Спасибо за фотку и подсказку, если так не получится то в понедельник на работе точно сделаю, есть у меня в лаборатории стенд проверки авиационной тахометрической аппаратуры оборотов авиадвигателей, редукторов, несущих винтов летательных аппаратов, причем поверен, так на нем я смогу задать точно такие обороты как надо, я только не знал что нужно крутить в спидометре и вообще поддается он настройке или нет.

Так и сказали бы,дал бы больше фото,разобранного. Ил ждите до завтра-иду читать внуку книжку...

Легче вооружиться не всей приборкой,а отдельно спидометром. И проще и мороки меньше.;-)

КТУ что ли или уже что-то посовременней придумали? Помню такой девайс, в армии юзал более 20 лет назад. Асинхронный мотор с механическим дисковым вариатором. Жуткая и очень громкая штука.

А сегодня никак нельзя, или если завтра то немного по раньше, так как я уеду к товарищу а у него инета нету, пожалуйста, буду благодарен.

А шо ето? Гугля говорит, шо ето какаято поганка.
ЗЫ: а, Cucumis sativus? Так бы сразу и сказали. Ну, квашеные они ваще под Spiritus vini самое то:rus:

Нет, не квашеных и тем более спиртикуса завтра нини:no:, я за рулем, надо будет от товарища еще и домой доехать.

Много Гугля понимает! Поганка!!! ОГУРЕЦ! Как же спирт без него?
Лады,сделаю пораньше,просто железяка в гараже уже разобратая.
Yurasvs! Сама установка для поверки весьма приличных размеров,но это и не надо.Любой асинхронный при такой нагрузке мизерной имеет практически или 1000,или 1500,или 3000 об/мин.Это потом за счет скольжения становится 1450...
Я писал уже-для такого дела,когда еще когда на производстве их ремонтировал и проверял перед госповеркой,применял привод флопи 5",только настраивал на 1000 об/мин.Система там их держит жестко.
А спираль без нужды таки не стоит трогать.

Ну так а чем его регулировать, точнее подстраивать сами показания спидометра, может перестановкой стрелки?

А стенд у нас точный, и обороты на нем можно задать от 0 и до 25000, так что стенд мне не нужен, мне бы только узнать чем показания на спидометре подгонять.

Да.Скорость контролируется по ТУ в двух точках-20 и 80 км/ч, а 60 км/час я всегда держу как контрольную-ровно 1000 об/мин.Вот на нее и ставьте стрелку.Смотрите,там мог в магнитную муфту вульгарный мусор попасть.Просто так алюминиевый диск вдвое быстрее не завертится,не дурной он.

Так там и был асинхронник. Только обороты регулировались плавно от 0 до максимума механически вариатором. И не такая уж большая установка, мог поднять 1 человек :-).

Да,но к нему,если речь о поверочной метрологической установке,шел генератор Г3-110 и т.п. с погр.частоты десять в -8 степени,стабилизатор...А если только работоспособность,да-попроще.

Спасибо, будем завтра смотреть, и как я понял, вы рекомендуете просто переставить стрелку в то время когда установка будет давать 1000 об/мин. и поставить при этом стрелку на 60 км. и не трогать регулятор пружины, я правильно вас понял? А сколько должно быть оборотов установки при 20 и при 80 км/ч?

Плипорцонально,считайте,мн е уже лень,чесслово,после сказки.Заодно и проверите/опровергните и мою со справочником,и коллеги версии о линейности.Кстати,скоростн ой узел всегда должен завышать показания.При 100 км/ч расчетных,стрелка должна рисовать всегда в плюс, 106,кажись,можно уточнить.

Если 1000 об/мин. это 60 км/ч. то тогда 500 об/мин. это получается 30 км/ч, тогда 1500 об/мин. получается 80 км/ч.

Двоешник...Если 60 -1000,то 80 - 1333,3, а 90 -1500,однако.

Точно двоечник, посчитал правильно а написал не правильно, просто сегодня с суточного наряда пришел и не внимательный.

Фото на скорую руку с поломатого спидометра с одометром...Видно низ скоростного узла-чашка магнитной муфты и верх-ось,убитая спираль-кто-то "правил" и собственно то место,что предлагается подгибать.И добраться до него оперативно ну совсем не просто.

кук: Спасибо, буду просто регулировать стрелкой:yes:

сегодня с помощью нашего товарища и одноклубника NightWish благодаря его ЖПСу мы отрегулировали показания спидометра, провозились почти 3 часа спалили немного бензина но добились практически точных показаний, регулировали усилие пружины с помощью рычажка, все описал в бортовике.

А как же суперустановка?
И какая шкала была на старом?

ну так супер установка есть, просто сегодня был в Симферополе и заехал к товарищу, он сам предложил попробовать сделать с помощью ЖПС, ну вроде бы и получилось, но нас все равно немного не устраивала сама работа пружины, видать бывший хозяин приборка всетаки засовывал свои рога в спидометр, все равно есть немного погрешности между ЖПС и спидометром, хотя если сравнивать показания спидометра его машины и ЖПС разность тоже есть, ну и мы сделали приблизительно такую же. просто немного нас не устраивает алгоритм работы пружины, до 40 км/ч показания идут один в один с показаниями ЖПС, а выше уже идет погрешность, у него она более менее пропорциональна, а у меня нет, но ничего, за то я знаю точно с какой я скоростью сейчас еду, не то что до этого.:)

На чем старом ?

Не считаю жыпысы средством измерения.Привычка,видать.. .

Но они действительно точнее наших спидометров, это факт, ведь если даже поменять размер колес, то и показания спидометра будет уже не соответствовать истинной скорости, а ЖПС будет показывать как и раньше не в зависимости от того какого размера колеса стоят на машине, это факт, прогресс мать его.

На старой приборке стоял спидометр до 160 км/ч, а на этой стоит до 180км/ч.

У него шкала просто длиней, так одинаковые.