Луазмастер, а ещё варик - альтернатива на пропане, всё зависит от пробега и целей ;)

Если правильно работает то с и ДК будет жрать меньше карба. Прошивка надо только правильная. Как ты правильно выразился, "ручками накрученая".

Стоковая с ДК у всех жрет 8л по городу с объемом 1.2, отсюда миф что инжекторная Таврия неэкономична.

На нашем Лукойле щас продают 92й Мозырь (Беларусь). На нем получился смешанный расход 7.05 на 100, режим город\трасса = 70\30 %

незнаю связано это с МПСЗ или только с карбом со СПИРТами но расход 12 литров по городу, тапок в пол надавил 2 раза секунд на 30. бак был сухой залил 10 литров проехал 85 км(((( опять до осушения
это пипец!!!!
бенз 95 лукойл российский заправлял в рашке
карб:
топливные 95, воздух 165/145
жиклер электроклапана 41
все мембранки и прокладки новые
слоники на 2 камеры настроены правильно ссут как надо.
куда капать? этож трагладит какойто((((

Я щас с такой же борюсь. У Славки (не моей), был расход 14-15 по городу, когда заехал ко мне. Карб делал карбюраторщик, из всех достоинств которого - газоанализатор. Смотрю уровень - 22мм, сделал 25; оба носика в первую, даже не пристрелянны - поставил сток пристрелял. Смотрю жиклеры первой - 95/155, присматриваюсь - а 95й с такой дырой что слон пролезет. Ищу в загашниках 95й заводской ставлю и т.д. Смотрю ЭМР - спилен толкатель! Ставлю ЭМР.
Говорю мол ну как же так - а мне грит чел мол карбюраторщик "Это же Таврия, что ты хочешь, они все по городу 14 жрут ! " :-D :-D :-D
Не трогал только жиклер ХХ, хотя его тоже меняли.
У человека расход упал на 4 ! литра.
Все равно дохера, но все же.... Будем дальше смотреть, с ходовкой там все в поряде, кстати.

Блин, с такими Мастерами надо Таврию переводить в класс бронетранспортеров.

antonyo
сколько мотор при его текущих оборотах засасывает (читай расход топлива) - С или БЕЗ мпсз - количество одинаковое. МПСЗ просто позволяет правильно использовать этот бензин, увеличить КПД, тем самым увеличить отдачу мотора за счет правильно подобраных углов УОЗ в соотв. режимах.
Давеча Примус писал в своей темке, что УПГС беднит смесь, убрал он у себя носик ускорительного, из которого сосало разрежением, померял ШДК смесь и получилась у него бедная смесь и на "эконом" и на "мощном" (не считая переходной системы).
Давно напрашивается вывод, что для сочетания СПИРТ-МПСЗ надо или отдельные графики или играться с жиклерами.
Покопай еще графики, настройки нулевого угла, наклон ДАД и поправку.
В конце концов - просто на время верни стоковый распылитель (малый диффузор) и ты удивишься - машина оживет.
УПГС дело -ОЧЕНЬ тонкое ;) его нельзя просто "поставил и поехал", хотя я езжу именно на нем

ну СПИРТы стояли еще до МПСЗ. да небольшой провальчик наблидался. но машина впринципе резвинкая. но всеравно не то.
думаю поставить родные 97 жиклеры а не из рем комплекта. и может носик чуть поджать.

У меня, кстати, на Лукойле средний расход получается 7,7-7,6, а на Укрнафте или Маршале 6,2-6,3. Может недоливают, незнаю. Но проверял не один раз. Может это тебе тебе чем то и поможет.

Славута 1,2 карб. Последний замер показал: на 25 л проехал 330 км. Исключительно по городу. Т.е. 7,6 л/100 км. Бензин 92.

а у меня на укртатнафтовском последние две заправки на 0,3-0,5л подрос

А где тогда заправлять? У них хоть более менее стабильно все с бензином. По крайней мере я на плохой бенз у них не попадал.

Кстати, тоже заметил шо на их бензе расход немного вырос!

