Новоиспеченный газовик:-)

Уже 4 500 км,а это уже пробег,да за два месяца!:D

Ну твой ипонец работать не хочет а за него работает младший украинский брат:-)

:D

+100тыщ :wall:

Доброго! Я писал что ум пытливый. Разобрал я его полностью этот насос. Конструкция просто пипец. Задумка хорошая а исполнение гуано! Причем редкое. Сделать так что бы он не тек практически не реально. Гермет на какое то время и все равно потечет. По конструкции наш жужиковский почти космические технологии. А так единственный как по мне выход залить полностью катушку эбоксидкой.

После такой процедуры течь он не будет 100 процентов. Там вся проблема в герметезации этой камеры где катушка. Если залить то останется одна прокладка между половинками. Я наверное так и сделаю!

:D :D :D

а мы утро встречаем с чайником ;-)

Куплю эпоксидку залью катушку соберу опробую-потом отпишусь!

Купи эпоксидку,залей катушку,собери опробуй-потом отпишись!:D

Кто тут писал за то чтобы плату залить эпоксидкой? Я даже представить себе боюсь как потом выгрызать оттуда сгоревший транзистор!
Сегодня был установлен ЭБН на моторный щит. Плата управления вынесена из корпуса насоса и упакована в пластиковый корпус. После 12км пробега на бензине (специальный тест реанимированного насоса) было решено проверить температуру транзистора ... раскрутил корпус, а платка не выпадает - приплавилась к корпусу... транзистром... легонько но тем не менее. Так что если соленоид залить это я еще понимаю и даже приветствую... хотя тоже сцыкотно ... он же наверное тоже нагревается от проходящего по нему тока... то плату точно нельзя заливать! Там нужно ставить транзистор с отводом и отверстием и крепить к нему радиатор!

Надо было крепить на моторный щит не насос, а транзистор.

Насос как бы тоже греется. И ничего хорошего в этом все таки нет. На этой недел может быть заменю транзистор на такой к которому можно радиатор прикрутить. На ЭБН от служебной машины такой уже и стоит, но насос еще не на машине и не испытан. Отпишусь об испытаниях по мере их проведения.

А я разве этого не говорил? как и то, что заливать нельзя.

Ну так ты просто молодец :) А я говорил. что это ты говорил? Или говорил что это "кто то" говорил!?

:D

Доброго. Ну вот катушку залил эпоксидкой ничего вроде получилось почти в плоскоть-сохнет. Теперь блочек доработаю, кстати у меня там транзистор с отверстием-прикручу к нему полоску люминия. Соберу будут стендовые испытания.:-)

Транзистор весь в пластике? Металлического уха нет? Если есть, имей в виду, что далеко не всегда его можно соединять с землей. В плане крепления радиатора.

Дык он жеж грит шо полоску люмини прикрепит! Я вот тоже как транзистор поменяю прикручу к нему П-образнвй алюминиевый прифилек и засуну обратно в пластиковую коробочку.

а вообще надо померять на рабочем устройсте нет ли потенциала между контактами транзистора и отводом под радиатор и все станет ясно.

Вот я именно об этом. Мало ли, придумает эту пластинку потом к кузову прикрутить...

Ну вы вообще:-). Конечно я все за радиатор знаю!

Я вообще еще с детства посещал клуб юных техников и в радиокружек ходил:-).

Ну, у нас тут нет темы с автобиографиями, что бы знать, кто чем занимался и его уровень знаний, а предупредить не сложно. Я тоже и в детстве этим занимался, да и позже тоже. Потом подзавязал. Хотя сейчас мелкие ремонты делаю сам. :beer:

Вот и я мелкое что то в смысле ремонта сам делаю. А еще вопрос-блочек выдает напряжения импульсами. Как часто? Раз допустим в сколько секунд?

Ровно столько раз сколько насос стукает ) Больше одного в секунду имхо.

Сегодня все собрал в кучу сам насос плату вынес с корпуса, на транзистор прикрутил полосу алюминия пока плата поселилась в акурат в спичечном коробке. Завтра буду с утра ставить и пробовать. Включал в холостую-работает тихо.

