Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

правильно.
только ты их поставил не так как они стояли.
метки же не ставил?
а конструкция узла не имеет направляющих.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

не я ставил, восточнег там шарудел, я даже не обратил внимания, если честно ....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Отвечу сразу-метки поставленый и по меткам собрано-так что здесь моя совесть чиста

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Сколько меток ставил и где?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Диск и фланец

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

одной метки мало.
надо совместить ступицу-диск.
с помощью одной метки можно уловить с точность до шпильки.
а вот когда уже диск висит на шпильках у него есть до +-1мм свободы по кругу.
поэтому две риски с углом 120градусов дают инфу для установки с точностью до +-0.1мм.
но и этой точности недостаточно. остальное притиркой.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

а у нас случайно гайки не конические-что б центр отверстия ловить или установка колеса на машину аналогична запуску ракеты.
А притерется им реально нужно дать хотя бы кил 200 300

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

какие гайки? колесные? так они центрят колесный диск. речь то о тормозном диске, а там я гаек больше низаметил.
Ты мне вот что скажи, как практик, на зубилах, деу, и похожих конструкциях тормозов. После замены колодок что-то там трясет и вибрирует?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Тормозной диск крепится к фланцу на 3 болтах.Еще 3 шпильки проходят через фланец и уже крепят сам диск тем самым добовляя еще три точки соприкосновения.Там не будет 1 мм гуляния -он жестко стоит по всем точкам.При таких условиях и колесный диск должен быть с меткой и при установке нового будет всегда биение

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

У меня когда была ЗАЗ ходовая, то я при сборке поступал так: по заранее поставленным меткам прикручивал фланец к ступице; прикручивал тормозной диск коническими гайками по заранее поставленным меткам; закреплял тормозной диск 3 болтами; откручивал гайки и прикручивал колесо. Что такое вибрации при торможении я даже и не знал и не знаю.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Почему нет? Ни шпильки ни тем более болты там не имеют плотной посадки. Там все с зазором, по крайней мере в моем пепелаце.
Если бы там был намек на посадку, то шпильки вставлялись бы хоть с каким-то усилием.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да но этот так называемый 1 мм не даст виляния диска в стороны-виляние может дать тот вариант когда диск и фланец смещены на 120 градусов0и то если с внутренней стороны фланца и диска не убрать всу грязь которая там появляется.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Спасибочки Веталу за подсказку по поводу рычажка печки.
Еле нашла. Уже дует и греет. :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Пажаста. ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Во! Вот это должно работать! Как же я сам не догадался. Я как токарь выстукивал диск пока тот вилять перестанет оносительно фланца.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Торцевого биения не даст. Даст осевое. Т.е. концентрические канавки, которые нарезала старая колодка начнут вилять. Т.е эти канавки выработки начнут как-бы дергать колодку взад-вперед, пока или колодка не притрется или страые канавки выработки не спиляццо.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вот чем я занимался на выходных.
Предистория : ехал в пятницу после стрелки, начали пропадать холостые, на Московском пр-те тормоознули меня гаишники, пока с ними разбирался машину заглушил.
Начал заводить - не заводится, двигатель не проворачивается стартером, через 10 попыток еле завелся и троил.
Проехал километр и стрелочка показометра температуры начала зашкаливать (начал грешить на термостат, включил печку а оттуда холодный воздух, дотянул до первого столба (что бы было светло) и остановился :shock: . Открыл капот а там тосол попер через крышку расширительного бочка (при этом радиатор был холодным и печка тоже (подумал что заклинило помпу :shock: ) попыток завестись больше не делал, позвонил Жеке он приехал и оттянул меня в гараж :) за что ему большой жирный плюсег в карму респект и уважуха respect .
В субботу начал разбираться что к чему.
Проверил помпу вроде все нормально крутится.
Выкрутил свечи и в четвертом цилиндре была мокрая свеча в тосоле, было принято решение вскрывать.
Вот небольшой отчет о проделанной работе:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Фотки смотреть в обратном порядке :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А где ты на свой италомутор прокладку добыл? :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В субботу днем позвонил нужному человеку а вечером забрал
цена вопроса 65 грн :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Спасибо Восточнику за оперативную установку "новых" тормозных дисков и фланцев. Биение и вибрации как рукой сняло.
Так-же выражаю благодарность владельцу красной таврюши за то, что пропустил меня без очереди.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

У меня не держит "ручник".
Что это может быть?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Это значит,что надо ехать на диагностику,а там вынесут приговор ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Едьте к Восточнику.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

может стоит заглянуть к знакомому Вам Диме Восточнику?