У меня тоже на одной есть, на двух других - нет.

А Славуты никто не перекрашивает. Но, действительно, следы коррозии имеются. Славута отличная машина для работы. На несколько лет хватает. Но больше 400 тыщ пробега не встречал. Сам же, до 300 тыщ не доезжаю - продаю. Где-то на 350-ти, говорят, нужен капремонт движка.

Молдинг ставят на Славутах компплектации люкс.

Еще раз- ЛЮКС, но без молдингов.Так салон продал.Не думаю,что содрали.

Сверх, мего нормально! Как раз отсутствие в этом месте коррозии - НЕ НОРМАЛЬНО! Либо уже делали ремонт, либо красиво замазали для продажи, либо первый хозяин сильно вумный и догадался просверлить пару - тройку отверстий в нужных местах и залил антикор сразу после покупки (правда такого ещё не видели). Причина этого "явления" - отсутствие перфорации внутреннего усилителя порога и его конструкция.
Кстати, наличие молдингов (их два вида как минимум) желательно по двум причинам -
первая очевидна, это защита бочин от придурков на парковках,
вторая - возможность производить кузовной ремонт на половине бокового элемента без перехода или заклеивания по ребру жесткости (выштамповке).

если бы еще знать, тот момент когда уже пришло время варить в этих местах, или еще можно покататься...но я так понял, что лучше брать авто, где процессы коррозии еще не начались, т.е. авто последних годов выпуска (а это 3-3.5 т.у.е.:()

Даже на последних процесс уже идёт, просто его ещё не видно с лицевой стороны. Если сверлить и обработать, то агония несколько замедлится, но не прекратится полностью. Варить, изменить конструкцию усилителя НИКОГДА НЕ РАНО! Главная проблема - сам сварной шов дополнительный очаг коррозии.

как и ранее не вижу в этом не какого толку:
- спокойно продавят дверь через эти молдинги
- испортят только молдинг, а сама поклейка молдинга уже заведомо портит лкп, естественно новый нормально там уже и не наклеится

для моего имхо - молдинги на тавриях тупаг ;-)

Ваше имхо надо делить на 16. Кто говорил о защите от "продавят"? А на других автах то же тупак? Про порчу ЛКП и прочее смешно читать.

оно практически везде тупак, только где-то на иномарках оно очень сочно сочитается, а на тавриях же оно только нормальный вид машины портит :D

Молдинг спасает от царапин распахнутой дверью соседа на парковке, не знаю о чем вы там подумали

Это если сосед на Таврии.Если на авто повыше-не спасает.

Обычно на люксах есть, а на стандарте нету, (как и спойлер сзади и задний дворник). Но это не факт, может и на люксе не быть.

спасибо кэп!

простите- старший сержант.

Генералиссимус! Не прибедняйтесь! Прошлая жизнь не в счёт.

Дачник, зачем мне эта уголовщина?

Так не все жеж поголовно! Бывают и положительные примеры.

Интереснее в машине все сделать самому, так что лучше купить новую-и разберешься в ней, и научишься чинить, не дай бог :D

когда-то тоже был вопрос - первая машина и ограниченные финансы. Было решено -Таврия. Но на базаре увидел Славуту и наскреб еще 200 уев. И была она люксовая и без молдингов. Собирался на пару лет - чтобы появился опыт вождения и знания по устройству и обслуживанию. Но уже езжу девятый год - и понимаю, что если поменяю, то на небольшой электромобиль.

Есть другие авто которые топлива потребляют столько же. И покомфортней.

что правда, то правда, несмотря на свои малые размеры, тавр жрет неоправданно много бенза

Впервые слышу,что авто жрет топливо не по классу мотора, а кузова. Оправдание такому расходу одно- неправильная регулировка . 5...6 литров на трассе для карбюратора- не много.Опять же,важно!- кто за рулем,как едет.

да, не правильно выразился, но все равно, много!
а по городу так просто капец, у меня по крайней мере:(

Ха! И это- основание валить всё на все Таврии?

Ключевое слово "у меня"! С этого и начинайте, а обсерать национальную реликвию, гордость родного автопрома не дадим!!!!!......