Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ZAMA

Это на ВАЗ кулаке

http://cs670.vkontakte.ru/u6299004/8...x_d6a77245.jpg


Это на Таврокулаке с теми же дисками:

http://cs4226.vkontakte.ru/u6299004/...x_8c8f0061.jpg


Ну и это на таврокулаке с другими пружинами и дисками)

http://cs4752.vkontakte.ru/u6299004/...x_7e83bcf4.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Супербл..;) Даа, родной кулак лучше всё же лучше.., но вот шаровые слабые у них..

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

igor 99
Монитор поворачивать неудобно :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А полностью переднюю подвеску от 08 кто нибудь делал? Не могу найти - вроде видал мельком, но не помню в какой теме, человек треугольники ВАЗовские втыкал. Интересует полная переделка под восьмую колею. Чтоб поставить 2112 мотор и не переделывать привода.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Прошу прощения если влезу не в тему, но:
Интерисуют варианты узаканивания ВАЗ ходовки. Себе буду делать на таврическом кулаке. И опосля сообщения от товарища bereznoy о штрафе задумался о узаканивании. Исходя из этой темы вывел 3 варианта узаканивания:
1) Установка ходовой от "Розвитка"
2) Установка ходовой как задумалось с сертификацией в "Розвиток" (Если я правильно понял товарища АтаНа)
3) Установка ходовой как задумалось с сертификацией в ГАИ и отметкой в талоне.
По цене получается самый дешевый получается либо 2-й либо 3-й вариант. Ещё по форуму встречал что узаканивали отправляя все доки в какое то НИИ Киевское (если не ошибаюсь Инсат), но не могу найти тему где это обсуждалось.

Если возможно поправте где я не прав, либо укажите варианты подешевле и проще. А вообще хорошо бы было это все систематизировать и в шапку запихнуть.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

У sashok&s спроси,он делал через Киев,вроде недорого.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Понял ты не правильно. Розвиток сертифицирует только свое. Я об это писал.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А можно немного подробнее об этом "розвиток", ну там в сцылку ткнуть на почитать, к примеру;)
заранее благодарен

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ЩЕ ОДНЕ ПОВІДОМЛЕННЯ ПРО СЕРТИФІКАЦІЮ - БУДЕ БАН

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Дядьку, вы шо? Все так плохо? :shock:
:-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

совсем искать разучилися, нате читайти к последним страницам
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...asc&&start=125

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Дочего люди ленивые.
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...light=#1276781

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

OMAR
А может это хороший признак того что пора бы это все собрать в кучку и воспользоваться добрыми начинаниями других форумов запихнуть это все в шапку.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Werwulf
підніми очі в розділі тюнінг іне задавай тупих питань

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вот попали в руки такие переходники:
http://farm4.static.flickr.com/3398/...7c3f29fd_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4057/...cbfc3e59_b.jpg

Говорят стояли на таврюхе с восьмой стойкой. Кто что думает?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

я думаю что вася с колхоза напилил переходник из того что под руками валялось....
интересно где та таврюха на которой стояли эти "переходники"...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Насколько я понимаю эта хрень прикручивается к стойке, а к ней прикручивается скорее всего 8ой кулак? Или как?
Нафига изобратать велосипед и испытывать его если его уже изобрели и испытали...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

учитывая что там одна "дырка", то таки да. "в туда" вкручивается шаровая с 8й и стойка в сборе(кулак, пальцы и локти с ногами)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

а яким боком стойка там?
це перехідник під кулак 2108
просто фіг знає як виготовлений)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Можно попробовать поставить?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

поставить можно все, а будет ли оно ездить?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

впринципі має їздить
але треба подивитись шо за метал там...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

показывал токарю, сказал что вроде 45 сталь.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

