Технологически проще закалить всю железяку нежели только ее часть.

У меня машинка 2004г. так в ступицах стояли русские. хватило на 60тыс.

Не,ну абразив и напильник- таки разные вещи,в натуре!

Таки да!!!))Там идет алмазное напыление....))))

А по конкретний завод изготовитель можно???))

Точно сказать не готов так как особого внимания этому не придал но судя по защитным кольцам ВПЗ

В принципе , в отношении подшипников согласен.

Недавно менял знакомому передние подшипники на шкоде - октавии , так там они сделаны заодно со ступицей .Меняется весь узел в сборе ( цена - копейки :-D 900 гривен один ) . Так тама прокалены и шлифованы только беговые дорожки . И сталь наверное не шх 15 . Да , сто тысяч не прошли и раковины мм 5 в диаметре . Машина с автосалона .

Ну вот и пример, если тело подшипника большое, то уже накладно закалять ввесь обьем металла. А ведь еще нужно учесть, что дальше от дорожек метал в этой запчасти должен быть не столько твердым, сколько не хрупким.

Да,т.к. Конструктор из Харькова зацепил за живое,взял я напильник,старую обойму от ступичного ВПЗ еще затертых времен СССР и попробовал- пилится,не совсем легко,правда, все,кроме беговых поверхностей под шариками.Т.е.- цементация поверхностная,в определенной зоне,или как там глубоконаучно. И я вижу в этом крамолы.
Т.Е базарный тест,скорее всего-ни о чем, и ни на что.Просто так.

Обычно такие подшипники отхаживают на порядок больше, мое мнение это связано стем, что исключены натяги по наружному и внутреннему диаметру.

Как это просто так ??? А морду продавцу набить ?

А подшипники ( если не откровенное фуфло ) в основном губят плохие сальники , на шкоде одна беговая дорожка была сухая и в ржавчине , значит сальник пропал , выпустил смазку и запустил воду .

Да , вопрос к Конструктору - в какой глубине лужи можно ехать , что бы в подшипники не попала вода ? Проводяся ли у вас испытания по этому поводу ?

Шкоде не пристало по водам ездить! Это у вас,в Севастополе-лужи,а у них в Праге луж нет.

ну как Вам сказать..
http://news.mail.ru/pic/be/7a/335862_source.jpg
http://www.sfgate.com/c/pictures/200...5/mn_czech.jpg

Клевета,фотошоп!!! Такого быть не могет,иначе где чехи пиво пить будут? На крышах?
Да и Прага ли это? так,провинция какая,Крумлов и т.п. зачуханные...Когда был в Праге,видел читые улицы,везде-ровные дороги!Coder не даст соврать. Нельзя такое о братском народе показывать!
Правда,и нас и такого нет,и этого не могут!

да я почитал инет - Прагу регулярно топит наводнениями, весь прошлый год её тоже топило
http://www.kaisertown.com/Images%20K...ue%20Flood.jpg
http://www.sodul.com/news/15-08-11-p...avodnenija.php

Мдя...

Братский народ ? Как румыны и словаки ? Мой отец их хорошо запомнил с 1941 года ... Или это потому , что Тимошенко приютили :D ?

Так славяне жеж!

Я с Вами соглашусь по поводу сальников. Да действительно уплотнение в подшипнике играет огромную роль и возможно из-за этого и вышел из строя подшипник ступицы на шкоде. И когда народ описывает, что вскрывает уплотнение дабы добавить смазки....слов нет...
У нас испытания действительно проводяться связанные с уплотнительными свойствами сальника...Рекомендованног� � погружения у нас нет, лишь только условия испытания в лаборатории, поэтому ограничить Вас в глубине ямы с водой в ктоторую Вы планируете "влететь" я не могу да и советую объезжать их - целей будет подвеска.)))Ну а если Вы планируете поплавать на своем авто, то Вам в первую очередь нужно о двигателе заботиться дабы небыло гидро удара...

Похож на подшипник тот что был на шкоде?????

как оно собирается??

тяжелый вопрос ))) тут подумать нужно...Похоже на то что в верхнем ряде всеже идет посадка "вн. кольца" - если это так, то там все просто..

Думаю- завальцовка оси сверху происходит,после посадки всего на места,а потом колпачок вальцуется,или задавливается.А может,и чем-то стягиваются внутренние части.

Это же механика,а не какие-то там триоды-транзисторы...

так думаю поймете...

Правильно- минус гайка,короче ось,плюс-шайба фасонная,остальное-мелочи.

