Шо за банки? Как называются, где брать? Очень недурно, если правда.

я пока не видел нигде чтоб гарантию давали. Может таки есть?

Чув про Li4Ti5O12 ще у 2001р. Довлі цікаві, але напруга... 2.6В - це треба в 1.5рази більше елементів ніж звичайного (ліфер, ліполь, консерва) літію... :(

Да, вес и стоимость больше. Но если оно работает без ограничений при -30 и живет более 5000циклов, можно и потерпеть.

Да обсасывали мы уже эти аккумуляторы. Что у вас за память такая?

Вспоминайте, фирма титан, автомобильные стартерные батареи, литий-титан;).

http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=95546

У них не такие стоят, у них пакетики по 11Ач по 3 впараллель. Эти фугасы покруче пакетов. Их часто на мощный автозвук ставят, свинец бы быстро сдох на больших длительных токах.

Я вам про технологию;).

Просто встречаются титанатные с характеристиками не очень, типа разрядный ток 3С всего и прочее. А эти круче намного.

если кто купит и реально огонь - свисните плиз, я для тестов так просто поиграться возьму баночку ))))

Вот тест на дуракоустойчивость. Примерно с седьмой минуты прикольно.


P/S Между тем Лиф моего знакомого прошел уже 111тыс. км. За это время ВООБЩЕ никаких забот по машине. Поменял 1 раз масло в редукторе от нечего делать, но можно было и не менять. Здоровье батареи 92%. Не съедено около 10тонн бензина стоимостью 10тыс. $. Что бы не говорили злопыхатели, при всех своих недостатках (малый радиус действия, плохой обзор, отсутствие запаски) Лиф с лихвой окупает вложенные в него деньги.

а с обзором что не так?

Все так. Вряд ли производитель аккумов предполагал, что в него будут забивать гвоздь.

(малый радиус действия, плохой обзор, отсутствие запаски)----я за обзор Лифа спрашивал )))))))))))))))))

У него расширенная жопа, из-за этого, если боковые зеркала поставить как обычно, видно только это расширение. Приходится разворачивать их далеко в стороны, что создает неудобства при перестроении из ряда в ряд. А заднее стекло маленькое, через салонное зеркало тоже видно не ахти.

Вот 55Амперные продаются. Количество циклов овердохрена, или ишак умрет, или эмир...
https://www.olx.ua/obyavlenie/litiy-...4-IDu0h0g.html

35т$-10т$=25т$, то есть окупилось 10т$ , и по цене всего лишь вишел на стоимость какого нибудь нового пассата. Или считаем по другому, первоначальная цена35 -10=25, считай что купил за 25, только теперь бу продать сможет за 15-10. Итого десятку $ пожертвовал на екологию. Поправьте если не так.

А вартість машин з ДВЗ з роками не падає?

У нас можно купить в два раза дешевле, в Китае еще дешевле.

Машина куплена б/у с пробегом около 40тыс. за 13тыс, если не ошибаюсь. Покупать за 35 новую нецелесообразно.

я так понял для авто хватит 5 банок литийтитаната. и РР на 13-13,5 выставить, чтоб не перезаряжать.Только генератор будет наверное ток вваливать приличный при заряде, по сути максимальный, если РР не переделать на какое-то ограничение

Ще треба балансіри на банки ставити.

https://www.hyundai.de/Modelle/ix35-Fuel-Cell.html

Не электромобиль, но на водороде.
Серийный, в продаже.
В Германии.

Водород - отстой. Он дороже бензина в пересчете на километр пробега. Водородных станций у нас нет вообще (и нафиг не надо). Это пижонство для богатых, пиар зеленой энергетики.

Так и тойота мирай пилила. Однако баллон с 700 атм водорода это ещё веселее чем метан :crazy:

Генератор переменного тока сам ограничивает ток благодаря индуктивному сопротивлению обмоток (поэтому в авто не предусмотрено никакой защиты, хотя в старых Москвичах и Победах с коллекторными генераторами она была). Скорее всего этого достаточно будет. Для запуска ДВС и 5А*ч банок хватит с головой, это не свинец.