На шатунах возле стыка верхней и нижней чести есть цифры с номером цилиндра, вот этой стороной к генератору.

http://autodoki.com/files/ZAZ-28b.jpg


цифра 14 номер цилиндра

Каталожный номер на шатуне должен быть направлен на ремень газораспределения

Благодарю :beer:.

ну и каждый шатун имеет свой номер на самом шатуне и на его бугеле. этот номер плохо видно, но он есть. и при расточке блока токарь метит каждый поршень тоже. это все должно совпадать. удачи Вам!

Обычно расточкой и хонинговкой цилиндров занимается именно расточник, а не токарь. И метки на поршнях ставит не каждый расточник и не на каждых поршнях. Чаще всего используют поршни производства Мелитополь, Харьков и Болгария. Хотя Мелитопольских уже давно не видел, т.к. их качество сильно хромало. Если поршни харьковского производства (Автрамат), то их не только нужно помечать при расточке, но и взвешивать при сборке. Очень далеки от идеала.
Куда лучше дело обстоит с поршнями болгарского производства (Дружба). Там их можно и не проверять и при расточке не метить. Всегда качество на высоте.

1. Поршня должны быть не мелитопольские - а МеМЗовские (это две большие разницы по качеству)
2. Болгарские поршня - самые красивые, но не самые выносливые (не случайно корейцы в 98г запретили и их, и болгарские кольца ставить на конвейере) - при перегреве они совсем слабенькие и я еще не встречал двигателей с болгарскими поршнями - прошедшими более 100 тысяч, тогда как МеМЗовские легко выхаживают 500 тысяч

!. Ну тогда расшифруйте аббревиатуру МеМЗ и Вы будете приятно удивлены, что это одни и те же поршни.
2. Ну тут уже многое зависит от наездника. На моем опыте болгарские поршня выхаживали и 300 тыс. км. на Славуте. При чем выхаживали именно у таксиста.

1- нисколько не обязательно, т.к. в Мелитополе есть и подворотни и гаражи-упаковщики з/частей.
2- не повезло...

1. Без разницы, кто будет упаковывать и складывать. Если речь идет о гаражных изготовителях, то я думаю таких есть не только в Мелитополе:D
2. Согласен. Если бы не таксовал, может и больше накатал...:yes:

Поделитесь пожалуйста опытом кто делал расточку 245-го блока до размера 75-75.5мм. Нормально растачивается или лучше сразу искать 307-й?

Зависит от года выпуска мотора. Посему надо быть готовым что вскроются раковины - и тогда придется гильзовать.

только учти, расточка делается под определенные поршни, а если вскроются раковины под гильзы нужны другие поршни.... успей в течении 14 дней все провернуть чтобы не оставить у себя в гараже ненужные поршни)))) почитай темы эту, там обсуждалось от какого года выпуска блоки точатся с высокой вероятностью, а после какого года с очень низкой....

В этой теме вроде как не нашел такой инфы.

Вот нашел немного тут:

http://tavria.org.ua/forum/archive/i...p/t-47732.html

От таких заявлений лучше воздержаться, или в Адесе сегодня день юмора?

а Вы гдето видели идеальные поршни для МЕМЗовского двигателя?))) возьмите микрометр и в магазин мерять)))))

Идеальных не бывает, а в пределах группы-вполне. Тем паче Дачник чтоб не в курсе был?

Не надо,любезный, щеки надувать и съезжать с вопроса! Почему под гильзы надо другие поршни? Какие другие? Что есть идеальные поршни, одинаковые по размеру, весу, конструкции, долговечности .....? Вон у Зазика МеМЗ пол лимона легко ходит (хорошо на лимон не посягнул), причем каждый второй, у Механика Дружба 300тыс. (что ближе к истине) - Кто скажет, что это девочка (то бишь не идеал), бросьте в меня камень!

Дак я ни на что и не посягал - информацию получаю от своих клиентов. Если захотите пообщаться с клиентом, в хозяйстве которого Таврия прошла более миллиона - причем только с одной заменой колец - думаю, что смогу устроить, а о 500 тыс - таких вариантов мне известно значительно больше...