похоже, что ковали.....
идея хороша - сам думал так сделать, тогда шаровую не нужно сильно выворачивать.....
но расстояние от конусного отверстия до первого крепёжного что-то сильно большое...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вопрос: зачем пилит/варить стойку? А случись чего со стоечкой, треснет например - согнется не дай бог, брать новую и опять колдовать, не проще ли подготовить восьмой кулак? они же фактически "вечные". Почему спрашиваю, на тавроходовой был нюанс - отвалилось ухо в которое вставляется наконечник рулевой - а не дай бог я бы до того момента переделах стойку под восьмую ходовую.... нижее отверстие сместил бы....
ИМХО нужно переделывать так что бы в случае чего расходники (стойка, шаровая, опора, и т.д) заменялись на штатные!!!

Я взял на себя смелость сместить отверстия в восьмом кулаке - сместил оба отверстия вниз на сколько позволила конструкция, а нижнее сместил ближе к колесу (предварительно завтулив старые отверстия)
Как видно на фото - стоечка без каких-либо переделок.
Удлинитель рычага сделан по чертежу http://tavria.org.ua/tuning/hub/richag.jpg колеса стоят теперь \ _ / так.. уже месяц вожу с собой новый удлинитель собственного конструирования (не хватает времени поменять)..... поменяю отпишусь.
кому интересны чертежи переходников и принцип реределки кулака - в личку!!!
Колесо фотал когда машина в статике. Обратите внимание на угол шаровой на фото http://tavria.org.ua/forum/files/dscf7792_553.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Осмелюсь заметить что на фото http://tavria.org.ua/forum/files/dscf7801_194.jpg хорошо видно что тормозной шланг "добряче" трется об стойку, рекомендую приблуду как на фото ниже..

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Честно говоря.. я сам беспокоюсь по поводу угла шаровой... но как опыт показал - работает нормально.... а стойку переваривали - чтобы оставить радиус поворота прежний.... у Тавра он меньше чем у восьмёрки - Тавр более юркий...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А я ещё не сделал себе восьмую ходовую:( До сих пор переходников нету:(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Может я чего-то не понимаю, изложи, пожалуйста, подробно (обязательно с малюнками) по поводу разницы радиусов.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

и мне тож интересно особенно КАК ТРАПЕЦИЮ СЧИТАЛ? и считал ли вообще?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А фото снятого кулака с переделками нет? Интересно всё-таки!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Будет, обязательно будет... Когда буду менять удлинители рычагов, откручу стойку, вымою, вычищу и сфоткаю обязательно

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ждёмс :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Насколько я помню, самый первый чертеж этого переходника имел отверстие для пальца шаровой под нужным углом. Или упростили его шоб фрезеровщику легче было работать? :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Найти бы тот чертеж :roll:

Re: иаер
 

Собираюсь ставить Ставриду на Вазовскую ходовую,но мешкаюсь.... Тавро кулак или Вазо кулак.!??!!??!? Может кто подскажет,плюсы-минусы типа...или кто юзал оба варианта?!!!?

Re: Re: иаер
 

ше один
ЧИТАЙ ТЕМУ
ТУТ ВСЕ НАПИСАНО!!!!!!!!!

Re: Re: иаер
 

Да в том то и дело дружэ,что тут ВСЕ написано,прочитал по второму кругу всю тему и толком ничего не понятно

Re: иаер
 

Я юзал два варианта, делай на ЗАЗ кулаке!

Re: иаер
 

обоснуй пожалуйста... а то очень похоже на "ИМХО" ;-)

Re: Re: иаер
 

вот IVRONI никак не расскажет подробно с чертежами как трапецию считал при переваривании на стойках рычагов для рулевых тяг :)

Re: иаер
 

Денис, спаси.... ты же модератор!Человеку ответили на вопрос который уже обсасывали миллион раз, он все никак не хочет читать, может кол-во страниц пугает :lol:
ПС - обращайся в личку если че ко мне или к любому у кого есть вазходовка, не думаю что за спрос деньги берут

