Вот они - сравниваем с тавростойкой KYB 663035:

Greep все размеры патронов 035 и 009 есть на форуме, да и ланосовских просили я выкладывал. Потому 035 пилил под размер хода родного, но не кому не советую повторять этот подвиг...

Намекните пожалуйста где эти-самые размеры выше перечисленных патронов можно посмотреть?

Да хотя бы здесь, а лучше если хотите разобраться то покурите архив по тюнингу и тех. вопросам ходовой там есть усё что делалось...
Вы хотите куябу? Изучите, надеюсь это Вам поможет не наступить на грабли

Та я-ж выше писал, что у меня стойки ОСВ, и в них я хочу приколхозить патроны от ланос-сенс, а размеры патронов нужны, чтобы теоретически понять влезет-ли(?)
В обычные тавро-стойки без переделок не войдут, а вот в ОСВ-тавро-стойки(?) похоже без практического опыта не обойтись...

Игорь,на форуме столько всего пишется...Все помнить?

Все-равно всем спасибо за отзывы :-)

От ланоса вставки редко использую... Идут на ремонт лачетти, нубиры...
Так бы посмотрел...
Может на выходных поеду за запчастями - примеряю

По ссылке выше я выкладывал размеры патрона Ланос пост#95

Это? http://tavria.org.ua/forum/showpost....7&postcount=95 так оно ваще в другой теме, еле нашел:)

Делфи не влезут - сильно беременные. Каяба(эксель-ж) для ланоса залетит со свистом. Это то, что вспомнил сразу. По другим не скажу, порезал нах всё в металлолом.:D

Это по Ланосу для Игоря он в ОСВ хочет впихнуть, но в этой же теме по 035 есть размеры и 035 и 009 такие как ты примеряешь. Или в архиве, там всё по всем что ставили.

S@ver, спасибо. у меня тоже ОСВ и тоже думаю что туда сунуть. А поскольку стойки стоят щас на машине и снимать их соответственно очень не хочется, то внимательно слежу за Игорем, вся надежда на него так сказать.... :)

А чем родные не устроили?

Вы серьезно?

Сдохли. Быстро сдохли. Правая почти сразу держать перестала, левая на неделю дольше продержалась. через месяц потекли обе. Средний пробег в неделю 500-700 км. Брал из из-за того что "сапог" выполнен добротно. Потому как со стандартными имел трабл как на фотках:

to Greep
Да как всё запущено, если не сложно глянь что написано на стакане? Конкретно интересует есть надпись "жидкости залито 250 мл.куб."
Эти стоики стояли с завода?

Машинку брал с рук, стойки стояли "роспарки" справа красный АГАТ, слева вот этот злой кусок металлолома. оно сдохло видимо от того что умелец, менявший мне наконечники рулевые, поленился взять съемник, и тупо П****ИЛ молотком по месту запресовки наконечника. Ну а вылезло естественно в ходу...

А пострадавшая деталь отправлена кажыся в мусор... дело то было года два назад.

Да с дуру можно усё переломать. Я нашел те что ставили на конвейере МеЗТГ, куябу снял.

Завтра постараюсь заказать у дилера вставной патрон(ланос-сенс) Фенокс.
PS
Я в шоке с фото... это как-же надо было бить, и наверное кувалдой... когда есть разного рода съемники, и ударные в том числе(если надо очень быстро)

Ну на счет фото.. хз... пи**или обе стойки а крякнула одна... при чем крякнула примерно через 7-8 месяцев эксплуатации после надругательства

Буду заказывать патроны(ланос) Фенокс(167грн) в ЦГЗапчасть(г.Запорожье) цена ниже чем у представителей в Одессе.
Уже в который раз убеждаюсь, что ассортимент, наличие, цены лучше, чем у целого рынка "Москвич", да и "Успеха" тоже, а может и целого "Куяльника". Подчеркиваю, я про таврозапчасти!

Igor A. ты уже на 100500% уверен что патроны станут в ОСВтавростойку???

Нет, на 100% нет, лучше подожди, но нашел в бортовом журнале у SASHOK&S инфу, которая подтверждает, что впихнется...(посты 2-3)
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...SHOK%26amp%3BS
Вроде каяба ланосячая.
PS
Ссылку исправил.

