Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Как по мне так даже с такими жиклерами расход ненормальный

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

По городу я считаю нормульный у тя расход Даня...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вот езжу с нивовским распылителем в первую камеру и как было сказано карбюраторщиком, при скорости около 90-100 не хватает.Чтобы нормально разгонять ее приходится крутить четвертую.Бывает заезжаем с пацанами по выходным,так вот думаю,будит ли прирост если поставить нивовский писюн в две камеры?Или будит прирост только хозяину заправки?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

какие жиклеры стоят в камерах?...также попробуй продуть эконостат...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Те что ты мне советовал :D пару страниц назад.А вобще чистка и переборка карбюратора делалась около 3 тык назад.Гавна не лил.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

попробуй обогатить вторую камеру...
или обеднить...


а возможно просто имеет смысл подлрегулировать распредвал с помощью разрезной...
последние кстати скорее всего

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А что скажешь по поводу слоника?Имеет ли смысл?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

можешь попробовать...но 90% что ничего не измениться...мне кажеться дело не в нем...и как я уже сказала скорее всего не по смеси проблема...

ты объясни...что значит на скорости 90-100....?я такое не понимаю...напиши какая передача...какие обороты...патом ты написал...ускоряешься...до скольки...опять же какие обороты де чувствуеться провал.....какая передача..

на сколько помню...у тебя 1,2????или не прав...
просто 1,2(72х73,5) в верху вообще можно сказать не тянет...у меня максимальная мощность чувствовалась в районе 4800-4900...т.е. выще 5000 смысла не было крутить...неоднократно проверено...
реально комфортный диапазон где чувствовался 1,2...это от 2500 до 4500 ...
Потом после облегчения шатуна, распиловки ГБЦ и облегченных клапанах(увеличеном прохдном сечении) и сдвиганию распредвала чуть на запаздывание...удалось поднять рабочий диапазон до 5800-6000...мотор стах дужо бедно докручиваться до 6300-6500

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да,мотор 1.2.Тяга чувствуется 3000-5000.До трех туповатая.А 90-100 на пятой передаче.Газ в пол ,а она тупо набирает.Раньше получше было.Мне вот говорили что вторая камера включается на скорости 90-100 и что нивовского распылителя в первую мне не хватит,советовали на 2 камеры ставить,но тут писали что расход будит дикий.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну попробуй поставить......


а попробуй вот что....

ехать на 5 передаче...при скрости 90-100...некоторое врямя...а патом газ в пол и разогнаться до 120...остановись и выкрути свечи...и все встанет на свои места...опять же я не думаю что это по смеси...попробуй забогатить вторую камеру...поставить следующий топливный жиклер...
посомтри измениться ли...просто писюн...он много на что влияет...
может просто тебе по ощущениям так кажеться что стала медленнее...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да просто на трассу редко выезжаю,но когда выезжаю и начинаю топить,так впечатление как будто машина загружена.Раньше такого не было.Все равно спасибо,буду пробовать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

так...ты вообще сначала написал...что максималка выросла...что переть стала лучше...что щас-то случилось...?????

а чтоб проверить как я сказал...по свечам...не надо долго ехать...1,5 - 2 км куска дороги за глаза...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Так це як тільки шось поставиш, зразу +10 кс, і +20 км максималки.

А потім емоції проходять і реально оцінюєш ситуацію... :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я и не отрицаю.Подрыв стал лучше,разгон до сотки быстрее,+5 км в час к максималке.Но вот когда в спокойном режиме на пятой начинаешь разгоняться,то туповатая.Обгоны по трассе вечно на четвертой или на третей,зачастую педаль в пол.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

у мну было один писюн в первую, второй во вторую камеру, потом поставил два мленьких в первую, затем вернул как было, но потом всетаки поставил оба в первую :-D
имхо, когда оба в первую, хорошая тяга на низах до 3000

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Стандартные или нивовские загнутые в первую?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Оба писюна стандартные.
На второй камере стоял жиклер на 100, поменял на 97.5 потомучто расход вырос до 15 л :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А у меня стояли жиклеры 165-145.Поставил 145-125,машина как будто стала ехать лучше.Проехал где то 10км по трассе,выкрутил свечи,нагар ок!Но к топливным жиклерам ещё не добрался.

Re:
 

Тема жиклеров актуальна будет пока не выведутся карбы. Те жиклеры что продаются на данный момент в магазинах не соответсвуют маркировки, примерно 50/50 вы найдете нужный вам.
При наличии калибров для проверки жиклеров можно подобрать близкие к идеалу.
К примеру топливный 95, а калибр к ниму подходящий 92-93 или больше 95. В общем пример, в одном магазине беру 20 шт 95х топлевных, и только 1 нашел в который влез 95й калибр. (( все остальные были меньше.
Слышал про "проливку" жиклеров, только вот информации путней найти не могу, чтоб сделать можно было в домашних условия. Может кто-то, что-то встречал по этому вопросу, поделитесь пожалуйста.

Re: Re:
 

Поставил распылитель 40 на 35.Чтото расход меньше 10 ну никак не падает.Раньше был 45 в первую камеру и выходил 8-9 при активной езде ( правда без пробок)

Re: Re: Re:
 

Расход в раене 12 литров.Я так понял не стоило ставить этот распылитель.

Re:
 

Берешь пластиковую бутылку, отрезаешь от нее верхнюю часть. Берешь трубочку от капельницы или омывателя. Делаешь в пробке бутылки отверстие и встявляешь туда плотно трубку. В 10-20мм от края среза бутылки протыкаешь отверстие. В него продеваешь проволоку/провод, которую както прицепляешь к крану. открываешь воду в кране, несильно, чтоб тонкой струйкой вода стекала сверху с краев бутылки. Трубку оборачиваешь тряпкой, чтобы стекающая вода не стекала на трубке и не вносила погрешность. Обрезаешь конец трубки так, чтоб от уровня воды в бутылке до конца трубки (по вертикали!!!) был 1м. Втавляешь в трубку жиклер, открываешь воду, подставляешь стакан, засекаешь минуту. Объем воды в стакане меряешь по школьной формуле объема усеченного конуса. И по таблице находишь маркировку

Все написано здесь: http://files.mail.ru/J2ZX4F

ЗЫ: Купил жиклер 92.5. Он оказался 100 :(

Re: Re:
 

Неплохо , держи +.А можешь формулу выложить?

Re: Re:
 

средняя площадь*высоту, т.е.

(Внутренний диаметр донышка+внутренний диаметр там где уровень воды)/2 - это средний диаметр (сд).

Объем=(сд/2)*(сд/2)*3,14*уровень воды
ЗЫ: - ищи не стакан а цилиндр - меньше мороки.
ЗЫЗЫ: точное измерение объема - часто не надо. Лично для меня было важно сравнить неизвестный жиклер с заводским.

Re:
 

может помнишь, какой объем жидкости прошел через жиклер на 100?