехать то некуда! Живу в центре, всё под боком. Тока к подруге езжу и теперь до работы буду. На трассе тока 1 раз был, когда ездил в деревню чтобы там мне стакан заварили задний. Но чем дальше тем больше машина нужна становится!

Сделал подсидельники почти, фото позже.. Сегодня был дождь сильный -после езды по лужам... океан под ковриками, особенно с пассажирской стороны.. Даже не знаю откуда, сверху текло -заделал. Выливал на лобовое стекло пару ведер воды-не течет больше. Днище всё залатано и герметично... Остаётся только что из порогов... возможно колесом задувает в порог и от туда вода попадает в салон..

Между задней боковой частью пер колеса и салоном поищи дырки в кузове - там одна тоненькая и быстрогниющая стенка

Возможно текло через печку, т.к. там не хватает 2 саморезов где прикручивается воздухозаборник. Через эти дырки и стекает в печку.. Но вроде я не видел на ней потеков или плохо смотрел.. В общем надо дождаться дождя.
http://i042.radikal.ru/1106/d9/db73e1ae544a.jpg

Цвет супер!
А насчет воды на ковриках-у меня после мойки привычное дело)Даже видно,как с печки стекает на коврик.Нужно пластиковую защиту поставить

Ладно бы на ковриках, у меня на ковриках сухо, а под ковриками и шумкой -вода. Как дождь будет проеду со снятой шумкой по лужам да под дождём:)

а пластиковая крышечка на угол отверстия воздухозаборника у вас стоит? в районе печки?

Только белые штаны не одевай...

Не пойму о какой крышечке речь.. Вроде ниче такого не видел и на чертежах не нашел.. Сфотаю попозже как там у меня..

я тоже сфотаю сегодня без машины просто - под решетку воздухозаборника ставится с правой стороны в районе печки - говорят она предотвращает попадание воды в печку

говорят она предотвращает прямое попадание воды в печку (как я понимаю - об этом речь не идЁть)

Дело не в печке, сегодня катался под дождь, молнии и раскаты грома.. Предположительно из за арки колеса справа..

Еще заметил одну весч. Гайка реактивной тяги правого краба открутилась так что от руки я ее немного подтянул, а в гараже затянул хорошо. Странно, затягивал я сильно их. Еще в этот краб тяга входит немного под углом что ле и сайлентблок немного подпортился. Позже фото покажу. Тавра справа была бита, так что всё что угодно может быть.. но тяги когда собирал ходовку-накладывал друг на друга их- одинаковые. Так же передний брус и крабы-новые. Плюс с той стороны где открутилась гайка, тягу протачивали и подложено 4 шайбы. Еще наблюдение- верхние опоры стоек стоят как то криво, но это только на фото смогу позже продемонстрировать.. картридер накрылся, никак не скопировать

Гайка должна быть САМОконтрящаяся. Фиксатор резьб приветствуется

Вот фото нашел, на нем видно как криво стоят опоры, особенно правая. Т.е. она сильно смещена в сторону салона
http://s009.radikal.ru/i309/1106/a9/f3005d718a7c.jpg
Почему так?

Таки определил точное место откуда течет вода в салон. В общем где указано на фото, если снять воздухозаборник, просунуть туда шланг и направить его прям в угол, в салон бежит так как будто там дырка с палец.. Тока не знаю как туда подлезть и чем заделать.. Рукой туда еле пролез, ничего не нащупал.. Задуть бы туда чегонить такого, чтоб все дыры загерметизировать..

http://i016.radikal.ru/1106/fd/1b93892bb463.jpg

Две недели не отписывал, за это время произошла пара событий.
Ну во первых встреча с тавроводом из моего города. У него тоже красная таврия. Почти новая, пробег то ли 20, то ли 30 тык. Прокатился на его таврии, а он на моей. Тут масса впечатлений.. Сел как в абсолютно другую машину. Руль крутится легче на месте, а он заметил что у меня тяжелее. Возможно это из за того что я езжу на зимней липучке. Его Тавра, хоть я сильно и не газовал-разгоняется быстрее на мой взгляд. Это можно объяснить тем что у меня поршни под 80 бенз, наверное. Ну и самое главное отличие- в салоне раза в 2 меньше слышно двигатель и едет его тавра мягко почти как иномарка. Хотя ему понравился мой звук двигателя, вроде как у него высокий более звук, а у меня бу-бу-бу низкий почти как на субару:) Но что поразило это на сколько мягко она идет и на кочках ничего не слышно, а у меня всё гремит хоть и сделана вибра\шумка, а хоть на мелкий камушек наедешь и по салону раскаты. Я то думал для тавры это норма, но оказывается есть к чему стремиться еще! Возможно стойки у меня мертвые, надо проехать с человеком который может их диагностировать и сказать в них ли дело. Да и коробка у него не воет.. А у меня на 1 и 2 передачах ну очень сильно..

Второе событие- поездка на природу 50км в одну сторону. Туда ехал километров 70-90. По дороге начал барахлить указатель температуры. Стрелка то упадет, то поднимется. Потом совсем упала. Пошевелил штекер на датчике и на приборке-не помогло. Когда обратно поехал указатель заработал сам по себе. Обратно ехал 90-110 км\ч и под конец пути стали плохо включаться передачи, особенно 3. И выключить ее только с усилием можно было. Но когда приехал домой и машина постояла минут 20 и остыла, все передачи опять идеально включаются. Так же вечером ездил потом-всё норм. Где то на форуме видел подобную проблему, надо будет найти.. Может дело в масле.. Залито ТНК.
http://s45.radikal.ru/i107/1106/bd/5f995dda8049.jpg
http://s016.radikal.ru/i337/1106/39/6e655de411fc.jpg
http://s41.radikal.ru/i094/1106/60/d990190aa059.jpg
http://s05.radikal.ru/i178/1106/c0/b37d99383115.jpg
http://s015.radikal.ru/i333/1106/07/06abfa60c800.jpg
http://i028.radikal.ru/1106/81/2db45bf30d26.jpg
http://i054.radikal.ru/1106/0c/0608b2af3b33.jpg
http://s46.radikal.ru/i113/1106/96/496f1f394e89.jpg
http://i057.radikal.ru/1106/2c/6b4a91f78ed2.jpg
http://i072.radikal.ru/1106/25/2ba9775344c1.jpg