Igor A., ссылочку проверь

Исправил)))
Просто уже в глазах рябит, весь форум(а может не весь) перелопатил с темами по ходовой.

Итак, "синий Агат" дважды гуано :(
передние аммо заводские отходили 60 тыщь, и заменены по причине усталости и раскачки переда.
Заменены в прошлом мае 2010 года на синие - к маю 2011 один вытек наполовину, второй гремел.
По ряду причин были поставлены вновь синие. (Ну понравились мне их характеристики по жесткости.)
Проехал 2 тыщи, появилась раскачка. Один потёк.

Вячеслав,...только бледнолицый наступает на грабли дважды...(с) Индейская нар. мудрость.

День добрый,поставил передние вставки KYB 663035,все отлично,но теперь задние на их фоне -барахло.
Посоветуйте какие задние поставить для мягкой кофортной езды(по ямам :))
пока я остановился на синих агатах,хотя пост выше говорит об их свойствах,правда то передние

А вы верите,что передние у них не идут пока,а задние-на уровне мировых?

Кабы я все знал,тут вопросы не задавал,посоветуйте чет другое

К сожалению,и выбирать нет из чего...Столько уже писано.

-GoluB-
Агаты на на на такое оёёёё лучше не ставить, АТ иил Каяб, мне Ат больше нравятся, а так КУК правильно сказал уже столько понаписано, у каждого своё мнение, :) это только на новых и относительно новых иномарках с завода и далее у всех всё одинаковое устанавливается.

Какие конкрет но АТ на зад?

Их других нет :) AT 5006-102SA Амортизатор задней подвески ЗАЗ 1102 масляный, выкрасил в зелёный ближе к салатовому цвет смотрится оч красиво.

Igor A. как там дела с "входит и выходит" ? Неможливо ждать уже результатов. Нашел ланосные амморты производства Румыния по 170 грн.

Советую перебери задние стойки.
Если шток в норме и сальник, то просто слей ту жижу что там с завода залили и налей нормальной гидрожидкости.
Можеш сделать пожоще)

Сам хочу быстрее, но мне тоже с машины ОСВ снимать надо... ориентировочно во вторник-среду буду кулибничать.

Мне наоборот комфортнее надо,мягче

тогда надо лить не нигрол,а МГП-10 и не фантазировать.

Када дойдут руки и вскроешь стойку, будь добр промеряй "сапог" внутри пожалуйста.

собственно как сделать жостче ? а то не за горами пересыпка передних стоек

Ок.
Попробую на завод дать запрос... или сам померяю, что раньше получится.
PS
Дал вот такой запросик на завод
(Надеюсь никто не расстроится из-за использования в письме ссылки на данный сайт, все это делается для пользы, очень надеюсь не только моей):

Здравствуйте,
Прошу сообщить размеры стойки передней(сапога) для автомобиля таврия по параметрам, которые указаны в приложении.
Так-же, прошу проверить правильность параметров указанных в каталоге на Вашем сайте касательно хода поршня амортизатора(Полный ход поршня, мм) как переднего так и заднего. У Вас указан ход поршня 100мм как заднего так и переднего(?)
Выше перечисленные мной вопросы интересуют участников Украинского интернет-форума www.tavria.org.ua
С уважением, Igor A.

Вы правы, сиё есть наша национальная традиция.

А серьезно, перед вторым наступанием на "тавроаммоагатограбли" курил ветку посвященную Каябам. Срач там знатный. Много страниц споров о том какие втулки и каких размеров надо ставить.
Главное нет итога.

С чем идти к токарю? Представителей этой вымирающей профессии найти сложнее, чем банкира, промоутера, мерчандайзера. :)
Т.е. токари обитают сами по себе, ни один из трех гаражных тавросервисов не согласился оставлять машину висящей на подъемнике, чтобы я со снятыми дохлыми аммо на такси поехал через весь город к токарю замерять по месту и подгонять патроны каяба втулками и переходниками.

