Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

SLIVKAПонял,а как СПИРТ расшифровуется?

:)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...=70628&start=0
тут про СПИРТ

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да я знаю что такое упгс, просто не пойму что за СПИРТ ))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Предложу вариантик для хреньки: СПИРТ -

Система
Приготовления
Идеально
Распыленного
Топлива! :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Хотел спросить про полировку малых диффузоров, на фото увидел, что автор, сгладил кольцевой канал наружу, а я вот себе сгладил вовнутрь, типа пусть больше воздуха поступает (воронкой). Мне кажется так лучше. Или я не прав?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

я после этого мастерапроехал около100км и стал сзасором вкарбе....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Засор в карбе не от мастера, а от того что в воздухе летает. И от правильности установки воздушного с топливным фильтров. А еще говнобензин иногда шланги резиновые разъедает и эта срань потом в карб идет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

вчера вернулся из Феодосии (соответственно багажник и салон забит шмотьем + коляска)-наконец замерил расход по трассе! скоростной режим туда:от 50км/ч(за каким нибудь камазом с арбузами :evil: ) до 100км/ч (трасса загружена была), скорость назад трасса свободная=90-120км/ч ) + немного тут по городу и там = итого вышло 55л на 890км =6,1-6,2л

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вполне приемлемый расход. Ехал бы пустой и со скоростью 80- 90 то получил бы 5 литров.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

угу, при заявленной 6.5
так что в принципе перерделали карб приемлемо!

Значит мне при расходе 5,8 л/100км лезть в карбюратор не стоит? А то посматриваю в сторону УПГС.

Господа Тюненговщики!
Помогите, что не так? Расход по трассе 5...5,2 на 100 км, 3 человека в салоне, скорость 90...110 км\ч.
Смешанный 6,6 ...7,7 на сотню.
Горд 10....12 литров, зимой 15...16 литров.
Заглушил жиклер ЭМР, стало еще больше. Стоит УПГС, МПСЗ. Стоит клапан на картерный отсос газов.

Стиль езды увеличивает расход на 50%. На сколько тысяч хватает передних колодок?

Последний раз менял 20 тыс назад и еще довольно много до конца. Я вообще тормозами пользуюсь крайне редко))))

Ник у вас в Донецке наверно пробки огого, но и у нас не меньше. Но я укладываюсь в 9 при постоянном стоянии в пробках, а на выходных город у меня 7.5 Езда очень активная.
Что в карбе менялось я забыл? Там ты вроде жиклеры менял, а ускорительный не трогал ?

Жиклеры менял еще в 2004 году, с тех пор не трогал. Носик ускорительного тогда же поменян на Нивовский....
Пробок у нас нет...

Практика показує шо будете мати 5,2 точно!
Я попробував і не жалію за грошима.

Вопрос
 

Здравствуйте ...подскажите...кто нибудь пользовался нестандартным винтом качества смеси....недавно узнал от своего знакомого,что на его славуте стояло такое приспособление..и что покупал его он где-то через Кишинев....приспасоба заводского производства..с инструкцией по установке....типа вместо стандартного винта качества вкручивается...ну и дает какой-то процент экономии топлива... Никто из Вас не слыхал о таком...и где данное устройство можно приобрести...?

интересно, интересно, чего только молдаване не придумают...

Сёдня поэкспериментировал. Сделал два слоника по рекомендации Славика. Один 40 второй 45. На удивление на стоковом кулачке №7 с 40 слоником едет лучше чем с 45. До 70-80 км/ч подрыв очень ощутимый. Потом, когда вторая камера включается, тупизна. С 45 подрыв вроде такой же, но короче по времени. Не понравилось.. Впрочем чудес не бывает. Завтра буду расход мерять..

Ответ модератору..!!!
 

Странный форум....и оч..странные модераторы...не могу понять почему нельзя здесь задать вопрос(вопрос,касающийся темы"Улучшение потребительских свойств автомобиля")почитайте уважаемый модератор внимательно мой вопрос...и почему нельзя получить или не получить ответ....а не читать какие-то критинические записки от модератора....насчет "задолбал"...или кармы...Бред товарищи да и только..!!!

Блин. Всё время был уверен что у меня кулачок №7. Протёр от грязюки, оказалось №4. Чего народ жалуется? Мне нравится. Для спокойной езды вполне подходит.

Седня тюнинх продолжался. Прошлифовал подошву, перемыл. Начались чудеса. При том что ни уровень, ни винт качества не трогал(да блин забыл выкрутить и там помыть), а винт количества выкручен полностью, т.е. зазора на ДЗ нет, холостые после прогрева держутся ок 1000 об. На холодную завелась с полтыка, на горячую маслал стартером секунд 10-15. Похоже уровень высокий.-

С 4м кулачком как раз и дает копоти, а стоковый - седьмой. Для карбюратора 21081 именно №7 - сток.

Дык а я про шо!. Думал если у меня сток, т.е. №7, а она шо дурная прёт. Поставлю №4 будет ваще писец... А тут такой облом. Поставил №7. Завтра буду пробовать...

Попробовал. Что было сделано. Отключен ЭМР. Жиклёр не паял, просто откусил пыптик на диафрагме. Кулачёк №7 и одинарный носик на 40 загнутый к ДЗ. Жиклёры первой камеры 165/95. Итог. 6,83 л бензина хватило на 105-110 км. Это по городу с пробками.
Вывод: Для пенсионерофф. Машина не едет, а катится. Когда нада скаконуть имеем вялый разгончик. При +8 на подсосе еле заводится. Т.е. заводится и сразу глохнет. И так раза 2-3. Или нада подгазовывать. Пока стрелка температуры не станет на 12 часов на холостых глохнет.
Вобщем вернул назад жиклеры 155/95 и кулачек №4. ЭМР оставил отключеным. Завтра буду пробовать.