|
Разбирайте стартер и проверяйте коллектор и щетки. Скорее всего выработка есть, там видно будет.
|
Думаете все же проблема со стартером, а не с зажиганием ???
|
99,999%, если перекатка машины помогает.
|
Ну я не всегда ее толкаю. Открываю капот, замыкаю стартер и машина нормально заводиться. Вы говорите "перекатка" помогает, значит это с проводами что то (электрика) а не с самим механизмом. Я прошу прощение, за вопросы. Просто хочу сузить круг и решить поломку.
|
Цитата:
|
Тю, писал же, что толкает. Можно навесить лампочку на тонкую клемму стартера и вывести временно в салон. При повороте ключа в положение "стартер" должна всегда загораться. Если хоть раз не загорится, значить замок виноват. Так можно плавающий глюк выловить.
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
А про то, что он обходит все проблемные места, и только. Если ТАК крути, не факт, что стартер на все 146% живой и здоровый. Далеко не всегда под щетки попадают проблемные ламели и секции обмотки.
|
Чому може грітися реле запаленя? В момент включення запалення струм 10А кілька секунд поки клапан ГБО дає пускову порцію газу, далі - 4 А. А реле гріється, так що за 5 км пробігу вже відчутно тепле
|
Бо там обмотка жере струм. мінимум 0,15 А, при цьому виділяється тепло, небагато, але. Якщо погані контакти перехідні- плюс ще десяток калорій...
|
Цитата:
|
Маса при чому??? Вона там тільки для живлення обмотки реле, а це- не більше тих же 0,15, ну аж 0,2 А, а от паршиві контакти в колодці- запросто. А що і само реле гріється, і до циган можна не ходити.
Перевірити і конт. групу реле, переходи в колодці просто- м/метром їм в пику, точніше, паралельно дротам до і після реле. З замірами- на доповідь, і бігом. |
Ребят, кто имел дело с установкой замка зажигания 2110, может кто схемами поделится?
|
А что, в ПОИСКЕ - ни слова?
|
Полезного ничего не нашёл, вот и задал вопрос
|
Сегодня вылезла проблема: при включеном зажигании нет подсветки приборной панели и не работает двигатель печки (габариты включены); глушу машину, выключаю зажигание - зажигается подсветка панели приборов и начинает работать печка. Замок?
|
Цитата:
https://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=56188 Почитай внимательно и сделай также. У меня тоже была проблема при включении печки двигатель сразу глох. Сделал как описано в #6 и проблема ушла! ) |
Для начала надо убедиться в вине конт. группы ЗЗ, потом и остальное. Лучше всего такие проблемные места- ЗЗ, реле и проч. проверять лампой-контролькой, она же нагрузка- лампа ДС/БС у которой чаше умирает нить БС, а вторая- ДС рабочая. Вот ее и применить как нагрузку и индикатор, приделав пару проводов. Ну и схему ЗЗ и всего эл. оборудования + тестер иметь перед глазами.
А самое любимое- состояние контактов на массах заодно проверить, их есть и под приборкой и под капотом. Не повредит. |
Цитата:
Расшифруйте темноте ))) |
Таки да! И эти букаффки давно уже на форуме витают.
|
Была в наличии контактная группа старого ЗЗ мною же и восстановлена. Заменил - проблема не ушла. Перепроверил все массы под торпедо - криминала не нашел. Залез в блок предохранителей. Он у меня старого образца, не нжевой. Подозрение вызвал один слегка оплавленый, но не сгоревший предохранитель. Зачтстил пружинные контакты, заменил сам предохранитель (8 А) - проблема ушла. Схему так и не успел открыть.:D
|
8А- ни о чем, их там 9 штук, какой по счету, в какой цепи?
|
По щету 2-й слева. В какой цепи - хз.
|
| Текущее время: 04:50. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.