Re: Re: иаер
 

да есть у меня ВАЗходовка - см (Добавлено: Вс Май 30, 2010 12:43 pm) - не пойму почему таврокулак однозначно, я лично выбрал ваз в основном из за шаровой - как вспомню соединение таврошаровая и таврокулак так сразу холодный пот, а если ходовка в паре с каябой 663035 (акцент на длинном ходе амморта) - меня три знакомых механика в "черные блокноты" позаписывали "ему шаровые не менять"!!!!!!
а пот почему холодный при воспоминаниях - так видео тут http://rutube.ru/tracks/3286388.html...600da7a846b0c1

вот я и спрашиваю опытных людей ОБОСНУЙТЕ!!!! почему именно таврокулак?!?!?! наглядно желательно с цыфирами, чертежами..... дабы дошло до меня неопытного, может погарячился я с выбором. ..... bereznoy - братик, я помню как ты меньше года назад спрашивал "скока шайб у кого стоит" а щас пальцы гнешь:) я то конечно понимаю, что болгаркой почикать железку проще чем взять книжечку Ожегова по геометрии за 7-11 класс и вспомнить тангенсы-котангенсы :) дабы просчитать углы остносительно стойки и ступицы тавра и восьмаки, и станочек сверлильный не у каждого есть, дабы новые отверстия в восьмом кулачке ровно просверить, и кемп не у всех дабы втулочки заплавит на месте старых отверстий.... у меня тоже этого нет... пришлось денежку платить.... так вот прошу тебя, как ОПЫТНОГО, ткни носом - гже ж я ошибся то.....?

Re: Re: иаер
 

Читай внимательно, во-первых про уроки геометрии детям своим будешь рассказывать, если тебе нравится ваз кулак, то ради бога (не понравилось что работает стойка на излом, что регулир. наконечников на макс выкрученна, что нижнне ухо стойки переваренно, опать же геммор с развалом, хотя все реально), во-вторых (Цитата из х/ф Брат) "Не брат ты мне .... ", далее про шаровую- все что на видео це байка, поставь галимый болт стяжной или без гровера или не дотяни, шаровая сделает элипс в посадочном месте за 100 км по нашим дорогам,а дальше уже расточка под ремонтную, что не есть хорошо (только блин не спрашивай почему), т.е. впринцыпе если ставить ЗАВОДСКОЙ КУЛАК (не кооператив), КАЧЕСТВЕННЫЙ СТЯЖНОЙ БОЛТ, все это затянуть моментами как написанно в мурзилке, то не думаю что ЗАЗшаровая будет хуже ВАЗшаровой, кстати крепление шаровой как у тарвии есть на многих иномарках с большим весом и с примерно таким же диаметром пальца, Т.Е. ТОЖЕ КЛЕММОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ С КУЛАКОМ. На своем горьком опыте я погнул уже два легкосплавных диска, люфтов не появилось после ударов в этом соединении, думаю испытания на прочность прошел!
И ещё, я год ездию уже на зазкулаке и спрашивал и не знаю что ты там себе накрутил про шайбы!
П.С. - если Ваше величество думает что чем старше, тем умнее - могу поспорить и не надо считать себя супермехаником после того как капот открыл сам, все мы тут в большинстве самоучки с конструктором ЗАЗ!
:lol:

Re: Re: Re: иаер
 

Ну вот опять... полстраницы печатного текста а информации ноль... Испанец спросил не одного тебя, bereznoy. В ответ получил вразумительного только "читай тему" и "Я юзал два варианта, делай на ЗАЗ кулаке!" ну прям догма...... цитирую "не понравилось что работает стойка на излом, что регулир. наконечников на макс выкрученна, что нижнне ухо стойки переваренно, опать же геммор с развалом, хотя все реально" - из сказаного следует: "я не довел до ума вариант на восьмом кулаке, получилось плохо, решил вернуться на таврокулак".
Видео про шаровую моё:) На восьмом кулаке мне не грозит подобный геммор.... А на тавре очень много "если", сам сказал "если ставить ЗАВОДСКОЙ КУЛАК (не кооператив), КАЧЕСТВЕННЫЙ СТЯЖНОЙ БОЛТ, все это затянуть моментами как написанно в мурзилке"..... опять же, кто чего добивается

