Так не милли-,а микро-,там написано 30 мкА...А такое,да устойчивое к вибрации,не щитовое найти сложно.

Можно и милли, емкость побольше только, это непринципиально.

а можно это или нечно подобное подключить к проводам что торчат из коробки?

Из какой коробки,конкретнее?

вот когда человек на автомобильном форуме, говоря на околодвигательную тему пишет слово "коробка" о чем он пытается нам сказать?
не нужно прикидываться дауном. естественно речь идет о коробке передач!

Зачем же вы свою историю болезни всем показываете? Лучше скажите,какие из КПП выходят провода,где? Там,где включатель лампы заднего хода? Нет больше проводов на коробке,нормальной.Что у вас там- покажите.

а там у меня датчик угловых импульсов и числа оборотов двигателя.

А теперь скажите а сразу,нормально,без выпендрежа это нельзя было толково написать? Не можете разобраться,не знаете- сначала спросите НОРМАЛЬНО. Таких датчиков на форуме-единицы,что,это все нужно угадывать?

да? мне как-то не встречались "ровестницы" без этих проводов. так будет та схема на них работать?

У Вас на корпусе сцепления 2 датчика? Для этой пассивной схемы сигнал от них слабоват, на малых оборотах не будет показывать.
З.Ы. Можно попробовать напрямую подключить микроамперметр через мостик из диодов Шоттки и подстроечный резистор к датчику зубьев маховика. Напряжение на выходе датчика тоже линейно зависит от оборотов. Давайте параметры своего микроамперметра, тогда схемку с номиналами изображу.

Да

да. там 2 датчика. параметры микроамперметра выложу после похода на радиорынок. спасибо!
а может усилить сигнал?

sasha1985, так при чем тут это? Тахометр,как правило,никак не связан прямо с ДХ,влиять не может и не будет.

У меня было так, как написал выше. Я не спец, но после замены ДХ стрелка перестала скакать. Было так, что стрелка на 8000 (на холостых) включаю передачу показывает нормально, а почему так показывал ХЗ.

а есть у кого-то инфа о ДУИ?

Ничем не отличается от инжекторного ДПКВ.

т.е и выглядит так же и по строению не отличается и импульс такой-же?

вот я перебороздил всю тему конкретного не услышал
есть тах от ваз 06
что нужно сделать шоб он показывал обороты холостые до 1000об\мин?
с паяльником не дружу,так шо пожалуйста поподробней,можно и в картинках)

Изменить немного в схеме элементы.Сделать ее более чувствительной.Опытным путем.Тахометр 06- для контактных СЗ,там другая катушка,другое напряжение,"снимаемое" для тахометра,раза в полтора больше. Это я уже писал много раз.

Там точность будет никакая. Холостые лучше регулировать по цифровому или на слух.

Точность там останется,в ТХ-193 от 06-й она задается элементами одновибратора,входной делитель на нее не вливает.Когда-то делал такое.И даже на другой стрелочник переделывал,от самолета,с углом поворота стрелки 270 гр. и диаметром 40 мм.

Кук, Вы же метролог. Какая точность у стрелочного прибора при отклонении на 1/6 шкалы? Схема ни при чем конечно, из-за самой стрелки будет погрешность.

А кто от такого прибора требует точности? Насколько она важна- 850 там,или 870 об/мин? Что случится? Ваша любовь к цифрам понятна,но есть ли в ней нужда у всех? Если предполагается работа с настройкой,важной- да,нужна точолсть,но разумная.Если просто поглядеть,да в движении- просто индикатор,тот же,что и "вольтметр","термометр" и проч.
А касательно 1/6-й,то сначала давайте все,что там написано про погрешность,хоть какую,тогда и посчитаем.

Ну для настройки холостых желательно поточнее. При такой шкале там 700 от 800 не отличишь. Лучше ушами, желательно сравнивая с настроенной машиной, они гораздо чувствительней.

надо попросить кого-то сделать фото шкалы,там виднее будет- видно или нет разницу между 700 и 800.Есть желание попробовать-не проблема,схема тахометра от 06-й есть.