Там все зависит от исходного времени открытия бензиновых форсунок и от вида впрыска. Если фазированный и время более 3.5мс, а также нет всяких хитрых режимов с короткими импульсами, вполне можно и на Валтеках ездить. Правда иногда они тарахтеть начинают и требуют регулировки зазоров. У меня попарный впрыск, 2мс, форсунки OMVL (по сути те же Валтеки, но сердечники сделаны из феррита для уменьшения массы) накрылись на 35 тыс. км. После простого самостоятельного ремонта с заменой родных пружин на пружины от зажигалок ездят по сей день, тяга и расход хорошие. Но есть желание на Хану заменить, гораздо шире диапазон устойчивой работы по временам и надежность выше, да и настраивать проще. Кстати ОМВЛы тарахтят довольно сильно с этими пружинами, но из кабины не слышно, забил. На скорость не влияет.

Так а лучше Хана, или Барракуда?

Без разницы, ИМХО. Конструкция практически одинаковая, в корне отличается от Валтеков и иже с ними. Смотрите, какие удобней по размещению. Очень желательно, чтобы шлангочки до врезок в коллектор были не длиннее 15см, а сами врезки как можно ближе к бензофорсункам.

Вальтек - говно.

Скажем мягче, он не везде применим, и срок службы у него меньше.

Из скоростньіх геркулес недорогие еще глянь(ну ето мне в дорогом варианте на 0.9 поставили), они с комплектами зенит идут если комплект брать.

190т прошли ибица 1.4, колибровались один раз на 50или70 непомню

Хз, у меня с валтеками был вечный гемор. Вся комплектуха нормальная, а форсунки ипли мосх.

Блёё, я так и не додумался с чего втулить:D
Лежат два комплекта форс, только пружины нада

Ладно. Не буду в этот раз быть адвокатом второго. Но ни разу не сливал коеденсат, бенз у баке у меня сейчас ....наверное горит еще )) на зиму обновлю, уговорили. Нет, месяц назад чесно пооверял - едет на бензе, через пару км даже неплохо, как каналы прочистятсЯ. Прошлой зимой на бензе ни разу не заводился. Ремкомплет поменял просто так плюс обогрев первой камеры поставил на мгтф проводе, но прелестей не ощутил. Грибок второй камеры почистил на наждачке нулевке, новый грибок имел более мягкую резину и был нетермостабилен, жесткий грибок лучше работает, если настроено только чуйкой. Я определенно что-то делаю не так...на форсунки бабке не трачу, електронщикам не плачу, только хх регулирую в зависимости от температуры. Плюс 30 это одно, плюс 10 этоо другое, минус 10 это третье. Зато капот иногда хоть открываю. Я ж это все к чемку написал...чтоб подписаться;-)

8 дней - 8 страниц - 185 сообщений. Это не бортовик... Это бортовичище!!!!

и похер что мотор масло жрет, и от капиталки экономии наверняка больше было бы чем от вариатора, и городишко где живет ТС я так понял таких размеров, что от края до края там и мотор не будет успевать прогреться чтоб на гас перейти :D, это все не важно.
Лозунг бортовика - "НЕТ ВРЕМЕНИ ОБЬЯНЯТЬ, СТАВЬ ГАС"

Фан клуб

GAS, ставь ГАС

Ну жрёт - громко сказано. После антикокса и замены масла пока не жрёт, но я и проехал маловато.

Вариатор - ну ХЗ, наверное не буду ставить.

Газ нужен, т. к. довольно часто мотаюсь на дальние расстояния (в основном Измаил, Одесса), да и тёща от меня живёт неблизко, а к ней почти каждый день ездим. То есть газ нужен :)

Так шо там с освящением? Или святить будут с газом? Ты тока батюшку предупреди, мож там другая молитва нужна. С "вариатором" каким-нибудь.

385765 (270807) км.

Замена ОЖ с промывкой системы. Хорошо что я взялся это делать - залито было непонятно что, но что-то ржавое и с кучей мусора (как будто песок и даже мелкие камешки). Промывал специальной хренью, перемешав с обычной водой, потом дважды промыл чистой водой, после залил антифриз (Felix, G12+).

Насношался с развоздушиванием, но тру тавроводу всё по плечу - снял самый верхний шланг (пока ХЗ отчего он, но скорее всего датчик, который даёт команду на обороты двигателя в зависимости от температуры) и заливал антифриз, дуя в радиатор, пока оттуда антифриз нормально не пошёл, без "плевков". Потом всё равно немного пришлось доливать, после открытия термостата, но то мелочи.

Напугали, что теперь может потечь радиатор, ибо возможно была залита какая-то "Стоп-течь", которая и дала мусор. Буду наблюдать.

Итого: 530 грн антифриз, 120 грн промывка, ноющая спина.

Какие нах 120 грн, за 10 покупаешь пакет лимонной кислоты и огонь

так и могло быть. типа стоп течь какая то фигня и есть внутри.

С 1-07-2019 гоняю на очищенной питьевой воде. Вода ржавая, в РБ какая-то ржавая "крупа" и лютый осадок на стенках РБ. На концентрате такого не было.

Я бы не спешил с газом, Артем. Покатайся пока так, на бензине, не разорисси и нормальных кальосах, это важнее, а ближе к весне будет видно.
А в СО таки лучше не чистую воду, она хуже смазывает манжету помпы. Были случаи, приносили на ремонт моряки, навезшие японского добра, именно из-за воды в СО. Приходилось даже мудрить и лепить вазовскую начинку т.к. оригинал стоил дохрена и больше.

А нормального антифриза не было? Феликс это лютый треш, который ещё и активно подделывают.

Это был самый нормальный из тех, шо есть в наличии. Остальное ваще по 280-400 грн типа "Вамп", или просто с надписью "Антифриз".

+1

Ну, Артем, тебе надо срочно осваивать интернет-покупки. Пока лавочку не прикрыли. Заливать "из того, что есть" вариант так себе.