P.S. - Даже не обратил внимания на возраст. "Ребят, подскажите у кого на ЗАЗкулаке собранно всё сколько внутренних шайб стоит ?" - твое сообщение от 13 августа 2009 года:)

Re: Re: Re: Re: иаер
 

Из инфы накопившейся в этой ветке форуме за пять лет напрашивается один четкий вывод - Хочешь восьмую ходовку, начинай делать!!!! Дальше смотри где трет, где на излом, а где не регулируется..... после чего идет полет фантазии как от всех этих глюков избавляться.

Re: Re: Re: Re: иаер
 

Блин ну если ты считаешь что тебе не грозит там какой то геморой и ты уже купил,потратился на ваз кулак, значит ты о чем то думал когда покупал запчасти,переходники и т.д., не от болды же покупал? Из первого твоего вопроса я понял только то, что ты в раздумиях на каком кулаке лучше делать, я тоже когда то был перед этим выбором, вразумительного ответа я не получил на форуме, в итоге тоже клюнул на шаровую ВАЗ, а в итоге пришел всеравно к выводу что надо делать на ЗАЗ, т.е. на твой ответ что лучше и проще из своего не очень бюджетного опыта я ответил что делай на зазкулаке и не парься, меньше денег уйдет, а получишь фактически те же тормоза что на ваз кулаке!
Кстати, на счет шайб, вчера чувак знакомый приехал на шнурке, у него таврия, в коробке дырка, всему виной то что мастера не поставили шайбу или шайбы, на крутом повороте он вывернул руль и палка с тришипом выскочила и размолотила все что там было, т.е. корпус коробки.

Ну как бы если начал на ВАЗ кулаке, там ничего УЖЕ для меня сложного нет в переделке, люди ставят катаются и проблем не знают, просто если у тебя уже лежит кит готовый под инстал, ставь а там уже косяки будешь исправлять, кстати, на счет ВАЗ кулака, почему то на форуме не нашел что для правильного развала на ВАЗ кулаке надо ещё алюминиевую проставку пилить под углом, тогда вообще все в ажуре :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: иаер
 

Алюм проставка это которая между опорой и стаканом?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: иаер
 

Именно она! ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: иаер
 

где нить ктото уже занимается переделкой? сколько сумма получается?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: иаер
 

ще один
вас шо банить по черзі?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: иаер
 

Друзья так а што по внедрению восьмого нижнего рычага (ваз кулак уже стоит), што нужно делать для етого хотябы вкратце наставление дайте ато я нашол А образки с регулировкой кастора на восьмерку и слышал о установленых рычагах восьмых на тавре, так захотелось ети А образки по праобразу восьмых стоковых втулить, Товарищ ОМАР на 10 странице сказал што нуна сварка а поконкретней ну хоть чучуть!
Помогите пожалуста хворому на ум) просто пытаюсь понять што проше придумать свой рычаг подобной конструкции под тавр или подвести конструкцию авто под готовый рычаг а недержа в руках восьмой рычаг сложно рассуждать здраво

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: иаер
 

ненашол координаты розвитка на сайте...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: иаер
 

Одноклубники што никто из знаюших не даст краткий ответ на вопрос, ну неполенитесь написать абзацик, буду очень презнателен

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: иаер
 

А-образний ричаг на тавру від 2108 не стане
заажає картер щеплення і піддон мотора
з піддоном мотора ще можна справитись
а ось з кпп - ніяк

