Вадик, а за сколько ты их можешь перебрать??(период времени)?За неделю если тебе их новой почтой переслать?

Если Все разборное твое - переберу и за день...
С задними напряг почему-то сейчас...

Вадик, а возможен ли такой вариант, у меня есть стойки сааз 2110, маслянные, но они мёртвые, если я тебе их отправлю, а ты их реанимируешь и зажёмешь как можно сильнее??

В смысле стойки на 2110?
Та в принципе зажму)

Вопрос спецам. Хочу поменять передние амортизаторы, т.к. уже потекшие и слабенькие. Щас стоят OSB мелитопольские (вроде как восьмерочные - так на рынке говорили, когда брал). Прошли почти 30т. Так вот что лучше? Отремонтировать эти, или может вкинуть в них патрон каябовский например?

ОСВ именно для тавры? ИЛи там патрон для восьмерки стоит?
Могу купить ОСВ))

Вадик, а при чем тут опоры к амортизаторам?))))

http://www.youtube.com/watch?v=dUbs0...eature=related

не знаю точно, когда брал говорили что подходит на тавра, но вроде как восьмерочный!? мне кажется что после установки передок чуть выше стал (домкратить больше надо).

аффтар ролика -- безграмотный дибил))))

ЗАмеряй толщину концевика штока. Там, где ключом ухватиться можно
А вообще ОСВ экономят на отбойниках))))))))

чтоб замерить надо снять амортизатор? так измерил только диаметр резьбы - М12, и далее там Д10 концевик с лысками. Это наверное имелось ввиду?
Седня глянул коробку от этих амо (ОСВ) - стоит галочка напротив 2108, 2109 и ручкой дальше дописано 1102.

теперь могу поставить плюсик, да Вадек? ;-)

карма на новом говнофоруме все равно потеряла смысл)
Она больше у того, кто какает много))

боже ........мальчег ...........это ТЫ???? как ты сынок?????не привыкай к ним...........богом молю.....не слушай их. они все больные и давно не лечатЦО;-)

Вадег а знаешь че у тебя так:
Сообщений: 7,869 - тут ты срал с любовью и душой, по говноклубному;-)
а патом пашОл биСнеС:
Карма: 283
Вес кармы: 14 ну а эта за бывалые заслуги

на старом форуме у меня тоже карма немалая была, так что и там смысла особого не было))) за всякие флудики и приколы плюсовали ;)

Вадег,у мну застучали обе задние :) и они на бордюр не налетали :))))

а у мну раскручены быле наконечники! оба! :D

с зади?

спереди! раскрутились неделю назад!

ну ты Онтон! как с наконечниками можно раскрученными ездить???
а у меня ручник появилсо :)))

А шо они тоже могут раскрутитцо? Пилять у меня походу такая йухня :fffuuu: Бо шаровые со стойками вроде живые, и колёса не люфтят на домкрате. ЗАДРАЛ этот говно-Тавр :fffuuu:. Чуток проедишься по ямкам гружённый уже сразу какие-то стуки :fffuuu:

рулем подёргай влево-вправо!!! и пусть кто-то рукой подержит за наконечник

Если они открутились - даже рулем дергать не надо. За колесо можно подергать

Всьо, буду затягивать так, шо не открутите))))
И еще сваркой прихватывать ))

клацать должны, да Вадег?

ну заедь, гляну

Да, там слышно будет. Если они откручены стучать должны сильно

я ж приеду ток в августе :) заодно и ту чтука тебе отдам :) ток я одну лампу случайно разбил :)

и у меня наконечники раскрутились! :(

((((

Хм...
Ремонтировать таврии - неблагодарное дело...
Теперь буду жать сильнее...Просто иногда приходилось срезать стойки... Каждая по 90 грн... Признаюсь, зажимал так, чтоб снять легко было...
Даже на вазы зажимаю так же, но там конусы ровнее....

о, млин... может и у меня раскрутились... хотя после Вадика я уже весной на МАКСто был... но все равно после последнего шиномонтажа левого переднего колеса стало вести влево...

не те симптомы для наконечников :no:

но явно шота раскрутилось :-)

а если поменять местами колеса? ;)

не пробовал

рекомендую :yes: ;-)

ооо щас начнется, шо вадозз виноват во всех стуках в ходовке))

ну конечно!! ;-)
ты так сильно раскачивал машину при проверке стоек,
что у меня теперь пружины слабые :D

Вадим, а ты когда на стиринге последний раз сальники заказывал? Шота они там морозяццо...