Чет я не совсем понял Ваш плюс и минус..))Самое главно в этом подшипнике, то что убрали натяги наружного кольца и одного вн. кольца т.к. их тут вообще нет, оставили одно вн. кольцо чтобы собрать можно было подшипник. Это говорит о том что я раньше выкладывал таблицу испытаний "влияние затяжки гайки на радиус желоба", там еще так же рассматривался и натяг...так вот, производители таких подшипников решили его максимально возможно исключить чтобы было меньше влияющих факторов на дорожку качения ..)))
P.S. это сугубо мое мнение.

во наизобретали.! полетел подшипник, пол подвески меняй.! зато налицо удобство в сервисном обслуживании, правда по такой цене.

Таки сучки иномаристые перешли на HUBIII ! На днях буду менять на субару трибека , так там тоже такой , только ещё дороже :D

Переходил на ВАЗ ходовку , ставил все новые подшипники ВПЗ , передние ( на которых пружинка на сальнике ) сухие ( по наруже ) , а задние уже погнали смазку ( вся ступица в г...) . Думаю передним ходить ещё и ходить , а задним тысяч 5-7 не больше .

И с АБС,соответственно...Шефу за такой узел с датчиком АБС на Ауди 500 уе загнули.

[QUOTE=Leonsev;1519131]Переходил на ВАЗ ходовку , ставил все новые подшипники ВПЗ , передние ( на которых пружинка на сальнике ) сухие ( по наруже )...
Вологодские подшипники, смотреть вытекание смазки нужно по внутреннему кольцу т.к. рабочая кромка уплотнения именно там, а по наружному сальник запрессовывается..

Вы автомеханик??

Задние на восьмерках всегда сопливили. Но это не мешало им выхаживать по 100 тысяч и больше.

А чем они отличны от передних Таврии?

Там идет п/ш 256706, габаритные размеры другие

каболки набить, чтоб не болталось и норм

Не понятно...что набить? Куда?Чтобы не болталось обычно другое делают...:klizma::-D

Ну отличается он размерами немного,и что,это принципиально? Конструкция такая же?

Ну это аналогично тому если Вы пришли в магазин и попросили у продавца хлеба а он вам- хлеба нет, возмите макароны ведь что то ,что другое из муки делается, размочите макароны и вот вам хлеб...))))

Опять спор на ровном месте- пост 519 о чем,о конструкции,или о "сопливили"?

Вчера позвонил в заводской магазин, заводской подшипник стоит 218грн. При этом SKF 244грн, купил сегодня пару штук. Я ф шоке от Васадзе и ко.

Кстати нашел из запасов подшипник дифференциала, брал когдато на галподшипнике, так в коробке из под skf лежал harp без полиэтиленовой упаковки весь в мусоре. Это на галподшипнике казлы подменили или я что то не понял?

Галподшипник-фирма еще та...Попадались и хорошие,правда,неходовые,б� �ал для производства,а попадалось и ГЭ.
А про "заводской"-интересно,что имеется в виду-завода Коммунар,или ХАРП?

каболка - эта такая просмоленная веревка, ей раньше канализационные трубы зачеканивали

И не только! Еще изоляторы на крюки наворачивали через нее.

в лучшем случае харп или впз, а может и вовсе китай. галограму автозаз ляпнули и пошли капусту рубить.!

Незнаю, звонил в Автозазцентр на окружной, думаю коммунар.

Есть такая травка - конопля. Это сейчас ее курят, а раньше из нее нитки делали. А потом ткань. Так вот когда стебли конопли потипали как надо - получаются волокна, если их так и оставить то это будет пакля, если сплести в шнур и пропитать креозотом - то каболка. Пакля тоже иногда пропитывается креозотом.

комунар не комунар, какая разница.? все равно 200грн это слишком! в таком раскладе лучше выйти на официала по скф или фаг или еще когото и там взять. имхо....

Автомеханик , это сейчас ругательное слово :D В одном ПТУ как-то с годик ошивался преподавателем по автоделу , так они тож выпускали АВТОМЕХАНИКОВ! :-D Просто ремонтирую то , что на колёсах , кстати учился у вас в Харькове и основы знаний заложил мне Владимир Константинович Никитин .

...а вообще-то я- эндокринолог...(с)

Не знаю , на предыдущей таврии , тот , что засопливил кончился быстро , второй не знаю - продал :D .

Так КУК , у меня что-то горло побаливает ... Что советовать будем ???

Водку,батенька,водку,и грелку с длинными ногами...

И во-о-о-от с такими ушами! (С):ny03:

да, я в курсе;-)в свое время приходилось и чеканить, и подматывать)
только каболка не конопляная, а льняная. из конопли канаты и мешки делали)

:ny03:Не мешайте человеку веру верить, шо пакля из конопли, а сонтехнеги от слова морфий..:ny03:.

Пакля и из конопли,а изо льна -самая...

Та которая самая лучшая таки изо льна, очень мягенькая и держит великолепно непропитанная креозотом. Знакомый сантехник только импортную льняную признает.