Тогда повторю,возможно и искать сложно:
663035 служат верой и правдой с 2004,пробег-порядка 80 т.к. Для того,чтобы не висеть и ждать,и висеть не надо,все это меняется и с домкрата,на асфальте.Для того,чтобы знать размеры проставки надо просто измерить длину стакана амортизатора,установить заодно,что амортизатор-разборный и считать. Размеры Каябы писал,могу повторить.При моих заводских стаканах и указанной Каябе проставка имела длину 41 общую, проточку на глубину 10 мм диаметром =диаметру стакана Каябы мм и диаметр наружный 41 мм.Чертеж найду,скину немного позже.В проставку я еще добавил один сальник от Запорожского рулевого мех.,но этого никто не делал,не встречал.
К сожалению,на зад ставить нечего из импорта-не лезет в трубу.Во всяком случае-не встречал.

Ну почему? Всё есть в архиве...
1)Вот размеры патронов по 009/035
2) Размер втулки по 009
3) Размер втулки по 035 но я её выше делал на 2-3 мм. чтобы не подкладывать шайбы.
4) Вот это полезно знать, а то грабли на чеку

КУК так на зад есть несколько инсталяций Ланосовской каябы

Но по 035 ход штока больше родного так как и по задним Ланосовским.

Мне хватило передних, настройки у них не для наших дорог а возни много...

Всё что написал выше S@ver нужно выгравировать на граните, поставить в старте темы и больше ВАЩЕ НИКОГДА на поднимать вопрос про KYB 009-035.

ИТОГ по каябам готов.

П.С. мой пост можно удалить :)

Исчо раз- мои обе каябы,и 009 и 035 имеют совершенно одинаковые размеры! Поэтому и предлагаю сначала сделать замеры,потом чесать репу.Писал давно,лет пять подряд.
Проставка одна и та же сначала была на 009-м,потом встала как родная на 035 и стоит до сих пор. Аналогичный комплект проставок у Ромы.
Инсталировать на зад не намерен пока-родные в порядке.Лучше/проще перебрать,опыт имею.

Greep Это не всё, ветки архива нужно глубже ковырять по ходовке и тюнингу, были и другие может даже более удачные варианты как по мне.
А то что эти и другие вопросы тягают из года в год, от этого не уйти, для многих "Поиск" криво работает, лопатить "Архив" лень или нет времени, но там до многих вопросов можно докопаться.

Заезжал в два магазина сегодня ОСВ стоек нет, "сапогов" ихних тоже нет.
Но дали мне телефон мусчины, который амморты лечит, сказали что мусчинка прибегал со штангелем, и шось там мерял, кагбэ тоже имел интерес к паре тавроОСВсапог+каРяМба ланос... так вот.. я позвонил, и он обьяснил, что западло всё в верхней гайке стойки, она внутри имеет диаметр 41 мм, и очень четенько центрует капсулу/патрон в сапоге. а по высоте петрон самое оно:)

Стойки ОСВ с авто были вчера сняты. Осталось сегодня вытащить патрон и промерять сапог. По идее, в нем должен стоять патрон со следующими размерами:
- Диаметр штока: 22мм(проверено) / у ланоса - 22мм(!)
- Наружный диаметр корпуса: 44мм / у ланоса - 44мм(!)
Но скорее всего, с вероятностью 99% вскрытие покажет, что патрон вверху заужен под диаметр гайки 41мм(сработал 1% в смысле ошибался) как выше написал Greep.
А если у этой-самой гайки проточить внутренний диаметр под 44мм(?) хватит-ли мяса на 1.5мм(?)
В общем, надеюсь сегодня все станет ясно.
PS
Даю ссылку на - "Тест амортизаторов на ВАЗ 2110"
http://catalog.autodela.ru/article/view/1372
Может кому-нибудь интересно будет почитать, в этом тесте тестировали:
MONROE REFLEX
KAYABA PREMIUM
KAYABA Excel-G
KONI SPORT
FINWHALE Basic-plus
SS20
AST Tuning-Pro Line
BILSTEIN PTE-3147/ BTE-6446
BILSTEIN PNE-3146/ BNE-4119
BILSTEIN Sport
СААЗ

Отписываюсь по размерам тавро-сапога ОСВ

Сапог:
общая внутренняя высота - 350мм
диаметр широкой части сапога вверху(вн/нар) - 49мм/54мм
диаметр узкой части сапога(вн/нар) - +/- 49мм/52мм