День добрый! Как Вам 95 на Окко, вроде испортился за последний месяц или мне кажется? Как то машина тупее едет.

так я ж не агитирую менять заправку, бывает...я как то попал на бензло у них которое откатал в смешанном 5,6\100.http://noid.su/fu/fuckyeah.gif...ооо, а как машина на нем ехала.
но то было один раз за полгода езды на таврии, знал бы - полный залил.
я по этому поводу особо не парюсь;-) укртатнафта мне тем и нравится что бенз у них стабильно нормальный. иногда лучше, иногда хуже, но в основном нормальный и без выпендрежа типа вога...

хотя едет при этом хорошо, свечи нормальные...хз

а какой расход на этом мажорстве?;-)

мажорство - крутить Таврию на второй до 60 кмч постоянно при расходе 8,0 л на по городу, тормозом не пользоваться - в качестве тормоза двигатель, скорость - до 90 кмч, естественно 4я передача не используется практически вообще.
сам не знаю как так, спокойно езжу - расход не очень радует, качегарю - все в норме.
наверно все таки надо сделать хорошую шумку и спокойно крутить мотор до 4х, не думая что он вот вот выпрыгнет, а ему на самом деле хорошо то..

Ну до 80 надо крутить на третьей, если резвенько, или 4, если совсем плавно. Катиться до следующего светофора на нейтрали или пятой (если далеко), со скоростью 80км/ч. Уже разгоняясь со светофора надо смотреть на следующий и заканчивать разгон тогда, когда инерции хватит до него докатиться с небольшим запасом. Тормозить только для остановки. В движении двигателем. Расход 7 на объеме 1.3.

Тоесть, я так понял, лучше всего двиг крутить до 3-4к оборотов? Даже без всяких МПЗС ? И для простых карбовых?

Для карбовых все очень индивидуально, слишком сильный у всех разброс настроек трамблера и карба. Но общая стратегия на карбе следующая: как можно быстрее выскочить на средние (экономичные) обороты (более 2000), но не открывая второй камеры (можно лампочку поставить если не чувствуете). Для этого таки да , на предыдущей передаче надо раскрутить до 3500. Если карб настроен слишком бедно, быстро разогнать не получается, расход больше.

:wall: переключение в области мкм, езда на средних оборотах - рваный боян...сколько можно
и без разницы - хоть мпсз, хоть распределенный впрыск!
значение имеют характеристики пихла и система его питания

Я днями по БК на інжі дивився розхід на всіх передачах в різних діапазонах обертів, то самий економічний діапазон 2000-2500, але для переключення слід крутити двигун не менше 3000, доді наступна передача попадає в економ діапазон, і різниця в витратті получається суттєва.

алелуя брат!

У нас поки ні, мій БК одразу стукане про вихід за параметри, будемо тримати на контролі. Хоча цього місяця у мене середній розхід уперше впав до 6,4, ніби дороги кращими не стали і маршрут не змінився.

Накаркав tavroas:D, заправився учора на окко 95-тим, по приїзду додому функція контролю якості пального на БК одразу видала повідомлення про перерозхід нового пального на 8-9%, тяга теж трішки впала - і це вдруге за 5 років! На АЗС повідомили, що пальне з нової партії завезеної лиш учора, тільки тоді звернув увагу, що ціна на нього на 70 копійок нижча ніж була раніше:no: От вам і чергове "покращеня"... Але нове пальне таки непогане, все працює, і без точно відкаліброваного БК з контролем якості підставу і не помітно:( Чим же вони його замінили/забадяжили щоб раптом зкинути ціну для заманухи? В западло залив повний бак, відчуваю, що відкатавши його отримаю розхід за 7 л:( твою мать...

а вы уже слышали: Министерство энергетики и угольной промышленности подготовило законопроект об обязательном содержании в бензине 5% биоэтанола, начиная c 1 января следующего года, и 7% — с 2014 г. Глава Мин*энергетики Юрий Бойко утверждает, что это позволит, с одной стороны, снизить закупки нефти, а с другой — загрузить сельхозпроизводителей. цитата взято от сюда http://timeua.info/220612/60987.html