Я это так, к слову сказал, в ответ на ваше утверждение, что при ЛЮБЫХ условиях - 10 и не более. Я вот за эту зиму всего тысячу, может, наездил по месту, но поездки - по 5 км с простоями и прогревами по минут 5 минимум, потом едешь на подсосе по нечищеным дорогам, каше, а, иногда, и целине - у меня от дома до центральных улиц более километра, а нашу за зиму при снеге 40-50 см только раз или два чистили слегка. Как-то прикинул, что добрую сотню накатал, практически ни разу не включив передачу выше третьей и получил расход 14л/100 км. И что мне делать? Не спать ночами, думать, почему такой расход? Нет, я лучше подожду, когда потеплеет и все будет ок. ;)

точно был такой случай-папа пришол с работы ужин пиво и спать,а сынулька ключи и по дворам девок катать,да так бы и ни кто
не спалил пока сынулька на столбик от лавки крыло не на низал.

Я имел в виду другое:D
Неправильно выставленное зажигание,погнута подошва на карбе,дырка в прокладке впускного коллектора,проблемы с ЭМР,неправильные зазоры клапанов и т.д и т.п.
Но и ваш вариант имеет место быть:D

Вам в этом году можно только посочуствовать,Житомирска� � обл. всю зиму заваливало
:ny05:
нам с этим повезло больше,но предидушие зимы по снегу накатывал не мало и на 1й передаче тоже но в круговую расход все равно не превышал 10литров,а если ездить по 5 минут и по пять минут греть то лучше пешком или на общественном транспорте и все будет Ок!

Так поэтому и наездил так мало, но, бывало, нужно было ребенка, семью отвезти или привезти что-то - вот и мучил конячку, пару раз приходилось километр на брюхе по снегу ползти.

Товарищи, подскажите в чем соль. Набираю обороты рывками. Плоховато тянет. 560 км проехал на слегка (совсем слегонца) вытянутом подсосе - это имеет положительный эффект.

Одним словом кажется что смесь бедновата. Нахожусь далеко от дома - в окресностях Таганрога, думаю что проблемы с ускорительным насосом.

Прошу мнений, так как завтра буду пробывать исправить дефект и хотелось бы по возможности коллективных мнений.

Бензин 95, карб Солекс. Холостые держит. Иногда, плохо сбрасывает газ (трос смазан, ходит хорошо).

Не регулируется Холостой ход на Таврии
 

Не регулируется Холостой ход на Таврии...Кручу винт количества оборотов немножно увиличиваются, кручу в обратную сторону ничего не происходит...Вобщем нет устойчивых холостых 650-1200, работает в таком режиме...

в первую очередь ускорительный проверить, носики и жиклёр ЭМР не забит ли

Уж очень похоже на плохой ход топлива. У меня раз в бензонасолсе фильтрик забросало грязью, так заводилась, а ехать аки лошад. Подсос - есть обогащение, знач что то мешает газолину поступать. А ускорительный - это провал при разгоне, на просто педали можно очень даже ехать без него, ГДС работает. Смотрите засор. Или мусор в гтж, или еще какая беда. Еще фильтр тонкой очистки гляньте. А так то купить карбклинер снять верхнюю крышку и кое как попродувать. Потом демонтаж и промывка в стационарных условиях.

Доп информация:
Из вышеперечисленных дефектов "заедание газа" бывало и раньше. С набором и оборотами проблема возникла сегодня рвано утром, грешил на конденсат в карбе после перепадов температуры, но эффект держался все 560 км без изменений.

Расход бензина при всем при том - 7,67 литра на 100 км, загрузка 5 человек и сумки.

Навероне еще важный нюанс - на 95 перешел днем раньше.

Куда крутите? ЭМК проверьте, там льет как из ведра видимо. Количество оно для отстройки положения ДЗ больше...Есть еще винт качества. А есть жиклер холостого, клапан которого выкручивается, и бенз льет, и качиством особо тож не регулишь. Карб Солекс как я понимаю?

650-1200 это так плавает? Дык и подсос воздуха может быть, и еще мильен гадостей

При разгоне не провал, а несколько подряд, пока двигатель набирает обороты. Без подсоса не тронутся даже. С подсосом почти не заметно. На ходу - едет тоже не нормально, плохо тянет.

Выходит мусор и ускорительный?

Или газолин с гогном, и засрало уже все что можно...Мусор точно. А в какой из подсестем это надо уже смотреть...Роботу ускорительного видно вообщем и без розбора в отверстие дифузора.
Ревизить топливную. Кста, фильтр очистки топлива что кажет?

жиклёр ЭМР - я так понял проблема и на частичных нагрузках, когда переходная работает. а экономайзер еще нет...он же не на полном газу валит..

Про фильтр завтра - отойду от дороги посмотрю. Про нагрузку: после того как тронешься - лучше всего держит 80-90 км на 4, отчетливо тянет. На пятую уже плохо, на 3 как то тоже без особой динамики, просто медленно набирает скорость, в горку едет на 3 не не больше 40-50. Просто не набирает обороты выше. Вот такие наблюдения.

В общем она вялая на ходу.

Спасибо за участие в вопросе. )

Значит ГДС кое как работает. Думается мне что задули вы банз с грязью. Бывает бензовоз слил, муть всю поднял - и в бак. Я как только тазик свой купил, и разобрал карб, был в шоке...до половины диафрагмы УН была ржавчина. Ну и ебстетственно и такое везде...Еще надо очень уделить внимание полости под ГТЖ

Сперва свечи глянь

Солекс 81 таврия 1.1. что делать подскажите добрые люди...

Епт, говорю же проверить для начала нормально ли затянут Электро Магнитный Клапан, только гатягивать его не сильно!!!! там ключ на 13 кажись..закручивать пааальцем.

и метки грм

Проверял работает. при отключении от него провода. авто глохнет...

Проблема то в чем? Они плавают? Они дюже высокие? В чем трабл то?

на холодном моторе низкие, как прогревается стают болтьше 1000 и плаваю постоянно в диапазоне 800-1100,и максималка стала 120 км.

Может и зажигание сбито, а может что-то и забилось. Хотя если максималка 120 - потеря мощности, возможно изменение качества смеси, где-то переливает, или подсасывает лишнего воздуха, уровень поплавка сбит, продуйте все каналы, жиклеры, проверьте мембрану ЭМР (там же может шарик залип), резинка на слонике подтекает очень сильно.

ок нужно смотреть, спасибо за инфу...

Может подсасивать воздух из прокладки между карбом и коллектором?