Гайка внутренняя(которая зажимает патрон):
высота - 26мм
диаметр внутренний - 43мм

Так-же в спешке промерял ланос-патрон фирмы KVB или KWB:
высота - 350мм
диаметр узкой части(вверху) - 44мм(?)
диаметр широкой части - 45мм

Вывод:
ланос-патрон в тавро-стойку ОСВ подходит, при условии увеличения диаметра гайки с 43мм на 44мм т.е. проточить на 0.5мм. Думаю, что это не сильно повлияет на прочность гайки, учитывая, что у нее толщина металла - 3мм, а на резьбе - 4мм
PS
Greep - если несложно, промеряй свои купленные ланос-патроны(?)
Так-же учти, что для разборки стойки ОСВ нужен специальный ключик с четырьмя зубьями, продается на базаре(+/-35грн), для стоек 2110.

Я не покупал ничего еще, я ж как еврей. Сначала хтось а потом я:)
Я звонил в магазин, просил по мерить, диаметр румынских патронов 45мм

Не натянется на него гайка - СВОЛОЧЬ
Пы.Сы. Igor A. - огромедное пасиба за проделанную работу


это шо ж получается, толщина стенки прижимной гайки 3мм?

А я говорю натянется))) он тебе промерял широкую часть патрона, а сверху диаметр должен быть 44мм(!) при разности в один миллиметр, думаю, мы что-нибудь придумаем. Выше описал свой способ решения несостыковки.
PS
Толщина стенки прижимной гайки=3мм, а там где резьба=4мм.

короче, надо брать

Главное, чтобы высота была не более 350мм(!)

я распечатал себе замеры твои:)

Снял размеры с KYB 665036

Токаря уже нашел... проточит гайки за вознаграждение в размере 30грн.
Теперь осталось приобрести ланос-патроны, померять их более точно, и проточить гайки с точностью, так сказать, долей миллиметра)))
Еще надо подобрать амортизаторы... вот пару примеров с ценами
(перед / зад):
FENOX (двухтрубный, газ-масло)
(от ланоса 167грн / таврический 120грн)
KYB (двухтрубный, газ-масло)
(от ланоса 20$ / ???)
BILSTEIN (двухтрубный, газ-масло)
(от ланоса 42.5$ / ???)
SACHS (двухтрубный, газ-масло)
(от ланоса 35$ / ???)
Последние три позиции были любезно предложены Олегом на рынке "Куяльник"(Центральный ряд).
Вот бы теперь подобрать на зад что-нибудь бильштейновское))) с ходом поршня заднего амортизатора = 206мм. Предлагаю искать...

Это ты лично сам мерял?
Получается, что нет единых размеров патронов для ланоса... все они немного отличаются...хотя, по идее вверху у всех диаметр должен быть одинаковый, я так думаю... у патронов(двухтрубных) 2110 вверху единый размер, я проверял.

Мерил лично сам своими конечностями....
Десяточный бильштайн тоже держал в руках он больше во всех отношениях, и диаметр и ход штока примерно 220-240 мм

Еще ссылочка с тестами амортизаторов:
http://www.autoreview.ru/archive/200...ock_absorbers/

Кук, как всегда умничка.... Речь идет о стойкак ОСВ Мелитопольского завода. Именно под них два "счастливых" владельца ОСВстоек (Ваш покорный слуга - я, и не жалеющий сил и времени достопочтенный Igor A.) ищут вкладыши/патроны... ОСВстойки как бы отличаются от стока.... если сравнить размеры 663009 и 665036 сразу станет жалко, что картинку, которая выкладывается уже раз пять, в данном случае нельзя пожмакать в руках и использовать по другому назначению...

Хи-хи))) с сообщения выше)))
Поступила ко мне информация, что где-то в Одессе ездит таврия с амортизаторами по кругу от цивика(?) какого поколения не знаю... буду проверять информацию...

Эво как торкнуло то Игорька....

