Лет 15-20 назад, знакомые чего-то мутили по электричеству напрямую без автоматов, в результате проводка дома минуты полторы представляла из себя спираль накаливания. Мне было интересно, и я лет через 8 в 2 дозах посмотрел провода, в социялистические времена вымученные с завода - они хоть и тонкие, но были в необычной силиконо-резиновой изоляции - я такой в продаже никогда и не видел. только в местах холодных скруток - см полтора изоляции на НЕКОТОРЫХ как "подсыхала" и уже не была такой блестяще-приятно-гибко-гладкой

Что-то расход очень смущает: 10л/ч при 11кВт (тоже, наверное, в час). Мне почему-то казалось, что турбина должна быть экономичнее ДВС, а тут ну никак не 200гр/кВт/ч.

А можно ли самому сделать турбогенератор на основе бу турбины и интеркулера от какой-нить ино?
И какой моторчик выбрать, чтобы не развалился и выдал на гора 10-20кВт?
И главное, как камеру сгорания устроить, чтобы наддутым охлаждённым воздухом окислять солярку/подсолнечное масло/самогонный спирт и давить этими выхлопными раскалёнными газами на турбину?

А давно Ліф став трифазним? :-D

Бачив зарядки в яки можна регулювати силу струму заряду 8-12-16А ;)

У многих Лифов есть вторая розетка под лючком, трехфазная. Зарядник соответствующий. Там штыри гораздо толще, чем в соседней розетке в том же лючке. В переключаемых зарядках стоит микроконтроллер, который по дополнительным маломощным штырям сообщает Лифу специальным кодом, сколько тот вправе сосать именно из этой розетки. Там до 6кВт кажется предел при однофазном питании.

То ЧАДЕМО! Зарядка Постійним струмом! ;)

Хм. Все время думал, что это трехфазка. Значит ошибался, будем знать.

В омериках вроде и не тянут низковольтные 3 фазы впринципе, а вешают боченок-трансформатор однофазный на столб, для каждого частного потребителя. В фильмах они у них частенько картинно искрят в случае очередного апокалипсиса.

Чадемо-15кВт, только в Полтаве они есть , но мало где работает.

Ну трансформаторы на столбах это классика. Как Рэмбо по ним стрелял... 10секунд, и полгорода во тьме... С этих трансформаторов обычно выходят две противофазных синусоиды по 110Вольт и средняя точка (ноль). В доме мощные потребители (плита, стиральная машина, бойлер) подключаются между фазами и получают 220Вольт, а мелочь всякая на 110Вольтовые шины вешается. Все Лифы имеют фазу, ноль и заземление, не считая еще пары информационных проводов. Думаю, "кирпич" на кабеле для Америки просто включает вместо нуля вторую фазу. Возможно, я ошибаюсь конечно.

Почитал про зарядки. Зоопарк полный.
https://autogeek.com.ua/chto-nuzhno-...lektromobiley/

https://i2.wp.com/autogeek.com.ua/wp...40%2C480&ssl=1
o_O

Опять автопилот Теслы стал причиной аварии. Кстати, юзеры уже стали ездить на автопилоте домой, набухавшить. Хотя от административной ответственности это не спасает.
https://geektimes.ru/post/297493/

Баран тот кто 100% рассчитывает на данный автопилот. Компания уже не раз заявляла что их автопилот не может заменить полностью водителя, поэтому его использвание несет в себе определенные риски.

Зря они вообще его туда засунули. Если ружье висит на стене, оно выстрелит.

Людям так-же свойственно ошибаться - причем в самых разных ситуациях, так что не факт, что автопилот сделает больше ошибок, или последствия будут более ужасающие, тем более - что автопилоты не нюхают и не употребляют

Не зря - идет тестирование функции. Лет через 10-20 автопилот возможен в каждой машине.
А то что выстрелит - так это по-любому. Но опять же - хочешь - пользуйся, но с умом.
По той ситуации было написано что вроде скорость в момент ДТП была 104, а автопилот рекомендуют использовать не выше 80.

А может это естественный отбор мажоров?

какой же это отбор?

В этот раз не получил никаких повреждений. Но разве его это остановит?
И разве это остановит других от покупки дорогой игрушки в виде Теслы?

Тесла не дорогая игрушка. Просто нормальный конкурентоспособный аппарат в своем классе. Не зря первой Теслой был Родстер. Маск понимал, что конкурировать в цене с обычными авто пока невозможно, а вот с Феррарями и Ламборджинями запросто. На этом и выехал.

А Маск уже выехал? У меня сложилось впечатление, что он до сих пор в долгах и обязательствах - то клиентские деньги берёт вперёд, то у госструктур США что-то клянчит, то акции продаёт, чтобы поддержать свои Спэйс Иксы и ТеслаМотор.

Правда, впечатление это сложилось в большей степени по фильму "Месть электромобиля". А по нему получается, что только Ниссан делает нормальные, практичные электромобили, повседневно нужные людям.

Едет во всяком случае. Ждем Теслу 3.

на марс улетел

В этом генераторе использовали трд от модели самолёта. Без всяких заморочек. А если использовать рекуператор по уму можно и к 200 гр/кВт прийти.

Маск залишився без зарплати. Від слова зовсім. Тепер єдиний його дохід - дивіденди