Блядоэскорт три двери. Мк3 йопт.
Я там в еще в аухе сбрасывал мк3 3х дверной универсал;-)
Есть хетч и универсал в 3двери.

конечно брать. весна скоро. хокинг сказал живем один раз.

Сарай хз, по хозяйству плюс конечно хороший, лишь бы он был не умотаный)
А так, простой автомобиль, без дифицита запчастей, я бы не думал)

А с чего амики и как оно в ходу?

Стойки с С5, шары подозреваю с С5 универсала (тупо под больший вес). Плюс эл. гидронасос от того же С5
В ходу как утюг, плюс регулировка клиренса.
Ситроеновская гидропневма кстати, весьма грузоподьемна, тот же СХ в седане фастбеке имеет паспортную(!) грузоподьемность в 430 кил:cool:

А тебе хетчег по приколу трехдверка? :)

Не, именно на трафике

Вот как раз именно трёхдверкаа и должна быть!;)
И сделать из неё RS


Дык я ж за трафик и написал то)

А как переделать на пруль?

Зашло:-D:-D:-D
Я когда искал фотку, не глянул, что это UK Spec:-D

Есть у меня на примете один. Дядь ваня иго довел до ума, даже задняя подвеска имеет регулировка жесткости;-)
Минуса-4 ступка и нужно освежить лкп.А так вроде норма... правда среди современных короче смотрицо как то не гармонично или все таки вокруг него современные кончи не айс смотряцо....
Хз хз
Колеса то надо...

В должном виде машины ушедшей эпохи все выделяються и привлекают внимание, даже 244-я вольва)

А меня древние бюджетные ведра не вдохновляют совершенно. Вот когда что-то интересное, типа древней акуры 90-х годов в идеальном состоянии или бэха семерка древнючая - то от нее глаз не отвести. А если это какая-то микра/кадет/эскорт/гольф1/2/3, даже в состоянии нового, то ситуацию могут спасти только красивые диски. И все равно не будет ВАУ эффекта.

На древнем бюджетном ведре можно худо-бедно ездить обычно не продавая почку, хоть и с регулярной йоплей, а от древний бизнес-премиум, это чисто поставить и любоваться

Дык я так понял, тут вопрос не о повседневном поджопнике без претензий(тут ланос вне конкуренции;-)), а чисто как олдскул кар для любования и кайфования.

ПыСы. Хотя из относительно старых я иногда поглядываю на первые фабии - очень крепкие машины. Наверное при окололаносячем бюджете фабия таки поинтереснее будет,даже если древняя.

Что ж, пока многие досыпают последние часы, я подготвлю для вас утро ох.... историй
https://cs6.pikabu.ru/images/big_siz...2437043372.jpg
https://a.d-cd.net/11a8d6ds-960.jpg

А у меня застучал гидрокомпенсатор((( После замены масла 9 тыс, масло ЗИК. На Мобил и ЖМ не стучали(((

Купил ескорт мк 7 купе на газу под кузов.

А до этого какой был?

Бакс, а ты там говорил, что на себе потестил схему, как из ланаса сделать полужып... А есть фотки типа было/стало? Ну или хотябы только "стало" (как было - в принципе понятно)?

Результат отличный. Особенно дают прирост опоры от нубиры и жесткие амики(чтоб передок не клевал на расколбасах). Если не забуду - измерю и зафоткаю просвет. Единственный минус - 13-е колеса, смотрятся уж слишком маленькими, а расстояние от колеса до арки слишком большое. Ну ничего, новые летние 14-е колеса уже лежат и ждут своей установки(должно быть еще +1 см просвета)

Тож мк 7 но 5 дверей

у ицкорта вроде всего 6 поколений было

Кто то рейстайлинг мк 5го считают мк6 как то так

Как бы кто бы не нелюбил францавтопром, сегодня внезапно для себя обнаружил что оказуется у нас, в украине, конкретнее в волынской области, клепают вполне качественные и недорогие реплики, пежо 205 и 405, ситроен 2cv и даже матра ранчо!!!

Це перемога я щетаю!