Дело в том, что давно уже хотел улучшать характеристики(свойства) таврии, но никак начать не мог. И вот лед(и мой мозг) питихоньку тронулся... и касательно ходовой, хочется подобрать оптимальную ходовую... я пока остановился на Sachs advantage. Но теперь надо как минимум подобрать ее по весу по осям, ходу штока амортизаторов, а так-же выбрать такие, которые нуждаются в минимальных переделках...
PS
КУК - листок не выкладывай)))

За листок, который выложил Кук, ты не прав. очень полезная штука. Я жаль поздно его нашел. После того как обжегся на паленой каябе, искал другие аналоги, то провел несколько бессонных ночей в инете.. а времени жалко убитого зря. Но зато нашел боже 27-412-0 - масляный аналог kyb 663035 или монро MR828.. это кстати, по памяти написал. они мне, СУКА, снились ночами...

От цивика по кругу? О чем речь? О стойке,или амортизаторе,или о начинке.Как стыкуется железо японца с тягами рулевого Таврии???

Информацию надо проверить...
вроде-бы, я понял, что от 4-го поколения(квадратная)...
А вообще, думаю, где-то в природе катаются на инопомойках) запчасти, которые подойдут к нашим тавриям)
Думаю сделать точные замеры интересующих меня деталей, и к хорошим продавцам, хай подбирают... может даже дэнюшку заморскую предложу)))
PS
Все-таки, временным бюджетным решением будет - FENOX... заодно и протестирую их систему - "MULTIDISC SYSTEM".

Я ставил "сапоги" в сборе от Таврии на Ниссан Микру праворульную лет 15,но уши для тяг пришлось удалять,там привод был на кулак.

Фенокс это конечно хорошо, вот только на афицАльном сайте в каталоге продукции я чёт не нашел аммо под ланос :)

тыць тут и сразу зырить стр.41

или тут

Скачай свежий каталог с официального сайта производителя, и в конце каталога увидишь новую продукцию для иномарок.
А это ссылка на магазин:
http://www.detali.zp.ua/shop/lanos/9/9a_49067.html

Упс, пардон... даже по моей ссылке в каталоге есть аммо тока в самом низу стр.105 по ридеру.
так оно ж газ, не стремно?

Чего-ж стремного?
Это-же не однотрубники, где газ под высоким давлением - типа Плазы, а обычные двухтрубные, где газ под низким давлением...
PS
Выше, в своих постах, я давал ссылку на "Авторевю", проанализировав информацию, я пришел к выводу, что газо-маслянные амортизаторы - это не всегда потеря комфорта, и как правило, плюс к управляемости...

уговорил, давай попробуем.
Какой прайс на фенокс на родине Жванецкого?

Ну и доброе утро, конечно....:yahoo:

Доброе)))
Прайс высокий) поэтому и буду брать по выше указанной ссылке(счет на оплату уже дома лежит). Если кто-нибудь из одесситов подскажет, где можно приобрести по такой цене(334грн пара) эти амортизаторы, буду признателен.
PS
Повторюсь, в идеале хочу Sachs, но в целом, думаю, еще много работы необходимо проделать по оптимальному подбору амортизаторов по кругу... я уже молчу про пружины, клиренс и стабы... хотя распорки Rikkar уже на подходе...
Фото вкусностей перенес в другую тему:
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...04#post1380604

Ухххх... (длинный вздох)

Странно- выложил табличку,там были и САКС для Таврии,не подходит?

В табличке патроны от гольф-1, а я легких путей не ищу))) речь идет о сапогах ОСВ, у них внутренний диаметр больше, и соответственно выбор патронов расширился... вот я и задался целью подобрать в них патроны со схожим ходом поршня, а может даже с укороченным ходом под занижение...

Вам бы в партию какую,камсамол,или любовниц пару...

Разве что эксклюзив для ланосоподобных под занижение, дорого

Последний вариант интереснее))) так, надеюсь жена не увидит)))

Видел... согласен, что дорого. Вот интересно, а у хонды цивик ЦРиКс какой ход штока...

PS
Читать всем(!) Будете смеяться :-)

Если менять амортизаторы вам понравилось, то можно сделать это удовольствие регулярным. Есть несколько несложных, но надежных способов угробить амортизаторы.

