ерунда, с исправными тормозами отлично тормозит.

А с нормальными останавливается;-)

управляемость... лол. тоже писал много раз в чем там приколы и куда корчевать. онтонио я на 130 катнул, абсолютно норм. классико тазы 1,5 и 1,6 на ерунду по динамике отстают, или так же. 17, 16 секунд против 15,5-17. на ютубе видосов всякоразных валом. про подвеску тоже смешно читать, я как аппарат у бати отжал, так за три года по подвеске еще ничего не делал, кроме сезонных ревизий. развалсход тоже. тавропечка печке типа 2101 в пупа не упирается. был на игре в ноябре, с утра корка изморози. пока на двух тавронах только полоски протаивать начали у меня уже дворники воду сгоняли. на тавроне ее сделали по ино типу, многоканальную, только поток в многочисленных щелях теряется.

прикол в том, что я не катался, не слушал рассказы, а владел обеими автами и досконально знаю сильные и слабые стороны каждой...
может поэтому и чужд этот дроч

ага, типо суровая тавроводская суровость - называть свою машину какую никакую говном... но нет. вот это ваше противопоставление оно основано на гаражных дурачках, впечатление о вазах на ихних дрынах, а говоря о клубном вазоводе - ему пох. фишка в том, что там хватает внутриклубной почвы для срачей, начиная 2101 заканчивая Хray.

пошел я кароч наклейку переклеивать ;-)
отписался, если шо

чё приходил ваще?


http://naklejki-na-avto.ru/images/product/s/59e33e4.png

Можно еще тут совсем отписаться... ;-)

Строго имхо, как владелец тавра, двух фиатов и жопеля, бывший владелец копья и восьмерки:
- у тавра самые говенные тормоза, по сравнению с любым из перечисленных корчиков их ваще нет;
- диски (штампы) у тавра - срань пластилиновая, это очевидно, мля, самым упоротым маньячеллам же!
- я все равно люблю таврюху за малый расход, мягкость, "коробку автомат" на дальняках, за шустрость. И срать на отсутствие тормозов и вечно квадратные диски. Тормоза и дворники придумали трусы! ;-)

в защиту тавро дисков, це инжынэрная хитрость для защиты резины.;-)

Никогда не ощущал дискомфорта в Тавротормозах!
Может потому, что ни на чем другом никогда не катал?;-)

За два года, при спокойном передвижении, ни к тормозам ни к дискам никаких претензий... Просто надо скорость движения соотносить с машиной (с её тормозами, дисками, резиной, подвеской)! Тогда всего хватает! ))

То ты еще не ощущал дискомфорта от педалирования на жыгах.... Там места нет для ног. Дальняк на ТАЗе еще то испытание. Такое ощущение, что их делали для человеков не выше ростом чем 1,5 метра.

Меня, когда Змей на морько вез (на копейке), чуть не укачало.
80-85км.ч., такое ощущение, что 40 едем...

Как тут не крути в тавроне садясь за руль чувствуешь себя комфортнее чем в жиге. Положение сруля, педального узла и ручки КПП относительно водительского сиденья в жигулях разположенны настолько хаотично что ехать комфортно просто не реально. А карты дверей лишены выпуклостей на которую прияно облокотить ногу. Впереди сидящему пассажиру в тавроне намного удобнее чем в жиге. Подлокотник в таврии доставляеет удобство, в жигулях он несет более важную функцию "а шоб було"

Вот за руль плюсую. На таврии он крутится так же легко, как в скайлайне с гуром.
На ниве вообще адЪ

не знаю, в Славке мне удобнее, чем в 08-09-099 моделях. Руль в грудаке, педали фиг знает где.

Вы гном?:tupak:;-)

Ржу немогу, вот зачем делают перфорацию на тормозных дисках на жигулях тюннихнах

Патамушто тазы валят и 75 кобыл это вам не это, их нужно усмирять как то. А наклейка "ундегрунд", спройлер, подсветка гнилого днИИща, пердячий глушак, развары на читырнацать с лысыми уже не первый год 205ми катками, три слоя тонировки окошек и 6 слоев лака на стопарях таки добавляют вес.... Это не каждые стокавые тармаза астановят...

Преодоление звукового барьера - это вам не это.
Ведь все знают, что стоковый жигуль куярит не менее 200 км/час. Это общеизвестный факт. ;-)
Ну а плюс баллончик и .... Гагарин стыдливо отворачивается.

Каловые массы гонщегов забыл. Там народ обычно гамнистый :-D

Позавчера имел бесседу с обладателями разных авто. Задал вопрос: "вы когда ни будь видели летящий таврон/сволоту гнилую насквозь, которая "машет крыльями" отгнившыми, в спойлерах, наклейках, синие писялки, подсветка дна, брызговики спарко, орущую "пердаком" ну и прочие атрибуты чистопацанскава тунинга?"

Ответ убил: Та не, це ж только на "жыгах" такое...

опрашивались: 124й мерс, авео, лачик хетч, кадди, сенс, и Б3, Т4 и сиера

Занавес...

P.S. ни один ТАЗовод во время опроса не пострадал...

ABS, airbag, и пассивная защита соснули неимоверно

http://cdn-tn.fishki.net/26/upload/p...52669e6591.jpg

Тормоза это только начало, ДВОЙНЫЕ ТЯГИ!!!!!!!
https://h-a.d-cd.net/ba38b86s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/be38b86s-960.jpg
Ещё гдет сохранял, чувак двойной стаб ставил.
Кароч, вы ваапсче не шарите в подвескостроении ;-)

Я видел;-)

и так...предыстория
1-ая машина 2107 рад был неимоверно словно сам её родил,перед продажей задымел выжимной менял в 23,00 в яме на улице зимой при -24...24,00 стою в яме и почти плачу...не могу первичный вал впихнуть в маховик....каробка на плече...
посадка как в тракторе ноги возле ушей (у меня 181см роста)
2.купил первого славика и удивился что в машине можно не лежать раком а просто расположится полусидя(склоняясь больше к полу лёжа )
неплохая машина славик!первая конечно поимела меня но на ошибках надо учится...
потом опель(кадэт дызель... катастрофа)шучу бензин 1,3 купил за 25000 вкинул за 6 мес.20000 грн и есчё просила 10000 но тут человек захотел поменятся на слваика с 20000км пробега...-да не вопрос...!сажусь в славика двери дзынь и вся машина звенит(это мои впечатления)а увак вылез с опеля и сказал...-вот это машина....
завтра продолжение опуса....

Меня хватило до 4-й минуты :-D
Разболтовка 4х100 - а пох! Это было нелеХко, но впиндячил.
Баллончики разного цвета? А пох, не так важно.
Сэрп & молотЪ отодралсо? Та, типа так задумано.
Да он гЭний! ;-)