Это очень странно.
Пустой он очень тарахтит.

Доброго! Нифига он не качает! Ниче не пойму. Брюс ты когда его разбирал в поршеньке-якоре пружинка стоит? Такое впячатление как будто ему напряжения не хватает;-(

o_O А ты убрал пружинку??? Без нее он работать не будет! Соленоид его втягивает, а когда напруга пропадает - пружина возвращает. И не имеет ли свойства эпоксидка расширятся при застывании? не подклинила ли она поршень?

http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1...52152379/#post Я уже кидал сюда ссылку на свои мучения с фотографиями! Для тебя кину еще разок.

Брюсу +1! Когда пустой тарахтит как дизельный мотор!!!

+1

Наверное я неправильно его собрал! Поршень якорь пружиной в какую сторону должен стоять? Пружина к донышку или сначала плунжер а потом сверху пружина?

Пружина снизу, клапан смотрит на неё.

Если взять ту часть где катушка то сначала вставляется поршенек плунжер а в него пружина а пружина упирается в клапан тот что в пластмасовом белом кольце. Так? Брюс а обмотка расчитана на 12 вольт или блочек напряжение понижает?

Ура! Ура! Ура! Заработал! Спасибо огромное спасибо Брюсегу и Курт! Разобрался! Тот кто до меня его перебирал поршенек плунжер вверх тармашками перевернул. Ото он тихо и работал!

Посмотрел характеристики IRF4905: ток 74А, при внутреннем сопротивлении всего 0,02 Ом. При токе в 2А на нем будет рассеиваться мощность аж 0,08Вт!!! Это если он будет работать в режиме ключа: открыт, закрыт. А если полуоткрыт, то вполне может греться. Убить его можно выбросами напяжения с катушки зажигания, приложенными к затвору. Поэтому схему включения в студию. Может есть косяк.

Через реле от аккумулятора. Реле управляет плюс, который появляется при переключении на бензин! Так что питание насоса идет исключительно от аккумулятора. У меня и у Брюса сделано так, как у других ХЗ.

Могу плату сфоткать. Поможет? Рисовать влом.

:-D:-D ты имел в виду схему самого насоса, или его подключения (это выше уже сказали)

нет там косяков.
косяк может быть в кз витке обмотки, ото косяк всем косякам косяк. :yes:

На то на релюхе предохранитель стоит :)

от короткозамкнутого витка преды не горят, горят транзисторы в схеме управления ... :D

Огромный кусок геморроя этот ЭБН! Пеоменяли транзистор, вынес плату за корпус ЭБН, закрепил в другом месте ... Сегодня запустился на бензе... и решил под капот заглянуть... а он, сволочь, струйкой сливает мой бензин под капот мое машины... Хорошо что глянул ... потек он с того места где провода соленоида выходят из металлического корпуса ... другими словами - силикону пришел конец!

Последняя попытка реанимации - попробую залить эпоксидкой соленоид - не поможет выкину так далеко, на сколько смогу!
P/S/ Млять!!!

какой силикон был, строительный или автомобильный?

+10000 почему бы не использовать нормальный, бензостойкий автогерметик в таком месте?

Доброго! Курт я писал выше. Залил получилось очень да же неплохо. Так что опыт есть. Если что-обращайся помогу чем смогу. Собрал работает нигде не течет. А насчет герметов-никакой гермет бензин держать не будет. Уже проверяли:-)

Естественно автомобильный!:tupak:

Вот если бы ты этот процесс сфотографировал! Цены бы тебе не было :)
Заливать буду только ту часть, в которой соленоид. С других мест не течет.

Дык я ту часть и залил где соленоид. Залил заподлицо с плоскостью. Металическую круглую пластину колечко резиновое прокладку резиновую круглую выкинул нафиг. Осталась только та что между половинами большая с щелевидными прорезями. А фото никак я на сайте с тел. Хотя на тел. Сфоткать можно а потом у соседа с компа на сайт кинуть.

