Откатал на Укрнафте 775 км. из них 300 км за городом делал заправки по 16,66+16,66+16,66+18,65+11,66 - расход 10,4 л. Этот месяц на Шелле позаправляюсь =) Пришлось пару раз на бензин переключатся, блин - пуля и динамика на 92-ом ОККО просто афигеть =)

Для отсекания паровой фазы на колонках стоит байпасный клапан. Счетчик должен стоять после него. Если колонка опломбирована по всем правилам то так и есть, если пломбы подозрительно неправильные то скорее всего счетчик переставили и он теперь перед байпасным клапаном. В любом случае должен знать сколько влазит газа в пустой баллон до срабатывания отсекателя на нормальной заправке, если больше влезло значит обманывают. Иногда правда при неправильном давлении в колонке не срабатывает отсекатель - тогда могут забить баллон по максимуму, но в любом случае это не больше полного объема баллона.

у меня балон на 20 литров, поплавок отсекателя подогнул, чтобы влазило больше .мультиклапан класса "а". на разных заправках влазит от 18.5 до 19.5.кому верить?

Насразных заправках может быть не одинаковое давление.
А вы кастрируйте отсекатель всеравно он у вас подогнут для большего залазанья..

отпишусь и я о расходе сегодня ездил в Харьков по трасе на скорости 100км\ч и 3600 об\двиг росход составил 8.6л

:wall: на 4-й что ли?

а у меня 4-х ступенчатая кпп и двиг 1.1

1.2Si - 10ка газа и хоть ты тресни... никакие регулировки не помогают, и так уже на минимуме все накручено :( цена в регионе 6.3-6.5, получается 65 грн/100 км

а прошлый год было 8.5-8.6, правда на колесиках 155/65

Наконец-то опредилился с расходом. Чисто по городу 11,3, а по трассе 10,6. Это на нивке. На бензин перехожу без проблем, машинка не дергается, увеличивается максималка км на 10.

это бензина столько или газа ?

Сожители форума, помогите, плиз. Сегодня ехал в пробке - заметил нестандартное поведение машинки. Если нажимать на педаль газа медленно, она тупо давится и чуть не глохнет, причем это медленно можно нажимать до половины а может и более хода педали, если нажать резко до половины то все гуд. Прогретая уже была до 80 градусов.

Также такая проблема

На камфорке может быть такое явление. Проверить еще раз проверить и устранить намек на подсос воздуха. Врезкам это и не свойственно.

Может и не свойственно - но факт, при чем из настроек открутил только винт ХХ на редукторе на пятую часть оборота, так как похолодало, и обороты ХХ немного упали. Но у верен что в более теплую погоду такого не было.

Могу предположить, что проблема с чувствительность редуктора. Либо сделать профилактику (чистку/замену ремкомплекта) либо крутить чувствительность. Или то и другое.

Меняется состав газа сооотношение пропан-бутан. Химичат как хотят. В машину не лезу. При разных заправках по-разному воня. Работа на прогретом моторе без изменений а утром при прогреве на газу то нормально то три-три-три.
так у вас насгорячую как?

На горячую двигатель не греется, но оборотов у меня где то 800, в теплую пору было под 1000, тогда он вообще не дергался =)
Гоген - у меня настройка редуктора без винта чувствительности, он закручен полностью, настроен через ХХ, винты жадности и ХХ на карбе. На ремкомплект вроде рановато, я отъезд от установки где то не более 3-4 тысяч.

Вот нашел описание работы

Работа и устройство газового редуктора на примере Tomasetto AT-07
Работа при открытии дроссельной заслонки:

Открытие дроссельной заслонки вызывает разряжение в канале подачи пропана в двигатель авто (так называемый эффект эжекции). Оно отклоняет резиновую мембрану второй ступени пропорционально к нагрузке мотор. Мембрана увлекает за собой коромысло клапана 2 ступени, а клапан при этом открывает седло, и поступление газа увеличится, то есть двигатель набирает обороты.

Тоесть получается, что медленное изменение разряжения не вызывает отклонение мембраны и газ не поступает. Из-за этого двигатель и глохнет. При резком нажатии мембрана отклоняется и все нормально.

Объясните тем кто в танке, мне крутить чуйку?

Да.
Вот описание

Настройка чуствительности редуктора

Понемногу отворачиваем винт чувствительности до тех пор, пока это не станет влиять на обороты двигателя на холостом ходу, затем заворачиваем на 0.75-1.25 оборота назад. Пробуем резко "газануть" - двигатель должен хорошо откликаться на педаль "газа".
Взято тут http://gbo.com.ua/regulirovka_reduktora.shtml
Но у вас должно помочь и при медленном открытии.
Либо, как вариант, попал какой-то мусор на мембрану/коромысло и мешает нормально работать при медленном передвижении.

Спасибо! Буду ехать с работы попробую! Отпишусь по ситуации.

Ценю ваше желание помочь но--это не то. Отпускать чуйку чтоб машина тронулась поехала без затыка.
Тут способ регулировки редуктора с зажатой чуйкой посредством винта хх.

ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ 2 ДНЯ,ВИДАТЬ ГАЗ ИЗМЕНИЛСЯ

Баламуты, что самое обидное заправился на Шелле на окружной, хотя если возят то по всему городу... Завтра чуйку то проверю, бо выехал с работы на подсосе, и как ни странно не дергалось, но я таки открутил перед этим на 1 оборот чуйку.

Открутил чуйку на 2 оборота пропала эта фигня с провалами.