можно звісно всунуть А-образки, але сильно пострадає кліренс

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: иаер
 

а вот как предложение а почему все прямо таки стремяца краб рычага ну и соотвецтвенно сам рычаг установить спереди, почему не поставить краб сзади на моторный шит тем самым избавица от названых помех (кпп), вопрос ради обсуждения в поиске идеала!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: иаер
 

Всем привет.Якатаюсь на 08 ходовке уже 4 года,ВАЗ кулак,никаких сложностей с развалом.все елементарно делаеться ,и к стати узакониваеться.делал все сам ,бюджет не считал.кому интересно звоните

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: иаер
 

великі поперечні навантаження на ричаги
і збільшене навантаження нареактивну тягу

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

У меня был, но не знаю - мож потер давно, надо поискать на auto.ru в тавроконфе, оттуда скачивал.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Может возобновите?)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

не етот случайно? http://s15.radikal.ru/i188/1007/bd/780246cfc0d5.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Нет - это тот же самый удлинитель переднего рычага без угла под шаровую, а мы говорили о чертежах удлинителя с наклоном. Хотя у меня стоял прямой (как на чертеже), но шаровая не парилась вовсе. На вид стремновато, но на практике вроде не было жалоб. Потому и об удлинителях с наклоном все забыли, а вернее забили на них.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

+1 Выглядит стремно, но работает

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: иаер
 

Я тож теперь на ТАЗоходе, перед на резаных таврокулаках с переходниками, зад как обычно у всех. Диски 5,5J R13 ЕТ 38...
Чет руль стал тяжеловат...А может я за 3 месяца так привык к электроусилителю руля на сузуке..

Тормоза уже 4 раза прокачиваем, но перед никак не работает толком...Правое переднее еле тормозит, левое передние вообще никак не тормозит...Контуры зацеплены перед/зад через тройнички. ГТЦ ВАЗ2108, ваккумусилитель 2103...
В ГТЦ заглушены два выхода с левой стороны, ЗАД подключен в первый выход от Вакк.усилителя, перед в дальний...
Может это ошибка? Может надо переднюю магирстраль подключать ближе к ваккумусилителю?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: иаер
 

всё ж таки трактор получился ))
колеса мелкие-арки здоровые ))
Зря отказался от 17 дисков...

а вообще-зачОт з аработу!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: иаер
 

Любой пешеход может назвать Таврию ТРАКТОРОМ!!!
Но не всякий успеет увернуться... :-D :-D :-D

(Омар,я больше не буду)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: иаер
 

Если на таврокулаке, что тогда с передним клиренсом? :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: иаер
 

Я тож заметил, что она высоко стоит.. Я думаю пружины распрямились, 3 недели машина стояла на подпорках...

Re: Re: переходники
 

Мужики, скажите пожалуйста, может у вас лично или у знакомых, есть возможность достать амортизаторы KONI SPORT подешевле!?

Re: Re: ...ГТЦ
 

у меня поблема с развалом-отрецательный.что можете подсказать?ставил 08 кулак,тяги проточил на 15мм...

Re: Re: ...ГТЦ
 

Какие тяги????? На развал влияет расстояние в 72 мм на чертеже выше между отверстиями крепления проставки и шаровой опорой, а также привареное нижнее ухо крепления самой ступицы!!

Скок стоє переходніки на перед, я купить хочу???

б/у сгодицца? Юзаю с апреля месяца.... за 120 грн отдам

я так а яка разніца б/у чи ні)))
прост як забрать?

Сваял файлик с малюнками, может пригодицца кому....

http://depositfiles.com/files/ruebykayq

Кто-нибудь пробовал ставить 08 кулак, в качестве переходника используя корпус таврошаровой?

А смысл? без токартно-сварочных работ всё равно не обойтись....

Смысл в том, что без фрезерных работ можно будет обойтись, токарные работы выполнит любой токарь за несколько минут, а переходник будет с изгибом, как и надо.

http://tavria.org.ua/forum/attachmen...9&d=1275212134

Смотри-ка.... с изгибом.....

