Смешно . Вы верно , клоун ?:-D

Пиши в личку , че флудишь в теме .

нет, он модер...с весьма специфическим характером;-)
а ты нарушаешь правила форума, тебе тонко намекнули...но ты тонко не понимаешь, после такого наезда скорее всего получишь пездюлину РО

Даже интересно , что же нарушил я ?
Если вы про флуд намекаете - то присмотрите внимательней ветку .
Технический форум - а выпендриваются , как в детском саду .
в бегунке - нет предохранителя - Ха-ха , - вместо 1 слова(резистор) писать целое , пустое предложение - это умно ?
Модер - должен улавливать суть дела , а не впрягатся за земелю.
К слову - ветку можно почистить ...без обид .

жешь... конкретно. Вы случайно не клон того кадра, с Тирасполя, который в теме по стартеру учил модераторов жизни.? оце халепа:-D:-D:-D А по факту- учитесь выражаться ясно, чтоб вас понимали. Как ни как ветка техническая, по ремонту, а не сбор домохозяек.
Что Вы нарушили.? На данный момент у Вас как минимум три нарушения. Оскорбление других участников форума, обсуждение действий модератора, ну и есно флуд.;-)

Детка , ты решил потролить , или просто любишь модерам лизнуть ?
Кстати , ясно выражаться - научи себя ! Флуд , ведь с тебя полез и на тебе остается :shit:

Да ... , если слово умник , для тебя оскорбительно - то видимо , его антоним - тебе более к лицу :tupak:

Поправляйся , детка !

Гы;-) Слышь друг да я не обидчивый, за оскорбление считаю вот это
в прочем и эта реплика не в мою сторону адресована.
а на счет умника-спс за комплимент.:yes: я писал исключительно по темы, а Вы влезли со своими обидами/упреками. И в том что я вас поправил не вижу ничего криминального либо ущемляющего Вас.
И тебе ни хворать

Придется и тут, как в теме про масла устраивать прореживание постов.Оставлять буду только то,что по теме,не обижайтесь.

Славута 1,3 карбюратор
 

Автомобиль Славута 1,3 (карбюратор солекс). Проблема: - во время езди(особенно заметно) машина резко глохнет(не дёргаеться) и при движении на передаче не заводиться, заводиться только стартером с первого раза.(на холостом тоже глохнет не с того не с сиво бывает). Перед этим поменял датчик хола - не помогло:(
+1 проблема --При резком отпускании газа обороты падают, что машина глохнет (регулировка качества и количества смеси не помогла, эпхх рабочий, карб прочищен)
P.S. Помогите плз

Щось симптоми ближче до вмираючого датчика Холла. А бензонасос як качає? А рівень бензину в карбюраторі? Стан бензопроводів?

Подскажите коммутатор 1103.3734 заменим 0729.3734?

датчик хола змінив на новий, бензонасос качає гуд, поплавки вчора виставляв, бензопроводи норм(((((((

Если у вас нет отдельного БУ ЭПХХ, на перегородке моторного отсека, то не походит.

много слышал о согласованности кз и коммутатора.сам не знаю но причина могет быть и в этом.

Согласованности? Это как? Индивидуальный подбор,или что имеется в виду? На конвейере?
И причем тут электрика,если нет ХХ нормального-...при отпускании газа обороты падают...?

я попробую найти в гугл это .смысл в подстройке коммутатора к кз.естественно методом перепайки детали в коммутаторе отвечающую за искрообразование.осцылогр� �ф.выравнивание по нему синусоиды чего-то.при этом и хх востанавливается в лучшую сторону. нет провалов.

Все это похоже на умирание комутатора. А глохнет при сбрасывании газа из-за заниженого порога открытия ЭМК или его неоткрытия системой ЭПХХ того же комутатора.

Хорошо, если такая беда на разных комутаторах! Тогда что? При чем на трех! Была такая штука! Отстроил, все ок! Заглушил, подождал! Завел! Все норм! Ехать! Глохнет! Замена комутатора! ЭМГ клапана! Ноль! И при чем симптом не всегда проявлялся! Единственно, что было замечено пропадание питания на клапане! Как на новом так и на старом! Заведешься на подсосе, проедишься - питание появлялось!

ПАРТИЗАН, ну а вы хоть читали этот бред,хоть понимаете,что 4 ома "эквивалента" катушки и близко не похожи на реальную катушку,что в эквиваленте нет и быть не может ЭДС самоиндукции,что там все немного не так работает??? И синуса там никогда не было! А про фронты и их расширение,так вообще пестня.Двоечника по электрике.
По сути- если мотор глохнет при сбросе до ХХ, почему же коммутатор не "дохнет" на оборотах? Если он виновник,вы же не заведете ни с подсосом,ни с нажатой педалью,неужели это не понятно? Что значит- питание на клапан пропадает? А оно и должно пропадать,если только разомкнуть контакт на приводе ДЗ, как иначе?

КУК, питание на клапане должно пропадать при замкнутых контактах ДЗ и только в том случае, если обороты КВ больше 2200 об/мин, если не ошибаюсь, при разомкнутых оно там должно быть постоянно.

orion_DM, а у вас точно ЭПХХ не в отдельном блоке?

Правильно, но для этого надо точно знать-что там и как, а из описанного,кромет суетного поиска нет ничего.

один коммутатор! Отельного блока нет! Питание изредка не присутсвовало при включении зажигания было!

На карбюраторе контакт нормальный,замкнут при отпущенной педали и без подсоса?

При резком отпусканти газа глохнет- в первую очередь регулировать качество количество. хх какой.? По поводу того, что глохнет на ходу, у меня было такое, тоже долго голову ломал вылечилось установкой нормальной массы на кузов. Надо проверить с начало банальные причины а уже потом менять комутатор и все остальное.

На счет банальных причин - это правильно. У меня лично, например, начала глохнуть в дороге при переходе на ХХ - переломался провод возле сАмой клемы ЭМК. Зачистил, припаял - и всех проблем. Действительно, в первую очередь нужно попроверять все контакты и провода, а потом уже лезть в дебри. За всю мою личную практику было у меня ровно 2 случая проблем с ЭПХХ, связаных с электроникой:1) на ВАЗ 21099 не было ХХ, хотя на остальных режимах работала нормально - был неисправен блок ЭПХХ, отключавший ЭМК при размыкании концевика ДЗ независимо от оборотов. 2) на Таврии, - глохла, если газнуть больше 3 тыс. об. и резко отпустить, но не глохла, если газнуть до 3 тыс. - тот же блок ЭПХХ слишком позно подавал питание на ЭМК. Оба случая вылечились заменой блока. НО - это 2 случая из нескольких сотен!