Берем схему и смотрим: питание обмотки возбуждения идет либо от АКБ через лампочку на приборной панели, либо от дополнительных диодов внутри генератора. Когда мотор стоит, генератор не крутится, питание обмотки возбуждения идет через лампочку и мы видим, как она светится. Когда двигатель работает, генератор сам питает свою обмотку возбуждения и ток от АКБ не идет. Лампочка не горит. Если на выходе дополнительных диодов напряжение падает или пропадает (малые обороты, обрыв, etc.) ток начинает идти через лампочку и она загорается. Чем больше тока, чем ярче лампочка. То, что лампочка горела в полнакала значит, что ток на обмотку возбуждения шел через лампочку и через диоды, но через диоды его было мало. Как вариант - недостаточные обороты, не работает один-два (их там три) диода, плохой контакт в цепи питания со стороны диодов. Дерзайте.

Напруга, яку видає генератор, менша за напругу на АКБ і система починає брати потроху напругу з АКБ ось і загоряється лампа, Я вірно розумію? Тоді повинна просісти вся напруга, а вона була стабільною...

Проблема пропала тоді як я вимкнув запалення, а потім завів автівку знову, лампа після старту потухла і тепер все нормально.

Дякую за пораду, буду дивитись.. Скоріше за все десь контакт відходить, бо проблема має тимчасовий характер.

Або ремінь просковзує

Проблема вилізла знову... і тепер потребує хірургічного втручання:)
Отже, генератор не тримає напругу на холостих...
Коли оберти менше 1000 об/хв то вольтметр показує просідання до 13,1В...
А якщо ще щось ввімкнути то взагалі до 12,5В... Лампочка горить в пів сили...

В процесі їзди проблема проявляється по іншому - при обертах менше 1500 об/хв світиться лампа АКБ в пів сили, а вольтметр на АКБ показує 14,4В... Як надавити на газ то лампа мигає і тухне - напруга не змінилася 14,4В...

Реле регулятор нещодавно замінив. Ремінь генератора натягнутий і при роботі не видає ніяких підозрілих звуків.
Завтра буду розбирати...

Що це може бути? Діодний міст?
Буду вдячний за поради...

Вам еще в начале темы деликатно намекалось- не там роете...Итог- 8 страниц бесполезной писанины.

Шановний Кук, по вашій пораді я перечитав тему знову і не знайшов для себе ніяких корисних порад стосовно нинішньої ситуації:

"не там роете..." я саме тому написав на форум, щоб досвідчені люди порадили в яку сторону "рыть"...

Я розумію, що досвіду в мене мало і багато речей ще не розумію... саме тому я тут на форумі:)

Проблема вирішена. Розтин генератора показав, що був пошкоджений діодний міст. Замінив його - стало все добре.... Тепер на холостих при увімкненій пічці, дальньому світлі і підігріві заднього скла напруга просідає не нижче 13,5В... Контрольна лампа АКБ теж більше не світиться...