у меня наружный край поджирает но оооочень незначительно. хотя сход развал сделан по книжке. м помощью уголка и линейки:)

Ну этот метод, все таки, приблизительный. Мне делают "по приборам",причем делает тавровод со стажем

Тьфу-тьфу, на своей боченки никогда не менял по "нужде"...Только для профилактики, т.к. давно ездят, вот убейте, в этом плане почему-то вечно ходят...Знакомому меняю каждые 5-10тыс., почему разбиваются ХЗ. Меня этот узел вполне устраивает, куда проблемнее сама вечно стучащая рейка...

Я туда вставлял сайленты с жигулевских амортов, уже 4 года полет нормальный, вообще забыл про проблемы с рулевыми тягами

А по подробнее можно?

Наверно имеется ввиду, конусные сайленты на жиговский задний аморт, их по две на каждый идёт если не ошибаюсь

Не , " орешки " с передних .

Да, да, точно. Они

Перечитал тему - ответов не получил.
Прошу помочь.
Ставлю передок на ВАЗ кулак + подрамник.
Но столкнулся в трудностями.
Есть переходник с тавро рычага на ваз шаровую
https://cloclo14.cloud.mail.ru/webli...2014.39.05.jpg
Под него на рычагах подрамника и сделаны посадочные
http://cs616817.vk.me/v616817975/10e16/nzt0hugq0MU.jpg
НО! При монтаже Тавростойка с переваренным ухом упирается в ланжерон- не хватает вылета того переходника. причем расстояние одинаково что на родном рычаге, что на треуголке. Это от того, что ваз кулак имееб больший вылет чем таврийский.
Куда рыть? ТОчить переходник длиннее? На сколько?

Только по месту вам виднее куда и сколько...Поэтому и советуют делать на ЗАЗ кулаке.

если допустимо расширение колеи- пересверлить отверстия под переходник на рычагах (или удлиннить переходник). Если нет- пересверлить отверстия в поворотном кулаке в местах крепления стойки(варианты в теме есть) . В любом случае, нужно предварительно прикидывать на машине.

Здравтвуйте, уважаемые тюнингаторы! А посещала ли кого безумная мысль оформить свое техническое творчество в техпаспорте? Я так понимаю, самое геморройное согласовать в НИИ?
И насколько чревато ездить на ВАЗ-тормозилках без регистрации?

тема по оформлению была здесь
судя по отсутствию ответов в ней, все ездят и так

очень интересно как будет выглядеть запил кулака в тех литературе

у меня оформлено. но я брал такую

Да-да, а еще переварка крепления стоек, стаканов и пр.
А на счет второй части вопроса - у кого-то был негативный опыт общения с гаи на этой почве?
Спасибо.

если доберусь сегодня до гаража - сосканю свои доки и разрешения.

О, класс! Было бы полезно многим:)

А кто из тавроводов решал вопрос размещения запаски? Ведь в багажнике и так места мало, а еще возить с собой колесо.... не кошерно как то.:no:

планирую переходить на вазход, вместо запаски хочу докатку и фальшпол, в который спрячутся набор ключей, компрессор, домкрат, трос

А где будет находиться этот фальш-пол? Или, с учетом эксплуатации на газу, топливный бак будет демонтирован? o_O

Да боже упаси, с баллоном в 20 литров демонтировать бензобак :)
В дальней поездке иногда не попадал запасом хода в максимально желаемое расстояние между заправками.(Был выбор заправиться раньше, или тянуть до последнего с возможностью перехода на бензин в случае конца газа).
Подумайте, критична ли потеря 15 саниметров багажника в высоту, с учётом неиллюзорной экономии места по углам за счёт упорядочивания всякого барахла типа тросов-домкратов-ключей(в таврии без них никак, увы).
Мне не хватало места в багажнике только с баллоном 50 литров, который жил в багажнике между стаканами.
текстовая схема:

Мне очень нравится салон с разложенными сидениями. Ранней весной ночевал, предварительно разложив задние сидения и положив надувной матрац. Не хотелось бы лишиться такого "ништяка":)

как и обещал, сфоткал разрешительные документы на ваз ходовку
http://i019.radikal.ru/1407/9e/448ed9fe5555t.jpg
http://i019.radikal.ru/1407/74/1af8b57ec863t.jpg
http://i057.radikal.ru/1407/27/6c2899981550t.jpg
http://s020.radikal.ru/i712/1407/d2/7861153e00b1t.jpg
http://i031.radikal.ru/1407/bb/e1ad3cea731bt.jpg

омг, сколько документов...по-моему, проще ездить на штампах с колпаками :)