я не у них беру. Дал их контакты оптовику из Днепра, и покупаю у него почти по себестоимости

Блин. Мой рабочий склад в 200м от них.... А сцуко добраться до них немогу. Проще с другой стороны глобуса чтото заказать........:wall:

ЧТо и как можна сделать с задними амортизаторами, что бы они работали как КАЯба?
Ход разжатие зажал - отлично вышло. А вот ход на сжатие либо так жестко что под мелкими неровностями просто не сжимается и весь кузов трусит. или мягко-мене ненравится плавает задок на скорости. Как это одолеть?

Что зажал?
КАк усилие на сжатие больше делал?
и как работает каяба?))

+1

И,чё вы в ту каябу уцепились все???

1.Ход на разжатие когда пружина давя разжимает(Гайка в самом низу штока, там малые клапана, сточил ее буртик который влияет на ход оставил 1.1 мм)
2.Верхний больший клапан над поршнем. Зажал полностью - дубовый задок. Приоткрыл наминимум(путем подкладки шайб) шток ходит фигово, тоесть слищком мягко, почти без усилий. Кстати а в верхнем положении(шток полностью вытянут) туго идет.
Герметичность есть. Амортеры прошли уже 134 тыщ км...
Визуально износа шток невижу, чесно непромерял из за того что есть герметичность и кстати сальники родные.
3.Каяба при всей своей жосткости работает мягко на мелких неровностях.
Тоесть при малых ходах шток продавливается мягко, при увеличении скорости усилие растет а дальше "полка". Кстати спреди каяба прошла уже около 70 тыщ км.
Буду благодарен за совет: как нормально настроить ход сжатие.
П.С. пружины 8-е отбойники "коронки" заменены на аналогичные по размеру резиновыми шайбами, которым все не почем..

Это как пример, но с другими сам если честно не сталкивался, но наши так работать я думаю не удастся...

У вас хоть ест представление, для чего нужен клапан сжатия и перепускной клапан?
Что такое дроссельный режим и клапанный

Давайте фото, каба разной бывает

:(

я помню сашко)
жду инструмент когда пришлют)

Дроссель 25 был убран(с 3-мя овальными вырезами по краям)
В клапан отдачи было добавленно "шайбочек" из ремкоплектов.
Жесткость отдачи устроили только после уменьшения хода открытия клапана только путем подточки гайки клапана отдачи 14.
Клапан сжатия: поменял местами 18 и 19.
Усилие не поменялось.

Поздравляю, можете выкинуть пружину вообще. Скорее всего она там не нужна. Сточив гайку вы просто прижали все диски насмерть, потому и дубовая. Вот масло и побежало искать дырки в других местах. А надо было всего лишь поставить пружину от передней стойки, она жестче, и дроссель с одной или двумя высечками.

Отстаньте от клапана сжатия. Залили в трубу масло, вставили шток, опускаем... Если масло выдавливает в рабочий цилиндр - все ок. Собираем, катаемся. Ну и еще чтоб диски не были гнутые. тогда постукивать будет.

Вадег что в восккресенье делаешь?

работаю)
а шо ты хотел?)

тебя навестить))

ну...
в субботу точно буду)

я в суботту тока приеду поэтому буду способен только по телачкам а не гайки крутить на стойках...так шо сознавайся когда ты будешь свободен так шоб до пятницы?

В воскресенье
Лампы давай)

вот сделаем стойки я тебе и лампы отдам))))

Оставил 1.1 мм сколько было кажется 1.5 уже не помню. Жесткость вполне устраивает...
Дроссель дает перетикание на малых скоростях хода штока, это я правильно мыслю? Это мягкость дает?А как влияет на устойчивость на выс скоростях?

Как тогда мне добиться "Правильного" сжатия?

Теоретически да ,на малых... Но он очень влияет и на высокую скорость штока, и на управляемость и вообще на все)

А что значит правильное сжатие? Для заполнения надпорневой хватает для такта отбоя, зачем делать жестче. Это гвоздь в крышку гроба стойки

Как именно на высокую? ведь там теоретически должен уже быть открыть клапан хода сжатия. А конечно есть влияние этого дросселя и на ход разжатия, но ввиду малых отверстий, думаю жидкость потечет через основные отверстия.
Кстати на рисуночке это невидно, но в поршне 2-а ряда отверстий, внутри у стержня штока и потом следующий...

