Вручную как то лечится или тока замена?o_O

Не, не заводит, даже е цепляет.

ДХ находится в трамблере, к нему идутет колодка збоку...
кстати вспомнил и на холодную незаводило когда умер полностю он.
http://www.amperavto.ru/image/cache/...21-500x500.jpg

У меня похожий прикол был когда какашка попала в слоника и забила его наглухо. Даже и не пыталась заводиться. Поменял ДХ ибо все указывало на него, а результата ноль. Только когда слоник продул все заработало. А для диагностики ДХ у меня теперь приблуда под названием "мгновенная диагностика" имеется, проверяет ДХ, катушку и момент зажигания можно приблизительно выставить. Если че обращайся.

Дык понятно шо в трмблёре. Я тут в тырнете нарыл уже и схему как иво проверить. Тока нахрен это нада, ну проверил, ну не фурычит и шо? Мне ж завтра на работу, или с утреца на рынок к Алексею. Вопрос в том шо может такое быть если с ДХ всё в поряде. До утра есть время, и уже наскока я понял, сей прибор не лечится тока замена. Да, и кстате, скока он приблизно буит стоить?

От с этого места по подробнее. Разъясни пож. чайнику хто такой слоник и куда иму нужно дунуть?

Слоник - это в карбе такая штучка загнутая в 1 и 2 (иногда только в 1) камеру. Выглядит примерно так http://myavto.kiev.ua/images/14890.JPG. он отвечает за ускорительный насос (ели я правильно понимаю, если нет то Паша меня поправит). При больших нагрузках вливает дополнительный бенз в камеры.

А и ещё стоит он в нижней части карба (на фото слева), под верхней крышкой (на фото справа).
http://img215.imageshack.us/img215/7...9bd719main.jpg

Стоил ДХ около 40-60 грн. Брать нужно 2(желательно) ибо запасной должен ездить с машинкой. Качество производства деталей просто оффигевающее, живут они не долго. А вообще по логике если Вы не разбираетесь в карбах то лучше туда не лезть. Ибо можно начудить, попутать местами жиклеры к примеру, уронить шайбы и гайки в карб. Если что спрашивайте всегда поможем чем сможем.

И еще если уж полезете то не поленитесь купите карб клинер и сделайте головомойку карбу.

Благодарю! Ток в этих умных книжках про солекс иво называют клювиком. Да он у меня "нивовский" одинарный, пипец полмесяца как почистил карб. Это первое шо я проверил, нажимаешь на тапку и из клювика, слоника струйка луца брызгает.:yes:

Если горит могу выписать новый ДХ брал себе запасной и для проверки почти рабочую шоколадку. Умер выход на ЕМК. Но чеколадка у меня нового образца. С встроеным контролем ЕМК.

Так про ЕМК я не понимаю :) но если ДХ подойдёт к моему трамблёру то скока это мне буит стоить, можно ли проверить старый и куда подъехать?

ЕМК - электро-магнитный клапан холостого хода

Будем что-то делать или вырежу катализатор и на его место перенесу резонатор, который за все цепляет или придется покупать карбовый выхлоп

У меня была похожая ситуация, заглох, не заводится искра есть но слабая поменял бегунок-все прошло, уже два раза, теперь вожу запасной

Отделный респект Nebelwelfer, щас сижу и разбираю трамблёр, благодарю за ДХ и за рекомендации и хитрости по таврии:yahoo:

Та нема за что :) Абы помогло....

Советую возить с собой от такую штуку-дрюку:
http://auto-kiev.com/components/com_...a9513d58ab.jpg
http://auto-kiev.com/shop/details/54...agiganie?pop=0

Прст. Я в шоке. Чёт меня сьодня дёрнуло таки проверить ремень и метки. Всё стоит тютя в тютю по меткам, выкручиваю свечу 1 го цилиндра и дедовским способом проверяю верхнюю м.т. и.....просто охреневаю, o_O иё нет. Сымаю ремень прокручиваю коленвал почти не четверть!!! оборота, :mad: ставлю всё на места, поворачиваю ключ зажигания и балдею, запустилась с полпинка :yahoo:
зы: Nebelwelfer с меня на неделе ДХ будет терь и у меня в запасе ищё раз агромное благодарю:)

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!

А нука спецы скажите какого х лампа резервного уровня топлива горит чуть сильнее чем в полнакала? Вариант с "заправься" отпадает. Засветила седня вечером сразу как завелся (днем несветила), к ДУТ недоберусь, болтики под крест отвертку погнили. Провода к ДУТ пошевелю их там два. И где там третий провод с массой?
Завтра под замену втулку вилки сцепления, а то скрипит при выжиме так что аж неудобно (хорошо что тазик тонирован :))

Когда заканчивается топливо в баке - лампочка начинает моргать, затем тупо горит, а у тебя выходит сразу загорелась?! Получается "горит" потому что коротнула, и убедится в этом можно как-раз заправившись под завязку - лампочка должна продолжать гореть.
Езжай к электрику и не морочь голову, тут не "битва экстрасенсов" нужно смотреть, "звонить" по месту.

А втулку вилки сцепления, если нет большого износа, можно просто смазать, хотя скрипит обычно трос.

Втулке писец 100%, уже смотрели ща мчу поменяют. Тросики все всегда смазаны :), как и все то до чего я смог добраться. Скорее всего ДУТ под замену, эх 100грн, так как самому паять времени нет, всеравно он еще и уровень топлива непоказывает... Электриков нету, денех на них тоже нету, сначала сам втыкну а потом посмотрим

вот:
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=27866

Вылезай уже в свет с черниговской ветки )