Доброго. И еще Курт перед тем как заливать эпоксидку то кольцо резиновое которое внизу на цилиндре на который катушка одевается я промазал резиновым клеем и вставил цилиндр на место. Что бы эпоксидка там внутрь не просочилась и еще заклеить снаружи вокруг провода, те что выходят от катушки. Вот.

Сегодня залил эпоксидкой свой насос. Поставил сохнуть до завтра. Утром буду собирать и тестировать.
Главное чтобы мороза не было утром, как обещают ... и так до сегодняшнего дня ездил исключительно на газу...

Мля! Сколько сохнет эта эпоксидка??? Или зря я вчера на холод его вынес ...

зависит, сколько отвердителя туда влил. Чем больше, тем быстрее твердеет, только становится более хрупким.
от холода замедляется затвердевание.

100 к 10 как написано на коробке. Видимо из-за холода ... ибо там написано что полное отвердение через 24 часа при такой пропорции...:wall:

Доброго! Если недосохший насос поставишь-заклеится и карбюратор сразу:-)

нашли себе на голову пожизненное занятие для рук ;-)

+1 :D

Не говори ... пока сохла эбоксидка ... усохла прокладка резиновая... ну реально усохла ) и как поставил насос на машину - потекло возле болтика, который две металлические части скрепляет...:wall:
Это полный ПЭ а не насос ... я проклинал весь род тех иродов, которые его вообще сделали! Последнее что сделаю - облеплю его по контуру холодной сваркой :-D:-D:-D. Потечет - берегитесь граждане ... может кому то на голову упадет ибо выкидывать буду далекооооо1

а чё у меня работает?

и не течет? повезло :D причем круто повезло

Это временно!;-)

на героев стоит запор с обьявой ЭБН на любые авто, я там купил себе насос и вам советую не морочте себе голову

какой?

ну значит выкину... чё мне ещё по этому поводу париться?

+1. Какой и по чем? Запор тот я видел не однократно и знаю де он стоит.

по-моему 230 грн

:-DВот этот запор http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=1927202 Хозяин o_O больной на голову:wall:,я шото очкую к нему обращаться!!!:(

Сегодня заводился на бензе ... ради эксперимента ... прокладка видимо пропиталась бензом и он уже не течет ... Загадка а не насос!

:)А вот у меня стоит бензонасос за 20 гришек (подгон от Ветала) не течёт падла,:Dнормально вроде качает и его только в закрытом гараже в полной тишине и слышно!:cool:

сплюнь трижды и по деревляшке постучи :-D

Тьфу,тьфу,тьфу,тук,тук,тук!:w all:

да что ты некак не можешь понять что он не запор продаёд а насосы рекламирует. Ну и если какой-нибудь дурачёк за косарь запор купит то он я думаю не расстроиться

а, вспомнил. Так то под бензобак- и потом нырять под машину для замены фильтров... Это не есть хорошо. Хоцца под капот.

насос да стоит под бензобаком, а фильтр на родном месте под капотом- никуда нырять ненадо

+1. кто мешает поставить фильтр под капотом?

вроде лучше его ставить до насоса...

ну оно то да... тока кто его туда полезет менять?

Решил ставить ЭБН, заказал, ждал месяц.. Приехал ATS 44051. Роторного типа. Хотел установить в подкапотное пространство.. Сейчас прочитал, что работа на сухую для него противопоказана.. Устанавливать около бака не хочу, тем более сейчас зима уже наступает.. холодно и гаража больше нет. Вот думаю поставить его как нибудь по хитрее:) чтобы насос всегда был при бензине. В подкапотное пространство приходит металлическая трубка из бака. Сразу после нее поставлю клапан который не даст стекать бензину в бак(клапан обратки 2108), затем идет фильтр тонкой очистки(в нем ведь всегда остается немного бензина).. Как думаете будет ли этого достаточно? Сильно ли плохо насосу если он секунд 10 поработает в сухую?

Я думаю, что всё будет гуд.

Когда затягивают воду в дом, клапан ставят аш в скважине, в самом низу. Тут я бы поставил этот клапан возле бака, под лючком. Итого, бензу нужно будет заполнить только маленький кусочек трубы.
Кстати, это идея.

