Сцепление греет масло? Так оно у вас в Таврокоробке мокрое? или как оно греет? От проскальзывания? Тогда это уже не сцепление.

Уважаемый КУК. обратите внимание на ключевые слова

Да,спасибо за напоминание,только на кой эти все подробности на ТАВРОФОРУМЕ???

Я мерял температуру масла в таврии в начале девяностых, когда пересел на нее с пятерки. Правда, мерял в спорт режимах. Датчик вкручивал вместо пробки поддона. Бывало, переваливало за 150 град (о точности замеров спорить не буду, мерял тракторной связкой датчик-указатель). С тех пор всегда на спорте все моторы с маслорадиатором. Доп. клапан в насосе (на радиатор, на фото) отрегулирован на 4 кг/кв. см, все что больше - течет через радиатор, редукционный примерно на 6. Слив через штуцер в поддоне, радиатор с Волги.
пс. насколько знаю, по такой схеме собрано немало девайсов у народа с форума....

Послушайте что специалист говорит, сделайте выводы и забудьте.

Самое простое начальное решение заменить поддон, если стальной стоит. Еще на ЗАЗ965 ставил проставку между блоком и поддоном 5 см, для увеличения объема масла. И еще одно, убедитесь что защита моторного отсека(не брызовики два жестяных) не перекрывает доступ воздуха к поддону.

Капец!!! По существу 3 страницы, потом как мерять масло и температуру... я в шоке... хуже баб.. ЧТо по итогу получилось? Я так понимаю остановились на том, что бы гильзовать под 75 вазовские поршня? И вообще, что вы тут все пишете и никто не поделился личным опытом, все в теории... КОче не тема, а сра-и мазали, да простит меня ТС!!! МММ, могу подсоветовать куда в Харькове обратиться, расточка с гильзовкой 360грн.

Получается что в движке с водяным охлаждением масло было более горячим чем на воздушниках горбатого и ушастого запоров? Очень странно.

Так тож у спортсменов.

"...о точности замеров спорить не буду..."

Но результат "до" понравился мне меньше, чем результат "после"...
(пс. Мож, форсунки заставляют масло больше тепла вбирать? Мож, повышенный расход через систему смазки? Хз... Но с радиатором - ни разу не стучал, ни разу распредвал не подхватывало, короче нет претензий по смазке...)

Так они шо, масло меняют через каждую тысячу пробега? У запора температура масла до 120 градусов и рекомендовано менять раз в 5 тысяч.

Не.. У меня 1 тык не выхаживает. Я меняю после 2-3 гонок (~ 200км) :(

Дорогой получается автоспорт, и масло надо лить хорошее а оно недешевое и менять чуть ли не каждый день :)
В свете этого удивляет стремление производителей масла и всяких присадок рекламировать свои продукты упоминая их применение в автоспорте. Да при такой цикличности замены масла тот же дисульфид молибдена не успеет разложиться и нанести хоть какой-либо вред мотору какие бы ни были нагрузки в зонах трения :) Что хорошо для спорта - не обязательно будет таковым для обычной езды...

Езжу на Castrol RS 10W-60. "Старого разлива". Нареканий нет. А вот из Лайкви-от-моли как раз тот самый дисульфит молибдена из каналов коленвала выковыривать приходилось... Вред он нанести не успел, но под пробками шатунных шеек свободного места для протока масла почти не было. И это за период одна тренировка-гонка...

Дисульфид хорошо растворяется маслом, он не мог в каналах откладываться. Каналы обычно забиваются при применении всяких присадок с бронзовой пылью, так называемых реметализантов (к примеру Римет и ему подобных). Были случаи когда серпентин от ХАДО тоже забивал масляные каналы в коленвале.

Жаль , что это не читают любители лить всякую срань в моторы :D

Не убедительно.На 3,5 литра масла примерно 150 мл Ремола,Римета,Хадо(и того меньше- 20 мл от силы)... и сразу все забито наглухо, и сразу найден супостат??? Тогда на все присадки стоит свалить все геть проблемы с моторами,в т.ч. и те,что недавно на картинках-страшилках выкладывали.Тырнет все стерпит! Не смешите.Лучше посчитайте-сколько там каналов,полостей и почему именно в КВ? Фильтр вроде ближе?

Видимо, то масло, что я заливал, об этом не знало...
А по сути - на высоких оборотах при высоких температурах - видимо, как в сепараторе, отделилась некая смесь, консистенцией и цветом напоминающее грязный ШРУС-4. Именно в шатунных полостях. На кастроле ничего подобного не происходило ни разу, ни на тавроне, ни на 170-сильной восьмерке...
И я пишу только то, что делал-видел-трогал сам, своими руками-глазами, а не выкопанное на просторах инета. Так что насчет "не смешите" - в курилку...

Ну а теперь давайте считать спокойно-могло ли 20 мл из пизарочка Хадо так наследить? Что,в полном пизарочке Римет,кстати-который вы не применяли!,брутт 15- мл быть столько того,что вы обматерили Ликви,да и какое отношение имеет одно к другому,если-повторюсь- и дозы и физика с химией процесса разные? Естественно,и ЛМ и ШРУС имеют одну присадку,но ждать там увидеть пластилин,или шоколад ?

Римет, хадо, золотые адизолы - не применял, врать не буду. Применял PBX-2 (его весь наскар себе льет). Холостые вырастают примерно на 10%. И ничего не выпадает...
Шоколад, выпавший из ЛМ, увидеть не ожидал. Но пробки выкрутил и проверил. Я не делал анализ - что именно выпало. Но то, что из него вообще что-то выпало, - меня не устраивает. Потому я его обматерил. Из нормального масла ничего выпадать не должно при любых режимах (имхо)...

А масло крайним не бывает,невзирая на лейбу? Что есть РВХ-2?

Спорить не буду, мож. масло и было китайско-цыганское. Упаковка была правильная, остальное - хз.
PBX-2 присадка такая в масло, америкосовская. Цветом красная, тягучая как печально известный "мотор-доктор". Прислали мне как-то други-спортсмены несколько баночек в середине девяностых.
Я для начала завел свою гражданскую (масло было польский лотос 10W-40), прогрел до 90, подключил внешний тахометр, выставил поточнее 900 об/мин (карб солекс стоковый). Поработала минут 10, холостые шатаются около 900 с амплитудой не больше ~ 40. Залил присадку на работающем, поработала еще минут 10 - никаких изменений. Я уж решил, что очередное фуфло. Собрался глушить - обороты вроде чуть поднялись. Проверил ~ 950, амплитуда та же. Тогда покатался пару дней. Доползли до ~ 1000. Решил, что реально трение снижает. Все баночки потом в спорт и запустил.

Так осадок могет выпадать если что-то залил в масло лишнее. присадки иногда конфликтуют одна с другой, вон даже на некоторых сайтах лохотронщиков об этом пишут напрямую - что с некоторыми маслами их присадка несовместима.

Присадок не было, было масло Molygen 15W-50 (если правильно написал, или типа того... но точно W-50)

ГИЛЬЗОВКА
 

Доброй ночи! Ситуация был блок 1.2 растачивался до 1.3 теперь треснула гильза толщина стенки то тонкая. В данной ситуации гильзонуть блок гильзами под 1.3 возможно или тонкие стенки не дадут возможности? Зарание благодарен...