Нужно что бы на мылых скоростях хода почти не было сопротивления, потом росло и стабильно поддерживалось. А не так как у меня на задних, шток практически падает...

На практике со стуками сталкивался при ходе разжатия до упора, 8-я пружина высоковата.

Что серьезно? В поршне два ряда отверстий?))))))))))
Над поршнем - перепускной клапан! Его не трогать.

Еще раз повторяю - отстаньте от клапана сжатия. Даже если туда накидать самых толстых 0.2 мм шайб вообще без просечек - лучше не станет

Как вариант поставить клапан сжатия через переходник от задней иномарочной стойки. Они более жесткие

+1
VDM, не трогайте дроссель в клапане сжатия! Не забывайте о объёме масла, вытесняемом объёмом штока с поршнем из рабочего цилиндра в такте сжатия.

Это я написал... значит совпадает, мало ли может есть вариации.



Вообщето я трогал все) Но шайбы добавлял тольков клапан отдачи.
А клапан сжатия был в одном амортере не герметичен совсем, там косо стояла шайба кажется из за пружинки, вот я их и перебрал..

амортизаторосрач какой-то ;-)

слу а ты к любому слову добавить можешь "срач какой-то?"

та пожалуйстО: "не приоросрач какой-то":D

На этих выходных поставил на зад славки амортизаторы от Vadozz. Скажу что покупные новые в разы хуже, перед этим ставил агат зеленые. Установленные амики хорошо сглаживают не ровности нет того гупания как в зеленых агатах. Теперь наконец то перестали амики стучать, а то даже с завода один постукивал.
Машину держат супер, надеюсь со временем их работа не изменится.
Нужно передок поменять, а то он гораздо слабее держит.

Изменится:) Вечного нет ничего)))

Вадик, ты мне говорил по поводу пневмы ) говорил ссылочки какие-то есть у тебя... и идеи по бюджетной пневме ))) давай в личку...

а по теме - что там у меня со штоками? они потянут обрезание еще по пол витка сзади и спереди?

Сзади точно да... Спереди может немного вылет штока придется укоротить, чтоб пружина не вертелась

Ну допустим про пневму тут http://nubira-club.com/index.php?showtopic=1461

По сути надо искать баллоны, компрессор в багажник, если хош чтобы из салона кнопочкой поднимать и вообще почитай тему)

Ден, а че я бракодел?)) Уж кому кому, а тебе я стойки не делал)

:D
http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=769
))))) А мне и ненадо их делать ;-) я считаю это бред... 40-50 тыщь отбегали и лучше комплект новых взять газонуть у тебя да и вкинуть :) Имхо надёжней вариант, тем более ты цены будешь подымать, ну или уже поднял ;-)

А ты можешь сделать лучше?)))
Сделай)
И вообще, есть ли нормальные амортизаторы на таврию? Я про такие не слышал

Меня АГАТы чёрные вполне устраивают, 37 тыщь пока живые не потёкшие, не стучат комфортно езжу... Свои бабки отрабатывают вполне :cool: Чем ненормальные?

Угу
А знаешь сколько счастливчиков как ты, у которых не стучат и держат стойки?)))

Надо просто не подделку покупать... Нормальные амморты есть!

З.Ы. Свои покупал у чела который на АГАТе в Мелике работает.

Ну, кому что...
Но на стоковых аммо ездить лично мне просто противно((
Сравни как рулится твоя машина и аутлава. Причем не скажу, что его машина менее комфортнее

В смысле рулится... У Онтона занижение и стаба нет... Глупо даже пробовать сравнивать эти два корча :) Полюбому они ведут себя по разному...

Вадим, следующие стойки наверное возьму АГАТ красные (СПОРТ), грят дольше чёрных живут. Ты не в курсе что там с сальниками? Газировать можно их ?

Вот тебе пример) У человека стояли зеленые агаты, ГАЗ! Это только завод, причем они же закатанные, в гараже такого не сделаешь.
Что ты на это скажешь?)))

