магазин запчастти заз
работа 300 и за трос замену 40

достаточно рук из плечей, головы на плечах, и товарища готового помочь)) остальное - дело техники

посмотрев весь процес замены сцепы, понял за что деньги берутся. можно конечно самому но без подъемника и сколько времени займет.

ну допустим есть в гараже крюк для подвешивания. и по сути для замены сцепы сложного нет ничего только ньюансы и много времени если делать первый раз без опыта. я не могу позволить себе тратить день или пол дня на машину.

Для замены сцепления кран-балка- идеал, но вполне достаточно доски толстой- 40...50 мм длиной больше ширины ямы, рейки крепкой(трубы), веревки крепкой и домкрата. Это- все приспособы. Голова и руки- желательно...

вываливали мотор без лебедки, втроем взяли и вытащили !!! Зови друзей, и не чего на СТО переплачивать !!!

А на кой для замены сцепления мотор вываливать?

Это из серии масляного срача. Комуто так лучше.

Ну да, по книге и передний сальник КВ меняется на снятом моторе.

вопрос такого рода на тавр от сенса подходит сцепа на родной тавровский маховик или нет и чьего производства порекомендуете родное и сенсовское брать

а какая цена в среднем разницу подскажи на вскидку и всё же на каком производителе сконценрироваться лутше:wall: срочно:sos::tavria: просто нужно менять за выходные хочу перекинуть рынок не далеко а продавцы расказать у нас умеют:cool: потому интересуюсь у бывалых

А от накладок "валео" на заводских дисках не стрдает?

Премного благодарен за столь насыщенный ответ:beer: пошёл крутить мою люлебяку:tavria:

Диск сцепления валео 188
диск нажимной валео 219
подшипник выжимной завод 70
итого 477

уточню своё имхо, сегодня сравнил диски от 2112 и таврийский.. как правильно сказал тов КУК. загвоздка во внутреннем диаметре раз и два -если точить внешний, то получается что заклепки на самом краю у 12го диска оказываются.. что приведет к его разрушению.

Купите накладки и переклепайте, ничего мудрого и смертельного.

Всем спасибо уже на коне:yahoo::yes:, по ценам у нас в Херсоне - ханшмит комплект стоит 550 гр. выжимной 80 гр - заводской .Но так как у продовца частый и постоянный клиент:) всё отдал за 550 гр.По поводу оригинал с завода отмечает что давно нет там ничего только фирмачи вокруг завода клепают кустарщину. Могу сказать только одно что на заводском фередо я накрутил около 34000 км - прицепы не таскаю стиль езды умеренный толщина фереда осталась чуть более 6 мм . Посмотрю теперь как ханшмит себя покажет.:tavria:

Теперь за тросом следите, не провороньте регулировку.

спс за подсказку чуть притрётся под репетирую сильно резво сейчас хватает отвык так ездить месяца два как на коробке автомат ездил:D