Правильно-своего льна же нет. ...порубили все дубы на гробы...(с)

А конопля есть? Помнится под Днепропетровском в начале 80-х были огромные плантации и уже тогда менты патрулировали их бо наркоманов там было предостаточно.

Интересно , когда наркоманы начнут гнать наркоту из пшеницы и картошки , ЧТО есть будем ??? :D Наверное тогда уж точно , дешевле будет сьесть нарконманов ...

http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26
http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26
http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26
http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26
Кто юзал эти подшипники? какие выбрать на зад и на перед?
А реально отличаются роликовые от шариковых? Сейчас стоят роликовые-шумят. Сколько б.у.- х.з.

:ny03:Вы тут не распространяйте лженауку. Одежда и постельное белье раньше тоже из конопли были.:ny03:

7205 - это не таврийский подшипник , 137205 , вроде так написано в мануале . Отличается большей внутренней фаской , либо туда нужно лепить шайбу , как на переднем ШРУСе .

Странно,но в старом большом и толстом советском каталоге 137205 нет вааще.
А если погуглить,то у 7205 она как раз меньше эта монтажная фаска. А с информацией по 137205-каша,но интересная. Не думаю,что садить туда подшипник с меньшей монтажной фаской нельзя.

да я не думаю что в инет маге продают лажу. Брал там запчасти- вроде знают что куда и чем отличается. Просто интересно какие выбрать подшипники.
Вот думаю может взять только 1новый-= ну и посидев на водительском и пассажирском сидениях определить разницу. блин,или для обьективности записать на оперделенном участке с определённой скоростью запись на диктофон- потом сравнить. А то обычно после замены появляется мнение - что мол стало лучше.!

Новый,хоть какого производителя,вначале шуметь/гудеть не должен.Что-то у вас непонятное,может резина,что другое?

Притулить то можно , но опора подшипника будет не правильная и регулировать придётся на порядок чаще ( проходил ) .
Галтель на ступице больше , чем фаска подшипника 7205 и если его поставить - визуально видно зазор между подшипником и ступицей .

Сагласный,вот только научными словами типа "галтель" в приличном обчестве не бросаются. Были эти галтели всякие.
О,мысля,есть комплект новеньких,надо глянуть,какие там радиусы.

может и другое= но резина исключено- была росава вс11, теперь дебика навигатор2
главное подвозили на УБИТЕЙШЕЙ таврии- тоже росава- блин ну не так шумит и всё! ---дырынчит, но не шумит

Однако же взял в руки два подшипника,один-чистопродный японец с дюймовыми размерами,второй- вологодский времен ...какого года,третий- конический,ступичный ВАЗ тех же лет. Все они пилятся напильником,но только по кромке,ни образующая наружная,ни внутренняя,ни дорожки не пилятся.

Ну так я выходит не далек был от истины.:D

дык и.... какие брать то?:

Такие,как и раньше,просто не упираться лбом в напильник.Не догма это и не правило.Да и по элементарной логике дорожка под роликами и шариками если и должна быть с твердостью в 60...62 ед,это совсем не значит,что вся обойма должна быть в массиве такой же.Они тогда вся будет хрупкая,но не прочная-остальное тело вполне может иметь и 45...50 ед Роквелла. Я так думаю!

Ребят предлогаю всеже подвести черту под всем вышесказанным и каждому дать информацию о ступичном подшипнике ( производитель, цена, сколько км прошел, шумность и т.д.) дабы было проще выбрать подшипник для тавровода...Так же попробую для себя вывести статистику популярных подшипников, что в дальнейшем возможно сможет помочь и мне. :) Призываю и продавцов подшипников передней ступицы принять участие и дать информацию об их стоимости...
P.S. Не нужно засорять тему не нужной информацией т.к. потом сложно что-либо отыскать...

Где ж вы раньше были? Кто такую статистику ведет? Как правило-Вологда,пробег- от 2000 км до Х\З.Иногда импорт всякий. Сейчас что-то стоит родное,пробег под 100 т.к.,не гудят.Загудят-напишу.

у меня стоят, если не ошибаюсь, ХАРП, точнее, стоит. тыщ 15 точно уже стоит, может и больше, не засекал. второй при мне уже 40 000 ездит, еще не менял.

производитель, цена, сколько км прошел, шумность и т.д.
 

