Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

champion
3и4 варианты за комплект 700грн. это без стоимости модуля
VAmper
4 вариат это модификация 3го используется вместо модуля отдельно счетверенная катушка типа 2111.3705 отдельно камутатор 2в1 (делаю сам), можно в принципе два обычных комутатора

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

с модулями за косарь вылезу ..дорого :) . нашёл фотку маховика до установки - штифта на нём нет- походу это тоже входило в процесс олегчение лишние пару грамм как ни как :-D . и того что мы имеем. мне нужен мпсз с примочкой на штифт ведущий генератора и я даю на обмен трамблёр со своей зубилки. скока мне потянет такое удовольствие

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

champion
если ты хочешь 2 вариант, то трамблер остается без переделок, главное поставить кронштейн для датчика и приварить штифт на шкив в положении ВМТ
а потом со временем перейдешь на 3 или 4 варианты

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

champion
если ты хочешь 2 вариант, то трамблер остается без переделок, главное поставить кронштейн для датчика и приварить штифт на шкив в положении ВМТ
а потом со временем перейдешь на 3 или 4 варианты

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

вариант 2 я так понимаю будет мне стоить 700 ? это с переделкой моего трамблёра и крепление датчиков?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

champion
твой трамблер переделывать ненадо,вот как он стоит так пусть и стоит, кронштейн и приваривание штифта это все тебе нужно сделать самостоятельно.
все остальное 700

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ясно. пока пожалуй отложу. надеюсь ненадолго. на повестке дня установка движка 1.5. если бабосики останутся то пожалуй и девайс приобрету. спасибо за консультацию

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Интересно, за сколько км окупится мпсз за счет экономии топлива? :roll:

Re:
 

Слава, сколько тогда будет стоить 4 вариант полностью, с катушой и коммутатором(-ами)? И как посоветуешь, с одним твоим, или двумя обычными? Кстати, я правильно понял, что 4 вариант итого должен обойтись дешевле? :oops:
Есть навязчивая идея сдыхаться трамблера, но пока еще не хватает средств :cry:.

Re: Re:
 

VAmper
комплект мпсз-700+катушка-150+комутатор-100+провода свечные 70грн
если нетянешь сечас 4 вариант, то можно обойтись пока 2 вариантом , и потом со временем перейти на 4

Re: Re: Re:
 

Слава, спасибо, что разъяснил. В общем, как только, так сразу к тебе :) !

Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ап

Re: Re:
 

Слава
Розпиши детально можливі варіанти для 1.2карб без штифта. Маховик міняти не хочу, бо він має бути балансований з колінвалом.
На трамблер навішувати МПСЗ не хочу, бо там до біса люфтів які зменшують ефективність системи.
Не маю часу лазити по форумах і виясняти, ти б мені допоміг зробити вибір.
МПСЗ + УПГС = швидкість і економія

Re: Re:
 

Так і все зразу- получиш феррарі з розходом смарта, то хочу то не хочу

Re: Re: Re:
 

NW
тогда, нужно проверить наличие на коробке наличие двух отверстий под датчики, если они есть, то можно один датчик коленвала поставить на коробку ,он будет считывать зубья венца привода стартера, а на крышку маслянного насоса устанавливается кронштейн дпкв от ланоса 1.4 и на шкив приваривается болтик М5 без шляпки и получаем штифт, вот и все можно ставить любой вариант мпсз

Re: Re: Re: Re:
 

А в киеве это ктото ставит ? сколько будет стоить комплект и установка ?:
Таврия 2000 года. С 2 ГБО. двиг 1.1 ?

Re: Re: Re: Re: Re:
 

kobzarcheg
В Киеве есть люди которые могут помочь, но на самом деле установка совершенно несложная и все справляются самостоятельно :wink:
какой вариант тебя интересует?
на твой тавр может подойти любой вариант, главное проверить наличие двух отверстий в коробке для датчиков, ну и на маховике штифт,( в шапке темы написано как)

Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я из Киева себе ставил на выходных.
Разница чувствуется, но пока полностью не могу ощутить оказалось чо у меня с карбом траблы, сделаю карб тогда буду дальше до настраивать.

Re: Re:
 

Не умничай

Re: Re: Re:
 

Слава
отвори в картері КПП є, стоять заглушки. Втикнути штифт- не проблема, а як взнати точку де він має бути відносно ВМТ, МЗ? Наскільки точно можна визначити місце в домашніх (гаражних) умовах? Можливо запитання не дуже грамотні, але попередня моя практика суто "класикова" (М412ИЭ)

Re: Re: Re: Re:
 

NW
я понял, тогда вопрос такой, машина изначально 1.2, или была когдато 1.1.
дело в том если изначально 1.2, то там стоит утяжеленный маховик и штифт устанавливать некуда, в таких ситуациях ребята устанавливали кронштейн на крышку маслянного насоса и приваривали штифт на шкив привода генератора. установка штифта точнее его место желательно по вмт 1 цилиндра, а точность неважна, более точно все можно настроить програмно

Re: Re: Re: Re:
 

Слава
Славута 1.2, 2005р.в. Отвори є, штифта - йок. З генератором зрозумів, буду думати. Дико хочеться МПСЗ. Думаю, як максимально ефективно його присобачитии, а поки що за інформацію БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!!!!!!!

Re: Re: Re: Re: Re:
 

NW
пожалуста, вот сдесь фотки установки кронштейна http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=55937

Re: Re: Re: Re: Re:
 

простите за мою назойливость. Но я 3 раза перечитал весь топик но так и не нашел однозначного ответа - стоит ли ставить себе данную систему или же это просто выпендреж ? Есть кто нибудь кто грамотно на доступном мне уровне объяснит преимущества и минусы данной установки !

Re: Re: Re: Re: Re:
 

плохо читал, почитай отзывы

кроме этого топика есть еще ..., это кагбЫ стол заказов.