похоже сгнил ланжерон, придется варить

Вот тоже сегодня тоже заметил потертость на внутренней стороне левого заднего колеса, посмотрел что трет об пружину, но трет только когда машина пригружена, до этого не замечал, картошку на ней не вожу, максимум это 5 человек вместе со мной раз в месяц, машина эксплуатируется аккуратно, в ямы не скакаю, в повороты больше чем 60 км не вхожу, вобщем стараюсь беречь машинку.
При визуальном осмотре люфтов в колесах, балке не замечено, зато расстояние между колесами и стойками разное, между левым колессом и пружиной стойки едва палец пролазит, а с правой стороны со свистом ладонь пролетает и еще место есть. Резина стоит стандарт.
Прочел полностью ветку, вот и думаю что может быть и как с этим бороться, может у кого то получилось убрать эту проблему?

Проблема убирается с помощью подбора шайб между тормозным щитом и кронштейном балки. Размеры балки на стр. 166 у Фучаджи.

А не может быть балка погнутой или как то поведенной? А то мне и такое подсказали да и сам я тут этакое прочел.

Вот еще вопрос, все ображаются к Фучаджи, а где его можно качнуть, что то в инете не могу толком ничего найти.

Я перепрошую, а що таке "Фучаджи"

Это БИБЛИЯ для Таврии/Славуты. Издается от рождения авто.Самая приличная книга.Авторы- Фучаджи и Стрюк.

В принципе,там и книга не нужна,а токмо голова,руки и отвес,если ровная площадка.Такая же конструкция-три точки крепления к балке есть у многих авт.

Та зрозуміло. Просто якщо є мурзілка з контрольними розмірами, то може не варто витрачати купу часу і шкільний курс геометрії згадувати?

У меня точно такая проблема как и у всех ниже писавших людей затирает правое заднее колесо... следы потертости на пружине и протерло дырка на пластиковой защите... я грешу на то что у меня отошел стакан от лонжерона... появился зазор между стаканом и кузовом и там возле фонаря заднего...

а как же булки на резине, пока колесо не снимешь их не видно, а на машине на ощупь то неочень заметно.

А где их можно приобрести? Или сами делали?:)

у всіх заднє праве затирає а в мене заднє ліве ,на пружині і кузовві потертостей невидно..сьогодні поміняли пружини+ проставки поставили.замітив що та сторона де затирає нижча десь на 1.5-2 см.балку міняти?

эти проставки конечно хорошие, даже самые лучшие, но смотря для какой вообще цели ты ставишь проставки. если для красоты чтоб просто поднять зад то споров нет это самый самый вариатн или lkx того чтоб не терли подкрылки, а если для того чтоб резина не терла о пружину (например у меня зимняя 175-я резина еще от жигулей досталась) то эти проставки пружину не подымут и к сожелению квадраты в этом случае получаются лучшим вариантом. я проставки поставил чисто на зиму, переобуюсь и сниму их

сайлентблоки может быть придется на задних аммортизаторах менять, зависит от состояния закаревания (не всегда снимаются.)

Сайлентблоки снимаются легко. Недавно менял амортизатор - проверил. Я при снятии-установке амортизаторов смазываю посадочные места графиткой, чтобы потом не париться.

То,что легко у вас,ничего не значит.
Да и о чем речь,уточните,о с/блоках в проушине стойки или на пальце балки?

Легко снимаются с пальца, как вы выразились, балки. Из проушин амортизатора я их не вынимал.
Я только не понял насчёт "ничего не значит" - это к чему было сказано?
И хотел бы напомнить, что вопросы, заданные мною, были немного другой тематики, не про амортизаторы.

Не у всех легко снимаются. За годы эксплуатации бывает прикипает несмотря на то что при установке смазывалось.
Ненагруженая со славутовскими пружинами имеет некоторую табуреточность. Иногда ставят пружины от запорожца, они из более толстой проволоки, но надо 1 виток резать иначе аммо при разжатии стучать будут. Это еще более жесткая подвеска станет.

себе на зад ставил передние пружины, передние на две насечки слишком жесткие, и машина при переезде рельс аж перепрыгивает, потом поставил передние с одной насечкой, и как по мне самое оно, не мягко, не слишком жестко, только есть один нюанс, задние пружины длиннее передних, и при установке передних назад зад машины становится ниже. у меня сейчас машина стоит ровно, а раньше была как пацанотаз) и при загрузка приседает не так сильно.

Андрей,покажите,если не трудно СВОЙ зад с передними пружинами!o_O

ггг НЕД!

Решающим является не равномерность распределения груза, а нагрузка на шар сцепного устройства. Эта цифра в ТО прицепа оговорена. Думаете "от балды"? Мне пришлось видеть результат "равномерной загрузки" 80 ведер картошки - рваное днище тягача и вырваный вентиль камеры прицепа.

Как правило,пишется -30 кг. А больше/меньше- дело последнее. Какой дурак читает эти инструкции и нормы?

Вот и мне невдомёк, как два пуда могут осадить корму до такой степени, что пружины приходится менять?

Так то СВЕРХУ 2 пуда,над двумя тоннами!