здраствуйте! у меня сегодня вдруг датчик топлива начал зашкаливать, думал на баке плохой контакт(раньше такое было) но нет,в итоге снял фишки с датчика(на баке) а стрелка все равно зашкаливает, полез за панель а там датчик нагрелся так что нельзя дотронутся!!зашкаливает только при включеном зажигании!!после всех попыток что то сделать стрелка даже не шевельнулась, провода от бака и до того как они уходят в кузов без повреждений!! подскажите в чем может быть проблема??

Жека_Закрутить дожать проверить масу на креплении печки под торпедой нижняя шпилька с лева.

после чистки контактов результата небыло, но стоило только выехать со двора как стрелка ожила, но стала сильно дергатся и понять сколько бензина не реально, но когда машина стоит стрелка стает в свое истенное положение и вроде как показывает правильно!! как решить проблему что бы стрелка не дергалась на ходу???

Отремонтировать или заменить датчик в баке.

...такая же проблема с указателем топлива...лампочка на резерве горит,а стрелка при включении зажигания дергается и останавливается на нуле....заправляешь 20 литров,лампа тухнет,а стрелка так и стоит в положении ноль...

попробуй отключить от датчика тот провод шо на показометр идет. Если показометр покажет полнее полного - проблема в датчике, если останется на нуле то либо дохлый показометр либо провод коротит на масуу.

В такому разі, якщо провід коротить на масу, то зєднавши два провода (рівень пального і критичний залишок пального) мала би горіти лампа "Залишок пального малий"? Якщо вона не горить, то значить показометр дохлий?

Не два проводи,а один- на масу,любий.Буде видно,живий дротик,чи трупик.

Я трохи там колупався. Тестером заміряв опір "рівень пального" - показав нуль - закорочений. Але смущає мене те, що коли знімаю 2 проводки, то стрілка на показометрі не рухається, хоча, по відгукам, мала би показувати повний бак.

Проверьте сам датчик. Снимите его и со всеми необходимыми подключениями пошевелите ему ногой-возможно перетерлась дорожка или выработка нет контакта.

Возможно причина в датчике на щитке приборов. Встечалась такая история.

Orthodoxe проблема была в плохом прижимном контакте к дорожке. Все работает. Вам надо чтоб бак блестел из-нутри?

Спасибо за подсказку,на счет поплавка,сегодня сделал все по вашему рецепту и все в порядке.:yahoo:

Датчик бензину чи пристрій показування
 

машина довго стояла в гаражі. на данний момент уже більше року катаюсь не вилазячи з мілких ремонтів. щодо минулих власників - то машина з дня покупки в сім*ї і проїхала 40 тисяч. після того стояла в гаражі по причині непристижності% з кінця 90.

питання ось в чому: набридло возити з собою запасне пальне в багажнику%

проблема така.
нехай в баку є пару літрів. пристрій на приборній панелі показує менше нуля бензину по шкалі.
далі налив 10 літрів - стрілка показує приблизно нуль.
налив ще 10 літрів - стрілка на півтора міліметра від позначки 0.
;-) так як лампи бензину не було інстальовано з заводу (дроти не прокладені були), то спочатку мучився з тим що не знав скільки до зупинки..

проклав дріт для лампи. лампа не працює правильно(горить і при 2 літрах і при 10). на платі приборної панелі щось напаяно, доріжка одна до лампи затерта спеціально..(розкривав панель я вперше. ще з пломбами була)


десь через пів року змінив датчик в бензобаку на новий з друкованою платою всередині (до цього просто нитка намотана була).
стрілка не змінила свої покази. як було не правильно, так і залишилось.

спеціально прикладав поверху новий дріт від датчика до стрілки, то покази також не змінились (думав дріт десь опір не той має. типу перебитий)

цікава залежність з пристроєм в панелі: якщо від*єднати повністю датчик, то стрілка показує десь половину заповненого баку.

у кого така проблема була? які інші пристрої можна без махінацій причепити замість стандартного? на розбірці за б/в хочуть 100 грн..


машина думаю перших випусків. сама проста комплектація. по реєстр. документах 93

В то время в приборках лампы резерва топлива кажется не было еще....
а показометр походу имеет сбитую со своего места стрелку, т.к. при обрыве провода на поплавок, стрелка должна уходить в максимум (даже не в полный мак а в максимум до упора)

стрілка регулюється?
з витягнутим датчиком( коли в руках тримаєш типу нема палива) ну або коли палива і так нема, то стрілка показує десь міліметр до позначки нуль.. що є теоретично правильно

Вы профиль можете нормально заполнить?

так уже краще?)

Понимаете ли,коллега, шаманов наших лет 5 как сократили, гадать,что там у вас, заглядывать в первый пост,помнить все- лень. Если вам удобно темнить,то темните. Если нужны советы, делаете,как все. 1102 ни о чем не говорит- люкс,стандарт? Ну вам же это надо.

машина що є самий стандарт. допис про це є в першому повідомленні..
до того ж є підозра що машина перших випусків.

Короче так- наливаете литров 5...7 и делаете так,чтоб лапма резерва погасла,подгибая слегка поводок поплавка.

а як з самим пристроєм бути?

його можна регулювати/калібрувати? чи шукати новий і перевіряти чи робочий?

Показометр должен зашкаливать при отключении провода к ДУТ и рисовать 0 при посадке на массу. Возможно, и стрелка двинулась,возможно,что и дохлый.