А у аутлава и без занижения рулилась неплохо

Можно и те, и те

А ничего я на это не скажу кроме как ;-) Гофно! Мне чел с АГАТа так и сказал, я ж их тоже хотел себе вкинуть но прислушался. Вообще грил АГАТы чёрные самые хорошие, я их и взял.
Хм... Походу я нуб ;-) но я не понимаю как могут стойки влиять на руление... Что ты имеешь в виду "рулилась"? Кручение руля или что?
Мне главное по трассе при 100 км.\ч что б ямы пролетала машина, по городу что б не табуретка была и в салоне тихо. Если это есть то я считаю что это и есть хорошие амморты :) что ещё нужно... Чёрные АГАТы хоть они и стоковые мне это дают...

Ухтыблин какой срач!
Ден, а, скажи пожалуйста, чем отличаются красные агаты от чёрных? Ты их хоть раз разбирал? Я 100500% уверен, что нет. И тот мужик, который рассказывал басни о цветовой живучести аммортизаторов - мудак.
Хочешь комфортно ездить без шумов в салоне, выкиньнах вообще аммортизаторы - будет тихо и мягко, и ты поймёшь, как они влияют на рулёжку.:D

Пока еще были заводские амики то боле менее нормально и проходили долго перед 70 тисяч зад гдето 40-50. Задний один с самого начала постукивал. После этого покупались перед агат спорт гдето 10 тисяч более мене нормально потом перестали держать и не нравилось что при проезде неровностей сильно отдают по кузову. Позже вставки агат спорт хотя искал синие агаты комфорт но в Киеве их тогда не было.
Зад ставил делфи ушли быстро даже после установки слишком мягкие были, после них поставил зеленые агаты держали не плохо поначалу но при проезде неровностей сильно гупали. один прошол меньше 10 тисяч и вспотел газ также быстро улетучился. Также быстро разбились саленты амортизаторов.
На амиках от Вадоз катаюсь второй день пока нравится, по неровностям проходит мягко не стучат, за дорогу держатся хорошо такое впечатление что сзади стабилизатор поставил, стали меньше крены в поворотах, видимо за счет того что разжатие тугое. Нужно будет проехатся гдето по стиральной доске посмотреть будут ли пробои на такой дороге.

На руление стойки влияют в том плане, что попробуй на своих сделать змейку на хорошей скорости... и потом попробовал бы сделтать змейку на хороших аммо... понял бы что такое "машина хорошо рулится". Раз ты по трассам часто ездишь, и учитывая сколько дыбилов на дорогах, тебя должна волновать не только ямо-поглощаемость, но и рулежка, потому что порой приходится в ямы не влетать, а объезжать их... на плохих амо ты после первого витка змейки будешь сложнее ловить машину, чем на хороших амо... а плохо ловить машину на трасе - это ой как опасно...
а чтоб в салоне тихо было - покупай иномарку ))) ИМХО, я отказался от тишины в салоне ради безопасности и удовольствия от вождения... жесткие амо по чуть чуть раздолбали обшивку салона, дребезжит, тарабанит, но зато как приятно входить в повороты и не страшно резко увернуться от какой-то ямы или дыбила, который вылетел на встречку, или какой-то осел решил с правой полосы развернуться...
вобщем каждому свое... тебе нужна высокая внедорожная мягкая подвеска - но ты не получишь достаточной безопасности руления... нам же нравится низкая, сбитая, спортивная - и рулится, и кайф от вождения, хотя минус комфорту задних пасаажиров...

Мужыг дэну сказочки рассказал)))\
вадозз

Человек работающий на АГАТе через которого я покупал себе амморты сказал что ничём ;-) чисто грит маркетинговый ход (типа что б ассартамент был вот и клепаем синие-чёрные-красные), а отличия особо нет. Но говорил типа чёрные у нас на производстве самые отточенные, самые надёжные, браков минимум поэтому бери их. Я и взял.
Какой мужик? Я незнаю как насчёт живучести, но точно знаю что синие АГАТы мягче чёрных, а красные жосче чёрных и синих. А вот какие живут дольше всех я ХЗ. Нет реальных примеров. У соседа стоят задние красные зимой говорил им около 50 тыщь живые но то ж задние...
Чем же она у вас там сбитая )))))) Смешно слушать ))))))))) И к Вадозу по 10 раз за год заезжать + развал делать )))))))) Ребята поставьте стабилизаторы, от них толку больше и гемора меньше поверьте моему мнению и мнению товарища Винта )))))))) Я по трассам гоняю при 120-140 машина что вкопанная идёт, а если ещё чутка пригрузить особенно при 140 то вообще гуд. Всегда по возможности стараюсь объезжать ямы хотя знаю что машина может пролететь короче рулём покрутить люблю ну дибилы это само собой - пока кювет не поймал (тьфу-тьфу-тьфу) ))) хоть и гонщег )) Хотите устойчивости и безопасности это проще и эффективнее стабилизаторами добится нежели пилить пружины, занижаться и стойки делать по типу лом что б зеркала отваливались ))))))

