Не вижу смысла спорить. Обычная техника безопасности.
Поскольку пару раз ключ-накидок с кол\вала"отлетал" в пространство и в радиатор, а авто сунулось с домкрата и колодок.
5 - 6 бар компрессора давят 250 - 300 кг на днище поршня.

Простая убитая 9 стоя на скорости и на домкрате, слетает с него при включении зажигания
Отак муйня малятки...

А мы не о разном говорим?

Купил сегодня вот такую штуку.
Слил жижу. Залил воды, поболтал немного, слил.
Поменял датчик включения вентилятора, поставил от M2141, температура включения 87-82. Термостат Лузар на 87 градусов. Меньше не было.
Снял metal incar. Я так и не понял, что с ним, потому что, он был закрыт, но внутри лохмотья от краски. Потом как нибудь сварю посмотрю что с ним.
Залил первый флакон с водой, 30 мин помолотило, потом поменял воду и залил второй, тоже 30 мин молотило.
За все время из под крышки ничего не подтекало.
После химии промыл все водой и залил дисцилат.
Пока поезжу так, посмотрю что будет.
Если без происшествий, то поставлю купленный на разборке бачок от ланоса и залью антифриз. У меня как раз есть литров 7 GROM-EX G12+

http://www.lavr.ru/netcat_files/preview_2584_78.png

Датчик вентилятора должен быть выше термостата на 5...7 градусов, иначе будет все время маслать.

Посмотрим как в работе себя покажет. Сейчас главное чтоб система держала, не было фонтанов и пр.

Проблема схожая, пишу заметки.
поменял неделю назад прокладку гбц. просто поставил новую, без разборки и шлифовки. ездил всю неделю. температура по показометру 12.15. был сломан кран печки.
сегодня поменял термос(87), кран печки, тройник(разломался в руках). пролил водой со шланга радиатор- проток норм, потом блок: к патрубку флейты подвел шланг- вода пошла с верхнего патрубка(который идет в тройник). потом его перекрыл- вода пошла в бачок. собрал, залил тосол, завел и пошла пена в бачок. с пеной шли большие пузыри воздуха. уровень с открытой крышкой стоял +- на месте... потом пошел пар из-под выпускного коллектора( при прогазовках до 4 к об.))) дальше пошел дождь и я тут.
как проверить проток в блоке? если каналы в голове в раковинах( как следы от шариков 2-3 мм по всей поверхности- голове торба???

Считаете, что эти микстуры именно с этим повоюют?

Эти микстуры вымыли много грязи из системы охлаждения. Все остальное дело герметичности системы и качества крышки. Если все будет хорошо, поставлю датчик вентилятора погорячее, да бачок от ланоса.
А вообще СО таврии меня немного удивляет. Первый на моей памяти авто, который греется на оборотах. На всех остальных машинах что у меня были, на трассе температура всегда была не выше рабочей. На таврии же судя по отзывам людей даже на трассе греется.

Я тут вчера распинался аж пот тек с лоба... И... Итог такой: раз умных букв не читают не буду больше их писать, ну и то что написал сотру...

За чем проверять проток? Проверьте на герметичность СО, устраните все неиспрсвности и будет вам счастье. Не берите дурного в голову, тяжелого в руки.©

Я тоже такое замечаю. Просто не реагирую так эмоционально. Старый уже.

Стирать совсем не надо.
"Доброе дело особенно ценно, если сделано в таинстве и без всякой надежды на благодарность..."

Ну звыняйтэ, я это не со зла, настоение не очень.
Просто один поблагодарил, спасибо, а десять думают что я каждый раз одно и то же им писать буду. Пускай читать учатся, между строк.

Сергей, а какая польза от 86-ти страниц, если каждый новый- непременно, каждый старый- непременно издает один и тот же вопль- кипит!!!
В Политике вон ввели сезоны, пора и тут так делать. Писать в стол, как писатели?

Кук, так в том и прикол- 86(!) страниц! ну нету у меня недели, на асиливание всей темы. Я понимаю, что постоянно одни и те же вопросы -ответы за много лет на форуме порядком надоели, ну шо делать?

Удалить все- серверу легче станет и начать с ноля. Я так думаю. Создать две темы- БУЛЬКАЕТ В БАЧКЕ и ТАКИ КИПИТ! Вот только как тавроводов научит отделять мух от котлет?
Тут Жванецкий прав-...какой смысл вперед смотреть, когда весь опыт сзади остался?

Подскажите по поводу заправочного обьема ож. Мне не удалось залить 7 литров жидкости. Только 6, и что я только не делал. И качал и патрубки мял, не лезет и все. Печка открыта. Уровень жидкости в бачке на середине.

Горизнтальные соты в радиаторе. Остатки воздуха (из сот) выйдут в процессе движения/наклонов авто.

Кол-во заливаемой жидкости весьма субъективно. Нет уверенности , что там было в остатке...

Для "сколько влазит" есть Руководство-...система охлаждения двигателя(включая систему отопления салона)- 7 литров.
Для "сколько влезет" есть гадалки на вокзале и риски на бачке "мин" и "макс", примерно так.

Кук вы таки язва.
Я читал руководство и вижу что там написано 7 литров. Потому и спрашивал, так как входит только 6 литровая баклашка воды. И таки да, середина бачка в аккурат между рисками мин и макс.
И к слову, дабы не давать каждый раз на глупые вопросы таки сделайте пожалуйста или FAQ какой, или основные вопросы опишите в сквозном посте. И мы не будем вам делать нервы.

Zmeyko чтоб слить всё надо вынимать с машины и вытряхивать оба радиатора. И в двигатель дунуть не слабо. В термостате ещё остаётся. Так на круг литр и наберётся. Пузырёк воздуха тоже добавит объёма.

Добавьте- гастритная! Вы бы сами не язвили- как сливали, сколько слили...? Или вы считаете, что отвернув пробку в радиаторе вот так все и вытекло? Радиатор отопителя в нижней точке сливали, наклонив, полости в моторе все пустые были?
Смысл писать, если с вас самих надо выдавливать информацию как Тосол?

Кук, согласен, не написал.
Машина стояла под наклоном, носом вниз.
Отворачивал пробки, по очереди, в бачок дул, чтоб лучше вышло.
Уточнить количество слитого не могу, потому как не могу шланг сразу подоткнуть в дырку.
Поленился лишний раз бежать за резиновыми перчатками, работал с пакетом. В итоге, с блока слилось чуть более 4 л.

Григорий, я понял. Спасибо.

Как я уже и говорил, было б где то написан порядок действий в доступном месте вопросов было б меньше.

недавно менял ож. Влезло меньше 7, есть помимо стока редуктор и два метра 16 шланга. Уровень ниже середины бачка. тоже все старался продувать, но носом вниз не стоял, даже чуть вверх.

С пониманием того что все с мотора не сливается после промывки дистилятом в систему заливал 3.5 литра концетрата и доливал дистилятом. Пора снова менять. Конценрат есть. Аддинол экстра ж12.