Ну логика такая. По асфальту оно не сильно хуже зимних европеек типа еврофроста, зато по льду и "полям и весям" СИЛЬНО лучше :)

Опыт прошлой зимы показал, что при условии грамотной обкатки потери шипов практически нет (однофланцевых). В этом году пробую двуфланцевые.

И сколько это счастье обошлось(резина + шиповка)?
Где брал/где шиповался?

Как раз подбираю себе шиповочку.

Мои цены будут не актуальны для тавроводов :)

А так, вообще по прейскуранту:
ошипование двуфланцем в полпозишине - 96 коп штука
однофланцем - 72

в колесе обычно около 110 шипов

Эндя есче летом где-то раскопал сатою, сейчас ее нет, или ценник приближается к бриджу.

Хочу взять на зиму http://www.pokrishki.com.ua/detail.php?art=vrd592 ?
Кто то юзал?Какие будут отзывы?

на сенс покупал 2 года назад нокиан хакапелита 4, шипованая
мне очень нравится, износ небольшой, по снегу гребет очень уверенно, лед тоже нормально, но надо аккуратней
единственное по асфальту после 80ти не очень комфортно ездить

Не катался еще, но взял недавно два Фулда кристал монтеро, обкатаю в первый же снег - отпишусь.

Сам купил такое же - по отзывам вроде норм, а там посмотрим ...

а чаво нельзя делать с зимней "обувью"?
ну к примеру шиповка на перёд - обычная не шип назад или наоборот.....
пара перёд -зад разные.....
ну или есчё чевонить в этом духе.....
спрашиваю в целях ознакомления и безопасности:)
(езда город-трасса-рыбалка,чуть грязи,снега)

вот то что ты написал - делать нельзя
сцепление на передней и задней оси должно быть одинаковым

А у меня облом с Фулдой Кристалл Монтеро 3...
В размере 155/70 R13 не найду.
По поводу Фулды, я отъездил на эко-контроле(летом) - резина прекрасная, единственное, что не понравилось, два боковых пореза из четырех колес. Но это может случиться с любой резиной.
Думаю брать новинку этого сезона Гиславед Евро Фрост 5. Хоть она есть в тавроразмере.

+1 Хорошая резина, проверено.

не совсем...

можно на перед с лучшими сцепными свойствами в продольном канале
а на зад - в поперечном

т.е. чтобы перед - тянул-тормозил, а зад не заносился

на зад не нужен "гребущий" протектор для проходимости и меньше требования к водо-каше отводимости, и т.п.

все четыре одинаковых - это для идеальной развесовки 50/50, полному приводу и всем управляемым колесам :)

Igor A., в Украине Фулда Кристалл Монтеро только вторая. Ее и сейчас продолжают производить в тавроразмере

Я себе вот такую прикупил на днях, в живую смотрится лучше чем на фото, посмотрю как она будет вести себя зимой, это новинка этого года, ее начали выпускать в начале года, отзывы вроде бы не плохие, брал тут на сайте у W-r.

тольк очень странно что не предлагают такие комплекты , раз это так клёво :)

канешна, почти идеал! перед проходит поворот по траектории, а зад в дрифте по внешнему радиусу (в т.ч. отбойнику), только пилот этого никак не ожидал...:wall::-D

спасибо за отзывы:), просто читал что люди комбинируют даже лето с зимой......я понимаю что всё это не от дури а от "хорошей" жизни......
в том то и вопрос.....я купил на зиму BARUM POLARIS 3 пару, на вторую пару боюсь не хватит денег(т.к помимо машины есть другие запросы понятное дело), а хватит только на бц-10 б/у,в том и вопрос- стоит ли покупать вторую пару другой .....так сказать марки, или лучше ваще не ездить пока не купишь идентичную пару резины :(??
я естественно понимаю что правильно-это когда всё по науке))!!!!!Но хотелось услышать кто на практике ездил на разных парах резины.....и стоит ли??:) Спасибо!

Ну вобщем то это не ужас. Но разница в цене между ними не более сотки. Наверно лучше всё таки добавить пару соток на паре, подкопить, и не думать можно/неможно

да нормально ездится на разных парах зимней резины. не переживай, вот только мое имхо, я бы б/ц 10 не брал, а тем более б/у. лучвше потерпеть или найти б/у импортное что-то.

кто что скажет про резину Debica Frigo Directional?
Знакомы говорит что для тавра норм.бюджетная до 400 за колесо...

причина заноса - разное сцепление на осях
разные покрышки - разное сцепление
как оно может быть нормально ? это самовнушение жлобоэкономов

это с чего бы это, если зад лучше сопротивляется заносу чем перед сносу ? речь-то об этом идет, а не об бц11 сзади...

например, я бы поставил toyo g30 на заднюю ось таврии а сатою самурай на переднюю...

Я бы всётаки не эксперементировал. т.к. практика показывает что резина с разными протекторами спереди и сзади (и как парвило, разной жёсткости, с разой боковиной...и всемы вытекающими...), примерно так себя часто и ведёт. Просто тут необходимо сделать маленькую оговорку, если таскаться аккуратно и спокойно 30-60, то в принципе пох.....
Это всё естественно проявляется при более динамичной или агрессивной езде. Но хоть я и не езжу так постоянно, но расходники и резину привык брать в расчёте на это, т.к. даже если человек ездит спокойно, то ситуаций в которых будет необходимо экстренное маневрирование в нашей стране масса.. каждый день.. Потому будет не приятно, если раз в год но палка выстрелит.
Я просто катался немного по мм.. скажем так треку.. на машине с разной резиной... и вот как-то ни разу не порадовало! правда передняя была новая, а задняя уже 2 сезона отходила, но тем не менее... она не была особенно стёртой. Резина может разбалансировать автомобиль ни чуть ни хуже убитой в хлам подвески ...

нет, причина заноса вообще не в сцеплении, а в возникающих силах и моментах

просто чем лучше сцепление шин на задней оси - тем труднее сорвать в занос, и наоборот

на грузовиках и спортивных автомобилях давным давно применяются шины с разным назначением по осям - рулевые, тяговые, для прицепов

вот задняя ось таврии - ближе к категории "для прицепов" :D