это вопрос из серии: для чего руль, чтобы прямо ехать или чтобы поворачивать?

воздух меняет плотность в 1/К на градус, где К температура воздуха в Кельвинах
соответственно если воздух охладить со 100 до 99 гр его плотность вырастет на 1/373...
если грубо (если точно, то интегрировать ) при охлаждении на от 100 до 50, получается 50/373, а это 13%!!!

интеркуллер нужен по многим причинам
Чем больше его рассееваемая мощность - тем лучше
Чем меньше его сопротивление потоку - тем лучше

Вчитайтесь в вопрос...
Ну, как бы "воздух меняет плотность" я немного понимаю. В атмосферниках, где попало Х кубов, а масса меняется - влияние понятно.
Но в турбе, где можно легко придавить не только 13%, повторюсь, мне казалось главным обеспечить бездетонационную работу, а для этого снизить начальную температуру смеси - охладить интеркуллером (либо добавить воду и пр., как в спорткарах). Иначе - либо развалить мотор, либо запознить зажигание - и спалить горячую часть...
Вот вопрос, по которому хотелось бы услышать мнения тех, кто неоднократно крутил турбины.

C виду маленький , но охлаждает прекрасно ( давка 0.8 , может для 1.2 и не хватит ) , как бы пока больше не планируем ...

Каяба 663009 , с месяц отработала хорошо , потом - в гамно , что самоинтересно - вниз с сопротивлением , вверх со стуком ( видать клапана развалились ) . Где сделали оную не знаю .

В принципе ДРХ прав. Всё что "потеряли" в граммах в воздухе - ну там каналы кривые, клапана узкие и т.п. Всегда можно взять и вдуть по-больше. Чем блох искать. Я говорил про холодный интеркулер в виде "лучше, при прочих равных".

Ну например, поставил ты тонкие и узкие каналы, забитый интеркуллер и т.п. Ну да,можно поднять наддув. А как?
На компрессор - шкив на заказ точить.
На турбине (если она с запасом), вроде бы проще - клапан перенастроить.
А если (как часто бывает) турбина куплена "самая маленькая, чтоб с низов хватала"? как у нее повысить?

Предлагаю консенсус в виде "холодный кулер нужен аж по ДВУМ причинам сразу". :-)

2ЛЕонсев - слушай,а есть данные по температуре воздуха "улица\коллектор"? Можешь написать?

при давке 1,2 зальёте его углекислотой\льдом обложите и тоже хватит. :-) :-) :-)
Просто большие..ЭХ!! они же еще и смотрятся красиво))

:wall:

:)

Что это? Судя по диаметру штока - Плаза?? Они еще выпускаются?? О_0

Сколько Плазы не попадалось - такое все убогое(
Задние еще более менее, можно и шток другой поставить, поршень... Грубо говоря останется только труба
Сейчас вот будет времени побольше - буду собирать амики на боевого ситроена:)

О_0 О_0 О_0 у ситроенов же гидроподвески???

Шток ты не видишь)
Да, еще делают:(

Нет, там обычная. Причем тут гидро. Обычные амики с двумя проушинами с ШС

всегда считал, что Ситроен-это шевронная передача на шильдике, гидроподвеска, неподвижная ступица руля (это годов так с 50ых) и сейчас + прозрачная крыша...
УЖас..Как я отстал от жизни...Упростили басню даже во франции ))

P30 тоже с "толстым" штоком... :)

ну желтая, вроде, Бильштайн..

Посмотрел еще раз видео..
Мне кажется или первые 5 секунд,пока еще не шибко газуют, он стучит рокерами?
В России это болезнь. Любой сенс\шанс 1,3 литра можно за 50 метров отличить от сенса\шанса 1,5 литра по этому фирменному цокоту МЕМЗа...
Никто из официалов не знает,что с этим делать))

цокот то фирменый но присутствует не на всех машинах, да еще и не всегда. а вот как победить пока непонятно

Это нормально для этого мотора, если нестучит то клапана зажатые. Под газ кстати лучше что бы "стучали")

И чо? Стойка-то все равно гидроцилиндр и так же перебирается.
А стойки там есть, но без пружин. Вместо пружин там металлический
шар разделенный на 2 части - в одну идет жижа из стоек, а другая
заполнена сжатым азотом, вот он-то и амортизирует.

Что , поставили плохие ??? :D Ну на пару месяцев может хватит , а тама , у нас есть такой изобретатель ЧУЛКОВ , ремонтирует и изготавливает амики . Говорит , что его амики работают на ПЕНЕ от масла . Грозится дать 10 000 доляров , если его амики будут хуже любых других !!!:-D

Да , втулка на каябе разбита в хлам ... Родные и то так не болтались ...

Уже пишу письмо в штаб-квартиру Бильштайна...
Или у них не "любые другие", и под раздачу денег не подпадают?

пс. Лет двадцать я упорно лепил всяко-разные конструкции с газом и без, с выносными компенсационными камерами и с контр-поршнями... Потом сдал все в металлолом - и не жалею. Пробовал и кони, и каябы, и саксы... Теперь ставлю один раз при сборке машины амики по 150$ каждый вышеназванной конторы - и забыл навсегда... Вот на частную только опять черт попутал - плазу по-случаю прикупил 2110 на перед (сзади таки Билштайн). Если эта плаза кончится - только Р30-0137... Чего и вам желаю...

Опять немного фотов , :D

Ну а как так вобще сипед тачко? А то очень интересно...

аки ракета o_O :D, давече имел честь Андрей немного прокатил... сел у сваю и еще раз понял шо у мня самокат :D запомнилось дикий подхват в спину к 4тык оборотам...:)

Значь сильно я так понял ...))))
Ну вроде 135лс для Тавры должно быть достаточно.)))