Первый элементарно прост и доступен каждому - нужно как следует разогнаться и прыгнуть с небольшого трамплина. Сгодится даже "лежачий полицейский". Как только автомобиль оторвется от земли, пружины вытянут амортизаторы до передела, а потом, при приземлении, они сожмутся до отбойника. Если проделать это достаточно энергично, то перелом тарелок клапанов вам гарантирован.

Второй способ тоже незамысловат - надо как следует нагрузить машину, а потом поехать как можно быстрее, выбрав при этом дорогу похуже. Работающие в сжатой до предела подвеске амортизаторы находятся в ненормальном положении и вскоре обязательно потекут.

Третий способ требует определенных технических усилий, однако многие автолюбители не боятся трудностей. Отличный инструмент для уничтожения амортизаторов - проставки, поднимающие подвеску, особенно популярные "домики". В лифтованной таким образом подвеске шток амортизатора работает вне своей конструктивно предусмотренной зоны перемещения и узел будет выведен из строя быстро и надежно.

Четвертый способ подойдет тем, кто любит ездить зимой. Хорошо промороженную за ночь машину нужно, не прогревая, отправить штурмовать ледяные колдобины. Загустевшее на морозе масло при энергичном сжатии легко поломает тонкие тарельчатые клапаны.

Внимание! Несоблюдение вышеизложенных правил может привести к долгой и беспроблемной службе амортизатора! Вы рискуете лишиться регулярных упражнений по разборке-сборке подвески!

Ссылко:
http://shkoda.at.ua/publ/1-1-0-16

Красава. Тактично намекнул на наличие свободного времени :)

Дело в том, что как-то незаметно, таврия стала моим хобби на ряду с рыбалкой. Сразу скажу, что таких положительных эмоций к предыдущим авто у меня не было)

Здравствуйте люди добрые! Подскажите пожалуйста хорошего и недорогого мастера по аммортизаторам в Киеве.

Даже боюсь представить какие были предыдущие авто:)

opel ascona-c(1.6 карб) и bmw M21 320(m20b20 огромный карб с четырьмя камерами)

Шож заставило тебя до таврона деградировать?

ну и по теме.
KYB 665036 - за пару просють 550 укргрошей. как цена ваще?

Я-же писал постами выше, что мне предложили KYB(газ-масло) на рынке "Куяльник" за 40$ пара.
PS
Это моя рабочая машинка была.
И, почему деградация(?) Не, ну если машина нужна в качестве удлинителя члена, то конечно...)))
А у меня, может, мечта))) сделать из таврии ракету(такой себе бешеный картинг), без видимых изменений снаружи...ну только слегка)))Ну нравится мне таврия...дает больше, чем ты от нее ожидаешь.

40 уе за пару? Ланосячую пару? Новые? Кто производитель?
325 грн против 550 грн. очень интересно..

И шо это у Вас за курс доллара??? Я-же писал 40$(!?)
Вот телефон продавца:
Олег моб: 093 357 45 43.
У них сеть магазинов по рынкам Одессы.
Скажешь, что ты звонишь по рекомендации человека, который заходил со штангенциркулем и измерял амортизаторы)))
PS
На счет курса доллара тупанул, выпил пива и цифры сбились в голове... просто он мне сначала говорил цену 50$ за пару, а когда понял, что я в теме, предложил более "правильные" цены, поэтому и пишу, чтобы ты ссылался на меня)

Greep
А что интересного :) амортизатор задний от АТ например 220 - 250 грн на рынке :) у оф диллера 137 и в данном случае цена ни как не определяет.

Доброго времени суток. Подскажите какие взять вкладиши для ремонта передних стоек на таврии, чтоб было нормальное соотношение цены и качества.

каяба. это то что отходит года 3 точно. остально лотерея. и то что она чуток дороже чем остальные, нивелируется \стоимостью повторной работы и повторной покупок других патронов

либо амморты от узверя или вадоза. узверь вобще зверь- такое с аммортами творит

Не факт....

Да, ладно....:D

Правда правда. Он их на завтрак ест. С маслом

А, Мелитопольские вкладиши (всавки) в стойки по качеству какие?

ты их вживую видел? я тока на картинке. по аналогии- если стойки говно, то и вкладышы теже говно