На вазах мотор соединяется с кузовом отдельным проводником, раньше это "плетенка" была без изоляции, щас может и в изоляции ставят. Плавиться может если этот провод тонкий, а толстый (с АКБ на мотор который должен идти) с АКБ на кузов кинули. Тогда при работе стартера будет гореть тонкий провод.

Ребята-у меня ПРОБЛЕМА такая(извините если не в тему)...утром встал...ключ на старт-начало что-то в районе двигателя клацать быстро(как очередь из автомата)-и стартер еле крутит...напряжение очень быстро садится...не заводится.И ещё-когда включаешь зажигание но ещё не заводишь-напряжение борт.сети резко падает почти до 6 вольт!При этом ничего не включено в машине.А когда аварийку включаешь даже без ключа-напруга тоже резко начинает падать...пищит датчик напряжения(он показывает вольтаж).Контакты все под капотом посмотрел...вроде норм...по очереди вытягивал предохранители в салоне-думал может пойму где проблема-бесполезно...поворачиваешь ключ(не заводишь)-напруга резко падает! ПОСОВЕТУЙТЕ!

Алексейчик, ну так а сам АКБ проверялся? возможно его просто достаточно зарядить ;)

АКБ-полностью заряжен....дело в другом....где-то уходит ток при включённом зажигании...кстати-попробовал отвёрткой соеденить контакты на бендексе стартера(чтоб обойти втягивающее реле)-ноль эмоций....не крутит....может я чего-то не понимаю?....

масса мотор-кузов-АКБ присутствует...?

Для опыта в п.179 она и не нужна.Хотя для остального- непременно,и хорошая. Неужели нельзя никак и ничем контролировать напряжение на АКБ либо при попытке запуска ключом,либо перемыканием?
А "где-то уходит" надо искать амперметром,больше- никак.

Если АКБ заряжен и не крутит стартер \перемыканием\..значит масса не нужна?

Масса нужна для всех остальных потребителей, что сидят одним контактом на массе/кузове. Для стартера, к которому напрямую должны!!! идти два толстых провода прямо от АКБ в таком режиме проверки- перемыкая на стартере,или подавая с +АКБ перемычкой 12 на контакт втягивающего, не обязательно.

спасибо ребята что не остаётесь равнодушными! Думаю что дело не в массе...ведь без ключа-напряжение борт сети 12 с половиной вольт(у меня электронный прибор в панели постоянно показывает)...но когда вкл. аварийку или сигналишь(без ключа)-напруга резко падает и прибор пищит....не о каком запуске двига не может быть и речи...раньше там хоть что-то трещало-а теперь вообще-тишина когда ключ на старт...Без электрика думаю не обойтись...

ПРОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ САМА СОБОЙ....ПОДЧИСТИЛ+КЛЕММУ..И ЗАВЕЛАСЬ!!! ЕЩЁ ГРЕШУ НА ТО ЧТО У МЕНЯ БАЧЁК С ТОСОЛОМ ТРОШКИ ПОДТЕКАЕТ(УЖЕ КУПИЛ НОВЫЙ) И ТОСОЛ ПОТИХОНЬКУ РАЗВОДИЛ СЫРОСТЬ....В РАЙОНЕ КОММУТАТОРА...ДУМАЮ МОЖЕТ ТАМ ЧЁ ПЕРЕМКНУЛО...А ПОТОМ ЗА 2 ДНЯ ВЫСОХЛО...И ПОРЯДОК...В ОБЩЕМ ВОТ ТАКОЙ ВОТ ОПЫТ!

Алексейчик, так клема виновата или бачек? не успел во время отписаться, но также был за проблему с массой

Плюсовая клемма и может попал тосол на коммутатор....

Алексейчик, были зеленые окислы на штырьках разъёма?

Это реку Тосола надо- коммутатор, сколько помнится, не прижат же наглухо к панели брызговика? Разъем где- вверху, или внизу по течению ОЖ?

Нет-зелёных окислов на клемах нет....просто +клема медная...изнутри тёмная...почистил наждачкой до блеска и одел...минус-не трогал...на аккумуляторе клемы в порядке.

Пропал дальний и ближний свет
 

Пропал дальний и ближний свет,габариты горят,приборка горит предохранители целые,реле клацает при включении кнопки ближнего света и при включении дальнего,не горит дальний и индикатор на панели если пытаешься моргнуть дальним светом,лампочки целые.
Помогите,кто чем может!!!

...Мойша, если хочешь выиграть в лотерею, так хоть билет купи!..(с)

Если вас не затруднит, если вам нужен совет, не поленитесь, будьте так любезны, хоть ПРОФИЛЬ нормально заполните- модель, исполнение- люкс/стандарт...! Спасибо!

Извиняюсь,всё спешка проклятая.Славута Люкс,карбюраторная,2004 г.в.Кстати моторчик омывателя работает только что проверил!Ночью приехал все работало,на следующий вечер включаю-не работает.

Был подобный трабл давно когда-то. Ищи сгоревший предохранитель (не помню какой).

Так их там 4- по два на каждую лампу, какой конкретно?

Прикол в том, что предохранитель не на свет. Я действительно не помню, какой. В моей ситуации просмотрены были все предохранители, найден сгоревший, заменен- профит.

Если Люкс, тогда это тот, что и за омыватель и за свет отвечает. Но это чаще бывает при морозе и воде в бачке, тогда они горят. И номер у него 11.

Во. Спасибо. Точно омыватель тогда прихватило.

Так этой сказке уже столько лет...И писал об этом я начиная с 2004-го не один раз, т.к. сам на грабли наступил сервисные- не сменили они при продаже в феврале омывайку, однако...

Странно, у меня вода замерзала не один раз и моторчик насоса не крутился, но ни разу не горел предохранитель при этом.