Нарисуй идею в бумаге, пжалста..... я так понял - с корпуса таврошаровой выкидываем всё... потом точим круглую приблуду с конусным отверстием и запресовываем в корпус..... правыльно? и в процессе эксплуатации получаем еще один стук в районе кулака? если ошибся - пардоньте....

Сколько там градусов? 2-3?
Да, идею понял правильно! Только почему получаем стук? Делаем конусную двустороннюю выборку в шаровой, токарь точит две шайбы-втулки с ответной конусной частью. Это дело стягивается гайкой на 08 шаровой.
Встречный вопрос - а с переходником на рис. выше стука не получаем?

Если задумка такая как на рисунке то врятли получится...... стрелочками указаны места где изделия должны быть идеально подогнанными, это первое..... второе, если шайбы не будут соприкасаться плоскостями то возможно что они при затяжке шаровой прогнутся (ударение на слове "возможно") если будут плотно уперты друг в друга то возможно не плотное прилягание шайб краями к шаровой......
я не гноблю идею... просто эти две мысли первыми пришли в голову.....

Фигня с развалом наблюдается по одной причине - самый первый переходник с правильными размерами имел отверстие под палец шаровой под углом. И палец шаровой не выворачивался, и кулак никуда не тянуло. Потом токаря обленились и начали делать отверстие прямое, а расстояние от отверстий корепления рычага до отверстия крепления шаровой - поначалу оставили по чертежу, потом начали уменьшать, - кароче чехарда пошла. Поэтому и развал у одних отрицательный а у других положительный, потому и палец в шаровой вывернут чуть ли не до упора.

Пасиба за ретроспективу, но суть не в ленивых токарях.... всё равно практически каждый из уважаемых форумчан конструюет подвеску по своему усмотрению и изходя из возможностей... тут идея мелькнула по поводу стоковой шаровой как образца... давайте рассмотрим внимательно идею, может кто и сделает себе что-то подобное, скажем, из-за простоты исполнения... и отзывы напишет, как знать... осмелюсь двинуть идею в рисунке против дыух шайб упомянутых выше

Greep название файла отображает жизнь русского человека с таврией.. ;)
/ruebykayq

Тоже мысль! Но ставить гайку, думаю, не обязательно - можно использовать снизу широкую шайбу из хорошей стали! Втулку делать сплошную, а притереть её, думаю, не так уж сложно.
Ещё, а приварить втулку нельзя к корпусу шаровой?
Ры.Сы. Нарисовать бы рад, да сканера нет :(

Рисуй в пэинте :)

На тачпаде? :)

Dimos-ka - от мы с тобой бестолковые, месяц почти прошел я только что догадался.... прикинь размеры от болта наружного до центра пальца в таврошаровой и размет от отверстия наружного до посадочного места 08-й шаровой в переходнике.... ты ж ни развал ни схождение не сочинишь.... начнешь кулак со стойков к центру машины зятягивать то придется и рулевые тяги укорачивать, а еще недай бог стойки в кузов упрутся..... бросай эту затею...

Greep я уже езжу на вазходовке на основе таврокулака. А это я для размышления писал, вдруг идея оказалась бы стоящей и кому-то пригодилась! А так там ещё с пружинами проблема...

Я тоже так подумал, а потом видишь, оказалось что не подумал... :)

ну и зачем таким мазахизмомо заниматься?
делайте нормальные переходники!

OMAR +1

гольф1 на заз 1102. и вперед.

От шо за привычка.... Ну и где фотки? Де чертежи? Де каменты в конце концов.....

скажыте пожалуста если зделать по чертежу переходники поставить их под ваз кулак и всё бомба????

Борька, привет!!! чё из аськи пропал, я тебе переходники уже приготовил :)


читаем пост #22 в этой теме:) ВНИМАТЕЛЬНО

а кто то тулил 14" на славуту не подрезая крылья?

А не один хрен - 175х70х13 или 175х50х14?