в двигатель один тюбик такого:
http://xado.ua/revitalizanti/xado-1-stage-revitalizant
в коробку два тюбика такого:
http://xado.ua/revitalizanti/dlya-kpp-i-reduktorov

естесственно, что все индивидуально. Кому-то помогло, кому-то только кажется что помогло, кому-то нет....

судя из отсюдавот оно с ревитализантом.

а вобще, чесноговоря, шарил бы я в двигателях... или были бы у меня знакомые кто шарит в них, то я бы на деньги, потраченные на эту химическую шнягу, лучше подкинул бы колечек + диагностика с легким ремонтом.
а так... увы, все это дорого бы обошлось.

масла хадо как для кпп так и для двигателя содержать в себе ревитализант, что предполагает снижение дополнительной дозы в тюбиках...кажется об этом на упаковке пишут, уже не помню....буду в гараже - найду упаковку, отпишусь точнее

я для двигателя использовал вот такой
http://xado.ua/revitalizanti/gel-rev...ogo-dvigatelya
рем доза 3 тюбика, с хадо маслом 2.
для трансмисии
http://xado.ua/revitalizanti/dlya-kpp-i-reduktorov
у меня залито было 2
трансмиссионку хадо не юзал - не знаю.

Я пользуюсь такими - же тюбиками - реально помогает!

кстати. хочу купить хадо для подшипников, и смазать ступичные. Кто пробовал эту присадку или есть что поучше?

берите хадо "ремонтное" красного цвета другие не помогают

Зачем в ступичные,и какие еще и ХАДО? Там и родное,если есть,справляется.

литиевы смазки хадо просто хорошие. густые и липкие, заявленна высокая температура каплепадения. в конце концов вишенкой пахнут!:D
имхо имеет смысл закладывать вместо литола в новые подшибники.

если например загудел передний подшипник- представляю, раскидать все, смазать убиты подшибник ремонтной смазкой и заново собрать:-D

ну ка раскажи как ремонтная помогает?

В ремонтной есть мелкодисперсные элементы тырсы..... так вот эта самая тырса не дает гудеть подшипнику, там правда есть куча компонентов береза там, липа, для сильно убитых акация хороша, хотя нет скорее всего везде "липа"..... шутканул, если чё....;-)

если подшипник совсем не сдох а начал немного шумнее работать то помогает очень хорошо. В ЛуАЗе закладывал красную хаду в шкворни и маятниковые рычаги - проработало в 3 раза дольше, клиентам намазывал ею всё что только можно. А ещё (из собственных наблюдений) в неё очень полезно добавлять 20% шрб - 4 и 30%шрус желательно ликви молли 50%хадо красная +5% геля хадо для трансмиссии. только вот размешать это всё очень трудно. Смазка получается супер - способна заткнуть вой почти мёртвого подшипника. На старой кватре спорт смазывал задние подшипники (заменить в том момент было нечем а ехать надо) километров через 300. гул полностью исчез, замена не потребовалась!o_O

Вот про несмешивание и стоит,остальное- флуд пустой.
Точно так,как и масла имеют разные основы и присадки, и в смазках. Чем их условия работы лучше? Есть литиевые,бариевые,кальциев ые,натриевые,алюминиевое и проч МЫЛА. Есть таблицы их смешиваемости,есть в маркировках закрытых подшипников маркировка смазки внутри,и наверно, не зря.

Хватит флудить. А то репрессии начнутся. Флуд слегка вычистил.

Я вот на сто не работаю, но пару раз после применения римета или его подобия (реметализант из бронзовой пыли) видел рваный фильтр и напрочь забитые этой бронзовой пылью каналы коленвала а также канал к распредвалу. Фильтр есс-но рвался маслом тоже от того что был забит бронзой. Думаю про последствия применения рассказывать не надо?

А редукционный клапан где был в это время?Тоже забит? Что-то сильно много дыр для небольшого флюкона с совсем небольшим количеством порошка.

ХЗ. Люди поступали по принципу "Машу каслом не испортиш", лили в убитые движки по несколько флаконов и на предупреждения отвечали шо в инструкции ничего не сказано о вреде передозировки.

