если после забивания полуоси в коробку она не вытягивается рукой (тянуть со всей силы) то с пружинным колечком должно быть все норм

Для замены пыльников нужно снять 1 шрус с полуоси, соответственно разбирали...
При разборке пружины вытягивали из под шрусов или нет?

их там небыло

если все норм...стопорные кольца на старых гранатах не забыли, пружины в новых гранатах на месте и исправны, то косяк в кузове....он расползается...

Максимум что я видел-это навар на полуоси 6 мм, чтобы компенсировать разложение кузова..

Получается не держут стопорные кольца, поставь пружину во внутреннюю гранату (шрус) как на рис. поз.1 000 033064100

http://www.avtoall.ru/acat/data/zaz/110//28.gif

Надо просто нормальное стопорное кольцо поставить (что бы"при установке" не ломалось), а не изобретать лисопед. Стакан внутр. ШРУСа старого образца пружинить не может и не должен, а у ТС очевидно именно он.

Если будешь пытаться пихать шрус с новым стопорным кольцом, а вернее перед этим, включи заднюю передачу!
А ваще-то замена стопорного кольца на новое при снятии полуоси процедура обязательная.

всем спасибо. из всех советов собрали по чуть-чуть. в результате подобрали эластичную ризинку которая работает как пружина, поставили на место где на рисунке показана пружина. Теперь получаеться она принудительно вдавливает полуось в коробку. Первый тест-драйв дал вроде положительное впечатьление:yahoo:

Оказывается может, даже без пружины!

всё таки верно говорят что у нас страна кулибинов.

ТАМ ДОЛЖНА БЫТЬ ПРУЖИНА!!! Раскиснет ваша резинка от ШРУС-4,что дальше,опять за старое?

Узрев Ваше изобретение, Иван Петрович застрелился бы из мушкета или совершил ритуальное самоубийство (с помощью гильотины).
КУК! Какая пружина в ШРУСе старого образца со стопорным кольцом?

Да НИКАКАЯ!!!,но если человек придумал,зачем крылья резать? Шишки ап что набивать будет? Мое дело-предупредить- раскиснет!
А понять- как может ломаться проволока толщиной 1,5 мм при посадке ШРУСа в КПП таки трудно-...ломается стопорное кольцо...

почему пыльник от смазки не роскисает а эта резина раскиснет?o_O

Резина разная бывает, например МБС - маслобензостойкая или ТМКЩ - тепломорозокислотощелочес тойкая, а еще есть губчатая и вакуумная.
У каждой свои характеристики под определенные параметры, а развалится действительно может.

Кстати резинки еще ни кто в шрусы не засовывал, Вы первый, предлагаю запатентовать!!! :)

А как Вы думаете, чем отличается старый шрус (граната) от нового, не будем брать во внимание проточку под стопорное кольцо и размеры, и что мешает поставить туда пружину?

Ну почему же "не будем брать во внимание"? Как раз и надо брать,и это-существенно,нет на новом ШРУСе этой проточки,даже на чертеже это видно.
Если есть старый,есть проточка,есть стоп.кольцо,то оно становится,не ломается и держит.И,честно,не понимаю,как его сломать можно...

Кук, Вы не поняли вопрос, постараюсь перефразировать:
- Какие конструктивные особенности не позволяют в старый шрус поставить пружину???
Дачник почему-то против этого!?!?!
Установку пружин в старые внутренние шрусы, и дальнейшее их использование без стопорных колечек считаю альтернативой решения проблемы выпадания гранат из коробки, а за одно и подтекания масла.

У меня во внутренних шрусах(старого образца) стоят пружины (прежний хозяин видимо поставил) и стопорные кольца на полуосях само собой. И все равно, 1 раз полуось выпала (с левой стороны) - лопнуло кольцо (не брус разьехался). Так-что пружина на старый шрус не панацея, не будет пружина держать трехшип.

Да пружина ни че там не держит, она отталкивает шрус от полуоси и все.
Согласен, что вылететь граната может и при наличии пружины не важно какого образца шрус. Пружина соскакивает и идет на перекос, в результате чего не выполняет своих функции - не разжимает.
Для решения этой проблемы изначально ставятся самодельные пружины большего диаметра (мотаются на токарном станке и точатся упорные шайбы).

А на хрена мне думать, если я это знаю, КУК знает, да и Вы знаете, что нет в стакане ШРУСа старого образца углубления для фиксации пружины. Соответственно она не может быть "альтернативой" стопорному кольцу, и тем более воспрепятствовать "подтеканию масло".Кстати, Ваш пост №28 только подтверждает сказанное, а устанавливать "ИЗНАЧАЛЬНО" (в новый, нормальный и доже рабочий ШРУС) самопальную пружину может только человек с больным воображением

Жаль, что у Вас отсутствует желание думать. В место слова "знаю" больше подошло-бы "верю"

Я про это к сожалению ничего не знаю, и для меня является новостью - наличие специального углубления для фиксации пружины. Если Вы считаете что якобы углубления в шрусе нового образца предназначено для фиксации, то разочарую Вас, пружина все равно заваливается набок не обращая внимание на углубление для собственной фиксации.

Возможно я неясно изъясняюсь, но как раз мой пост №28 говорит о проблеме связанной с установкой пружины в шрус (старого-нового образца)и предлагает решение т.е из-за отсутствии фиксации пружины, чтобы не было завала ее набок в отверстия "хода" для шипов трехшиповика, предлагается увеличить диаметр в результате чего отпадает необходимость в какой-либо фиксации ибо завала пружины не может произойти из за того что диаметр пружины больше диаметра отверстий хода шипов.

Спасибо, что хоть "человек"

простите что вклиниваюсь,возник вопрос- снимал полуось для замены пыльников. в месте указаном стрелкой должно ли стоять стопорное кольцо или нет? вынял его нет.вот теперь думаю было оно там и упало в коробку или его там небыло изначально?

А проточку под это кольцо там была?
А на картинке-ШРУС,только внутренний и старый.Скорее всего,у вас новый,с пружиной внутри и без кольца.Впрочем,вы все это должны были видеть.

новый шрус тоже имеет проточку...И его тоже можно поставить на кольцо.... :-) Буде возникнет такое желание...

Пишите уж сразу.. Старый шрус имеет диаметр 87 мм, новый около 50-60.... (сорри за очепятку)
Чтобы визуально отличить старый шрус надо попытатся просунуть палец между корпусом гранаты и корпусом коробки, если НЕ ЛЕЗЕТ, шрус старый..