Для любого импортного суппорта с мехю приводом ручника, который надумаешь поставить необходимо будет вымерять и изготавливать переходник.

буду думать, дали пищу для размышлений)

Это для обычного переднего ВАЗ супорта без привода ручника.

если что вы сможете изготовить переходник? и сколько это стоить будет?

Alex
Красавчик , такого способа я еще не видел !!! Возьму себе на заметку ...

Если есть возможность обратиться к токорю, то возможно без проблем сделать самому.
Найдёш супорта, а я проконсультирую.

я заказывал переходники под ваз супорт, только просил токаря не сверлить отверстия под скобу супорта, их потом сверлил сам.

1.в чём разница между приоровскими зад.барабанными тормозами и 2108-10? есть ли смысл переплачивать за приоровские,чем они лучше или хуже?
2.Что, вот так просто,высверлили в приоровском кулаке отверстия и после установки развал-сход получился идеальным?
3.Переходник на рычаг был сделан строго по чертежу,или отверстия крепления к рычагу тоже были перенесены?
4.Как решили вопрос с установкой колеса по центру арки? если можно фото -крепления реактивной штанги к рычагу и к крабу!?
5.ГТЦ и ваш метод борьбы с перетормозом задних колёс??

1) все одинаковое от ваз 2108 и до приоры
4) проточить тяги на 13-15 мм
5) гтц ланос или Ваз 2110 и регуляторы тормозов ланос

если что нужно по ходовке обрайтесь))))

1. Разницы между барабанными тормозами всех моделей ВАЗ нет.
2. Отверстия размечались и сверлились по заранее изготовленому и вымерянному шаблону относительно родного кулака. Соблюдались паралельность плоскости ступиц и угол на котором находятся отверстия относительно.
Если машина не битая, то развал выставляется с запасом. Но был один вариант с увеличиным нижним переходником на 10 мм из за перевареной машины.
3. Купил крабы Рекаро со смещённым сайленблоком. Смещение было черезчур и пришлось подложить втулку 10 мм толщиной.
4. ГТЦ родной с вакуумным усилителем. Перетормоза нет, т.к. передок с вентилируемыми блинами на 14" от Приоры а зад на 13" от ВАЗ передних + маленькая площадь работы колодок у супорта В3.

Получается сильно грамосткий переходник. Надо производить фрезерные работы, что приводит к удорожанию. Но конструкция абсолютно нормальная и рабочая.
А так нужен только токарь и немного работы руками.

Ну насчет громоздкости несоглашусь так как все лишнее было отрезано болгаркой, а так да сложней, но я люблю чтоб поменьше деталей было.

Делаем переходники задние под дисковые тормоза с суппорт 2108 а также изготавливаем и под суппорта с мех ручником ! там разные отверствия под крепления суппорта и радиус крепления ! Кому интересно пишите или звоните !

Подскажите размер шайб, которые подкладываются между кулаком и шрусом.

Стандартные шайбы, толщиной примерно по 4мм. Надо минимум по 3 или 4 штуки., на каждой машине по разному. И это только при пересверлавании в ВАЗовских кулаках отверстий.

я на таврокулаке - подкладывал по 3 шайбы с каждой стороны , иначе биение было. Пробовал, начиная с 1 , оптимал в моем случае оказался = 3 шт

О каких отверстиях идет речь?
Интересует размер шайб, в ближайшем магазе их не было, но была масса обычных шайб, знал бы размер, подобрал бы.

При увеличении колеи скажем на 1.5-2 см с каждой стороны, хватает ли резьбы на гранате? На стоке гайка уже закручена почти до самого края резьбы.

так можно проставки между ступицей и диском поставить

ЗДТ були зроблені тавроводом RaceFace ще в далекому 2005р супорта були golf gti і трос ручніка від гольфа все робило на ура сам бачив машину в Франківську

Такое бывает на стоке но очень редко.

Читайте выше!
При переходе на ВАЗ ходовую в ВАЗ кулаке пересверливаются отверстия под родные развальные болты.
Шайбы новые найти сложно - ищи на разборке.

Если резьбы на стоке уже мало, это значит что много шайб стоит.
При переходе на ВАЗ ходовку придётся сразу менять и палки полуосей на ВАЗовские.
Читай выше. Там всего хватит.

Да супорт можно брать с любой машины с мех приводом ручника.

Я почему-то думал пересверливать саму стойку под ВАЗ кулак.
Спасибо за совет с шайбами.
У меня будут треугольные рычаги, там колея будит шире за счет переноса отверстия под шаровую.
Машина покупалась с салона, в ходовой лазил только я, так что шайбы если и стоят (подшипники менял года 3 назад, уже и забыл есть они там или нет), то с завода. Или это исключено?