Случай из жизни с хадо: приехала ко мне машинка на замену стартера. Дают мне стартер и говорят: ставить этот. Заменил. Заводить не получается словно клин. Вобщем машинку с подъемника на средину и при вкл 5 передачи вчетвером не можем сдвинуть с места. Отакэ. МАшина приехала своим ходом. Как оказалось при разборке заклинил распредвал зажало на корнях коленвал. Со слов владельца: машинка куплена полтора месяца назад. Сказали что мотор капиталился 30тык назад. Хозяин масло НЕ сменил. Стартер решил заменить потому что в последнее время по утрам стал хуже крутить. Вывод: может хадо и хорошо только с правильным применением.

странно а как так? там же перепускной клапан должен быть?

Трогательно,но не верится- того ХАДО,если речь о присадке,в пизарочке 2 наперстка.И это причина? Не смешите!
Если на Римет/Ремол хоть как-то можно свалить,и то- за уши притянув,бо там в пизарке активного вещества ну аж 100 грамм.И давайте размажем это все на 3,5 литра масла,поддон,фильтр-почему он пропустил???,почему лапан позволил не открыться???,может не Римет и виноват? 100 грамм песка,даже мелкого,никак не должны попасть никуда,не считая насоса и фильтра.
Я знаю Мастера,который делал приятелю мотор,согнав все зазоры везде в такой мизер,что мотор после сборки стартер не крутил,но девиз был такой- потаскаем на веревке-притрется,зато давление какое???!!!

;-) У меня тоже был такой девиз. Но волговскому мотору он не понравился. Потом два раза снимал, перебирал полностью , и ставил назад.

Есть такая заразная болезнь- мАстерство называется.

Да партайгеносе КУК не знаком с Вами лично но случай имел место. За спинкой водителя были тюбики из-под хад три штуки. Собрались все кто был посмотреть на очевидное невероятное. А что там еще было не было в том масле экспертизу не проводили. А голову к тому мотору таки заменили. Приезжала та машина так водили не общается с предыдущими хозяевами уж оченнь интересно что там за хрень в маслы добавляли.

А вы без кличек можете? Я никогда ни в какой партии не состоял и вас туда не запихиваю!
Точно так,как и не зная,ЧТО туда лили,КАК делали капиталку,КАК потом ездили,нельзя всех собак на ХАДО вешать.И три флакона не могут убить мотор. Предупреждаю сразу- я не торговый агент фирмы,не работник рекламного агентства! Предлагаю думать и подходить сугубо объективно. Считаем объемы всех каналов,всех полостей и прикидываем реальные возможности диверсии с ХАДО,а не с потолка и со слов.Фильтр там зачем?

Да уж как вы себя на форуме назвали так и обратился и ничем вас разозлить не хотел. на таврофоруме вы ветеран так что простите уж кодь что не так. Так и я ж не знаю что и кто в тот мотор добавлял но такой случай был что от присадок зажало корневые и распредвал. Что-то коричневое на вкладышах было. За спинкой водителя были три использованые хадо как предположение что они добавлялись в тот мотор.

Ув. Кук подобное где-то уже выкладывал, и что-то мне подсказывает, что даже неоднократно, очень неоднократно....

И чьто? Не береть оно народ за душу,не хочется ему думать,проще свалить не другое? Или что у вас за версия? Я применял Римет(или Ремол) одесский,на своей Таврии с контролем и компрессии и давления,и не обнаружил после вскрытия мотора с пробегом 250...260 т.к никаких каналов забитых мой сотрудник ,купивший ее.И не материл ни разу.Так я об этом пишу регулярно,и ни разу не отрекался.

Ну так вывод напрашивается сам собой, если мотор кончился без хадо это одно, а вот если не дай бог мотор кончился с хадо... то тут уж некуда деваться, виноватого придется не искать а назначить:)

Так вот,после как-бы(уверен!,постоянно видим отзывы) капиталки и пробега 30 т.к. и с пониманием- ...чего его кормить,одна дорога-на базар!..., валить на присадки- смешно.