Стоковые Харьк на СЕНсЕ, выдержали: лев ок 42т.км, прав ок 47т.км (правда, после форсировки водной преграды). Лев был заменен практически сразу, а правый "пошумел" еще ок 1.5-2 тыс.
Поставил в кач эксперимента СХ, на сегодня на спидометре, за 90 с гаком тыс
Левый ставили - снимали стойку и задавливали пресом, на правой стороне - съемником, но нормально "зашел" только с третей-четвертой попытки (если бы не стоял над душой - может задавили бы и с первого раза, но уж оч некрасиво начинал заходить).
Шумность... Харьк и СХ: в пределах нормы - резина шумит сильнее;
По цене СХ - значительно дешевле Харьковских, а тем более Вологодских.
На сколько знаю, СХ позиционируются как польские, но судя по цене, скорее всего - китай

П.С. Все "загудевшие" подшипники, на моей памяти - были ржавыми внутри, а это бывает только от попадания влаги

А кто скажет,что за фирма JC и ее детище 34BWD11СА57 ,ааа???

Ходимость зависит еще от владельца. У кого то заводские ходят 20тык, у кого то 120 тык. У меня родные с завода прошли около 40тык, SKF один прошел около 120тык, другой еще ходит. Т.е. СКФ получается ходит примерно в три раза дольше заводского. Хотя, как выше указал, стоят примерно одинаково.
Кооперативных и китайских не использовал. Думаю что есть смысл (по возможности) ставить SKF или FAG или т.п., при условии что они оригинальные, а не "базарные".

пардоньте, шото по ценам не сростается. фаг для ланоса (и для нас соотвественно) с 2 коробочками инструкцией и стопорными кольцами (тоисть вроде похоже на оригинал) стоит в среднем 150гр. скф или например нск стоят раза в 2 дороже. это мои личные сведенья после опроса продавцов. мож и неверно.
вот и хотел спросить- это какие такие заводски по цене как скф?
с завод и вбф стояли и харп, и много че еще, у каждого по разному

Все правильно, SKF стоит 300грн, но со скидкой мне отдали по 244грн. Заводской 218грн я не знаю какой именно, я не уточнял, спрашивал по телефону в ЗАЗовском автосалоне. FAG я не покупал никогда и не знаю насколько он хорош и на сколько он "оригинален" за 150грн. Мне всегда казалось что оригинальный ФАГ стоит примерно как и СКФ, по крайней мере не в два раза дешевле. А за 150грн меня б вобще стремануло брать ФАГ да еще наверно и на базаре.

так точно! на базаре. брал за 160, сначала 180 просили. фаг в 2 качественных коробочках со стопорными кольцами ланос и гарантийкой и шлипновочной шпилькой. ходит пока нормально. но! есть фаг по 95гр! тупо в бумажку промасленную завернутый- вот это точно палево.
а чего вас смущает? фаг не скф- он и не должен стока стоить как скф. если не ошибаюсь- фаг и рувиль это фирмы упаковщики. тока качественный товар пакуют, а не как лса или мастер спорт.

кстат кто хочет качества за дикие бабке- посмотрите на НСК. японская фирма, не такая известная как скф, и соотвественно меньше подделываемая. технология подшипников у нее вроде каг круче чем у скф. наш размер точно у нее есть

пипец, откуда такие цены уже? 2 года назад брал еще меньше сотни

кого брал?

подшипники передних ступиц брал, то ли по 90, то ли по 110

Я в июне по 100 брал.

ну так они (китайские) и сейчас наверно столько стоят

к примеру заводские запчасти обычно как раз в промасленной бумажечке продавали, а кооператив и китай в красивых ярких коробочках (это не про подшипники, про подшипники не знаю)

щас это не показатель. но сами понимаете- да заводские могут продаватся в бумажке, но тока харп, вбф и тп совок. скф, фаг, рувиль не будут продавать свою продукцию в масленной бумаге. что конечно китайцам не мешает продавать свое в любой возможной упаковке

я брал не китайские и не самые дешевые.самые дешевые стоили 60

JC- japan cars - польский упаковщик запчастей.
Почему japan cars польский? Потому что 80% продукции они пакуют именно на японские авто.
Качество JC- сколько продавал жалоб реально не было! В основном встречаются в упаковке JC качественные японские или корейские бренды!

А если честно и друзьям и на свою мафынку ставлю подшипники ступицы ZOLLEX! Ходят вроде нормально!

А если достались на шару,выбрасывать?

кого

Ну можно хотя бы пропить.

Вопрос к знатокам ))
А возможно ли "перетянуть" подшипники передней ступицы?
Затягивал динамометрическим ключем с усилием приблизительно 18 кгс.
Но колеса (вывешенные) теперь свободно не вращаются, делают 1,5 - 2 оборота.
Вот и задумался....

Выдернете полуось из наружной гранаты и снимите колодки, будет крутится как задние. А что, до замены или затягивания крутились веселей?

Дачник, еще сателлиты если вынуть,масло слить,тоже легко пайдеть! Вы забыли, Phil, про КПП с пятереньками-шестереньками и маслом внутри...