полностью согласен и поддерживаю ! :yes:

Капец. сегодня все ларьки на радиорынке облазил - нет нигде в DPAK L2950.
Походу прийдётся на космодроме заказ делать...

А она бывает разве в д-паке? Она ж маломощная. Читайте даташит.

бывает - http://www.kosmodrom.com.ua/el.php?n...2950CDT-5.0RKG

Ну как там??? Ну что там???:):):)

Та вот думаю над модульной конструкцией. Уже и корпус есть. И схема впринципе готова. ПРошиву нужно конечно ещё пилить. Пока только основные алгоритмы кнопки описаны и управление сервой подсоса.

Год назад списывался в личке по поводу покупки....

до весны откатаю - "готовый вариант буит" был ответ...

прошол год ...
ну иииии......

гиде готовый вариант ?

гиде подарок для моей тварюши?

Есть версия которая была раньше - нужна?

Я сам уже не дождусь...но надеюсь это произойдет....

тю так в купипродайке он товарищ вайпер давно эту хрень продает, правдо оно у меня так нормально и незаработало;-)

Ну то что делает товарищ Viper, даже до предыдущей версии не дотягивает.
А до того что планиеруется реализовать в новой и подавно. СТарая версия была продана в количестве около 25штук. Ни одного устройства назад не вернули. Да и у самого предыдущая версия стояла на машине - пол-года отработала на машине, никаких ньюансов не возникало.

Ну когда уже???))))
Я уже не магу ждать..))))))

Хм, если стоящий девайс ябкупыв, кстати могу выложить распотрошенный девайс от вайпера, мож подскажете че с ним нетак?

А какой у вайпера алгоритм работы?

типа нажал на тормоз, нажал и отпустил кнопку, включилось зажигание, сработал стартер, завелась, нажал второй раз, все вырубилось, а проблемма в том что при любом перепаде напруги, тоесть включаем фары или там подогрев стекла и мотор глохнет,или включается зажигание.

Хвильтр на входе по питанию стоит?

скоро скоро. Человек один с 2108 форума уже заказал модную старт стоп кнопку и вскоре она приедет ко мне для соединения с устройством.

Сейчас вот интересую такие вопросы

Отключение стартера делать по оборотам, или как раньше по генератору. То есть лампа зарядки потухла- стартер откинулся. Прошлый алгоритм работал без сбоев и проблем. Вобщем старый алгоритм- проверенный. По оборотам - можно сделать отбрасывание стартера при увеличении оборотов болше 500.

Должно быть независимо от генератора, то есть по оборотам. Очень неудобно в диагностике и ремонте (потом, если потребуется конечно), когда разные системы зависят одна от другой. К тому же при отказе одной системы перестает корректно работать другая. Ну и выключение по таймауту обязательно (5 секунд примерно думаю хватит). Необходимо еще удержание стартера включенным более этого времени при удержании кнопки.

а хз, шотам стоит, подключал автоэлектрик, согласно схеме предоставленной производителем.

кстати да, у меня сигналка с автозапуском сначала на генадия была подключена, так реально было слышно что стартер поздно отключается.

Таймаут - 5секнуд будет (в прошлый раз также делал)
Кручение стартером при удержании также будет.

С чего снимать показания для тахометра. Нужно сделать универсальный алгоритм для инжекторных и карбюраторных авто..?
С приборной панели? или с катушки зажигания, модуля?

И ещё, сколько у нас импульсов идёт на катушку зажигания в карбюраторном авто, и сколько на катушку инжекторного авто на один оборот коленвала.

На карбюраторной сигнал снимать с выхода датчика Холла. На Микасах 10.х и 11 есть выход на тахометр (заведен в район приборки), там такой же сигнал (2 импульса на оборот). С Микасом 7.6 могут быть проблемы, там может не быть сигнала на тахометр. Тогда надо брать с одного из входов модуля зажигания (частота вдвое меньше).

то есть на модуле микаса 7.6 - 1 имп на один оборот выходит?

Ага.