Тут решать тебе, или к умным , или к красивым........
Ставь как положено а не где хочется......, на сколько я понял, эти страхи из-за сальника?

Я ж залил эпоксидкой свой ЭБН. Дал высохнуть. Два дня, сволочь, сох. За это время резиновая прокладка между железными половинками усохла чуть ли не в полтора раза ))). Поставил а он тарахтит но не качает. Отверстия перекрылись прокладкой ... те 6 штук по окружности. Разобрал на следующий день ... прокладка разбухла офигеть как и превратилась в конус ... Поправил. Собрал. Вроде работает и не течет ...
P/S/ (Тьхуй-стук)*3 !

У кого стоит хондовский ЭБН - как машина ведет себя при переключении на ходу с газа на бензин?
что-то у меня в движении (особенно на горку) переключить проблема - вроде как недокачивает. Если постоять, подкачать - то можно ехать. Но что-то мне такой вариан не нравится.
ЗЫ насос стоит на месте стокового в моторном отсеке.

А что же вы хотели? Чтобы пустую поплавковую камеру и магистраль накачало за 1 секунду??? Тот бензин, что был в насосе естественно испарится от гарячего двигателя ... так что увы.
Ставьте инжектор и 2-е поколение газа - переключение моментальное.

Да, как бы, ожидал, что будет как на стоковом, a выходит хуже...

Ну если Вам больше нравится текущее масло и возможность прорыва мембраны от качки в закрытый клапан ... то ставьте обратно сток. На служебном пирожке стоял сток ... не знаю что заставило меня заглянуть под капот как то ... и увидел я там все мокрое в смеси масла и бензина ... мог бы и машину сжечь ...
И зимой при запуске простоявшей машины стоковый хорошая вещь! Пока накачает бенз, так аккум устанет стартером маслать.

Не, ну масло текущее, конечно, не нравится, но ожидал от электро как бы большего. Надеюсь он хоть летом будет работать лучше стокового.
ЗЫ. Если машина долго стояла, то можно пальцем было подкачать перед тем как заводить, для экономии аккумулятора

так быть не должно. ищи где затык

Пальцем только в том случае если кулачок в нужном месте стал!

тут идея пробегала- поставить обратный клапан возле бака. Должен частично решить проблему- ибо ему приходится заполнять еще и трубопровод.

ну у меня клапан эл.магнитный возле карба... наполняет карб дедо за 3 сек... насос возле бака (летом возле мотора греетсо!)

А где он возле бака расположен, там же газовый балон. Можешь как-нибудь, когда будет время, сфотать?

А зачем вообще включать бензин, кроме как для прогрева?
У мну ЭБН стоит под капотом.
Нихрена не грееццо, т.к. включается только тогда, когда дрыгатель холодный. А выключаеццо тогда, когда дрыгатель ещё не успел толком прогреццо.
Газ в 0 не выкатываю. Дозаправляюсь, когда в баллоне ещё чото плюхаеццо.
Я предупреждал, что брать баллон меньше, чем на 30 литров - тупак.

никуа, это я предупреждал :wall:

У меня баллон 20-ка и я тоже в ноль еще и разу не выкатывал! И полностью согласен, что бенз нужен для прогрева в холодную погоду! Вот за эту неделю бензом не пользовался - расход 8.5, на прошлой неделе проехал 3 км на бензе - расход 8.2.

http://s017.radikal.ru/i443/1112/fe/e4098c25a16a.jpg
как там и стоял

ну я и на бензе тоже ездю. и газ выкатываю в ноль...

Уже нашли с Лешей причину: бензо-электроклапан не полностью открывается.

30 литров однозначно лучше, чем 20. Просто, когда заказывал, думал. что 20-ка будет Атикер - меньшего диаметра. Знал бы, что такого нет, заказал бы 30-ку. Диаметр у них все равно одинаковый, и стоила, по моему, дешевле

Выкатываю полностью только если пробег хочу замерять. На 200-230 км в среднем хватает балона.

Спасибо! Я забыл, у тебя ж Славута. У меня между баком и балоном вообще места нет:(

А сколько, простите, газа в баллон влазит???