у Дена хорошо машина рулиться, и крены не большие, а я практически разницы не заметил со старой каябой и его амортизаторами,как кренилась как брычка,так и кренится...
Когда я Днеу показал,какие у меня крены, он испугался;-)
Так что крены зависят,не только от аммиков, а и от пружин жестких итд

я спокойно и сам летаю 140 но стаба нет и подвеска комфортно отрабатывает нероности.

Ааа вспомнил, вот и вывод - найух та Каяба нада ;-) да ещё и за такие бабки, сток АГАТы + стабы эффект нормуль без никакого занижения и супер жёстких и супер дорогих стоек...
Не понял... Между "его" кого? Вадоза?
Согласен, вот у меня пружины говно! Докатаю эти стойки до смерти и заменю их!

ну на счет занижения то отдельный разговор... прикинь, вспомнив уроки физики, какую машину легче перевернуть, твою или мою?
"Сбитая" подвеска - это значит что она не как желе на поворотах и на бугристых дорогах...
можно и на пружинах спокойно идти 150 по дороге, я разгонял свою, до переделки аммо... но после переделки подвески понял что так спокойнее...
ну короче это все очень относительно... у нас разные стили вождения и разные требования к машинам, отсюда и разные предпочтения в аммортизаторах... мне нужны более жесткие, тебе нужны комфортные... мне нужна агрессивная подвеска, маневренная, тебе нужна мягкая, чтоб не чувствовать дырки в асфальте...
"И к Вадозу по 10 раз за год заезжать + развал делать" - а вот тут ты очередной раз удивляешь... как ты сам знаешь - Агаты лотерея... так что многи покупают агаты и через несколько тысяч их уже ненавидят... да, мне пару раз не повезло, приходилось перебирать, пару раз по своей вине убивал их, потом еще занижение делалось... и за все время развал делал только один раз...
Короче, Ден, перестань критиковать чужую работу... ты не юзал амики вадика, ты юзал только Агаты... какие ты можешь делать сравнения и выводы?

http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=769

С такими отзывами и моими пробегами и не собираюсь ))))))))

Ну вот по отзыву и делаю... Мои 37 тыщь и живые, а у чела 15 еле прошли ))))))) И при этом Вадег грит типа не существует нормальных стоек на Таврии, намёк что АГАТы оцтой ит.п. Я с этим не согласен, АГАТы для своей цены и качества вполне хорошие амморты.

кастор всему виной ребята;-) Лазар купи себе уже хонду цивик в 5-м кузове, там ваще ниче делать ненадо, база широкая - ходовка низкая........после 120 так прилипает к земле , НЕ оторВАТЬ;-).А так, ты к жёсткости стремишься, а сам кузов СПЛОШНОЙ АМОРТИЗАТОР;-)

ну кузов то отдельный разговор... на очереди распорки...
так если ни к чему не стремиться, то машина вообще у нас опасная... я хоть что-то стремлюсь в ней улучшить ) понятное дело хонда лучше... но хонда и стоит ))))

Ден, а ты не читал негативных отзывов про Агаты? или скажешь нет ни одного негатива про агаты? ЛОТЕРЕЯ! одни пройдут 50к, другие через 5к текут... та же лотерея у меня получилась с Вадоза стойками - первая сборка была неудачной просто из-за бракованых деталей... поменяли - все работает...

:cool:

+1 С Таврии ещё и со Славуты спорт болид делает ;-) Таврик хоть чуток покрепче благодяря минус две двери.
Мне кажетцо жёсткая подвеска в целом это ничего хорошего для наших кузовов...

ладно) закрыли этот разговор, каждый останется при своем мнении... нравятся Агаты - покупай и катайся, я ж не против )
а я буду делать из своей машины то, что душа пожелает... нравится вам это или нет - это уже лично ваше мнение, которого я не спрашивал...

а мне газ очень нравиться. Но вопрос решил так: http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1...51800211/#post

Ден, ты немножко не понял) Когда я катал тебя, у меня стояли стойки передние Вадоза, до этого была уставшая Каяба.