Кстати, возможно у томексов упоры и длиннее, но и толщина накладки меньше чем у завода.

Задние заводские колодки могут отходить два тормозных барабана ;-) - писали тут об износе в виде продольных борозд. У меня лично износ заводских накладок составил около половины начальной толщины, а выработка барабана в бороздах составляла местами до милиметра! Решил заменить и поставил первое, что нашел - Золекс. Тормозят кардинально лучше завода. Спереди стоят Томекс - супер. Представляю, как тормозит Томекс по кругу!
Вывод: пусть накладки на задних Томексах и тоньше, но они ТОРМОЗЯТ и при этом не жрут барабан.

Да любые жрут, если попадет в промежность песок и все, что тверже накладки или чугуния! И даже самое импортные жрет песок, и никуда не деться.

Так что в итоге делать? Ждать пока притрутся или резать упоры в уровень с заводскими. За 15 км нагреваются палец не удержишь больше 3-5 секунд. Накат на холодную нормальный, на горячую чуть хуже, но в стопор не уходят.

Лично меня запарила "тупая" машина и увеличенный расход. Плюс такая температура барабанов абсолютно не приемлема для любых узлов.
Я не выдержал и подпилил. Тормозит в любом случае лучше, чем завод.
Может я этими подпилами и ускорил процесс износа, но оно стоит того. Не велика цена вопроса, и барабан целее будет.
И ступичные не перетяни. Каждая доля оборота может сильно повлиять)

конечно подрезать! а потом натяжением ручника подведете их куда захотите:yahoo:

Спиливать однозначно до исчезновения трения, но перед этим еще раз внимательно осмотреть, где именно колодки трут: сли равномерно по всей поверхности или хотя бы большой частью накладки - пилить упоры, если же только вдоль края накладки - поснимать фаски и еще раз проверить.

Спасибо Куку, за совет. Сегодня снова занялся томозами. Твердо решил, пилить упоры в последний момент. Томексы чуть шире заводских, упоры одинаковые. Так что все решилось снятием фаски. Мичурину тоже спасибо)

Тю! Я жеж не знал, что вы не знаете, раньше подсказал бы! а вообще, это-классика во всех подобных парах.

Да задняя тормозная система такая вещь, которая ремонтируется два три раза за всю жизнь авто. (Хоть что то надежно). Задние колодки менял всего второй раз. Кстати, колодки не трут теперь точно. Колесо от руки свободно вращается делая более 5 оборотов (не считал сколько)... Но после 15 км барабаны все равно горячие оказались. Люфт на подшипниках точно есть. Че за? Завтра попробую проехаться минимально используя тормоза.

Там просто уже больше нечему тереться) Если б в подшипнике было дело, то грелась бы ступичная часть. Значит какая-то минимальная часть накладки еще где-то трет, и барабан нагревается из-за постоянного трения. Сейчас еще и потеплело...
Если у тебя они широкие, а у мне длинные попались, то от Томекса тогда можно всякое ожидать)) В том числе и неровность накладки...

Господа, после замены колодок не смог установить прижимную пружину колодок(передних). Опасно ли ездить без нее?

Даже если и не опасно - звенеть то будут, а там работы на 20 минут.

А сами как думаете?? Если она там есть,значит выполняет фукцию прижатия и фиксирования колодок в не шатай-болтай положении .без них колодки будут шататься,не равномерный износ,возможен перекос колодок с дальнейшими последствиями .где-то так ,ИМХО :yes:

Проблема в том, что из-за этой пружины подклинивали колодки. Справа поменял колодки она(пружина) стала нормально, а слева с ней не влазят колодки:(

То скорее всего у вас не вышло их вставить, пружина видать хорошая, а вы слабо прижимали колодку.

Мне думается что проблема в супорте. Заводской брак может?

Вы суппорт меняли, новый ставили?

Почему с теми колодками брака не было? Они чаще меняются, чем кулак. Что помешало пружины поставить?

Старые колодки еле выковырял.
А пружину я не поставил с одной стороны. Не смог физически(без применения грубой силы) впихнуть колодки.

Суппорт не менял.

Так надо было нормально поршень загнать в тело, если колодки туго садятся, бывали и не раз- немного напильником пройти, ничего смертельного.

Надо было штангенциркулем замерять посадочные места новых колодок, может там брак, да и зачистить все хорошо, не может такого быть чтобы суппорт изменил свои размеры, ни с того ни с чего!

Он колодки не смог вставить а не диск

Ага, вставьте колодки, если поршень торчит, потом поделитесь! А колодок- мильен и тачка, где края металла криво обрублены, шершаво, вот и не лезет.
Колодки какие, чьи?

Я когда купил машину, первым делом полез смотреть тормоза: с одной стороны нормальные колодки, а с этой, стерлись полностью. Подтирали...

Вставлял и не раз, потом снова снимаешь ставишь старые колодки вставляешь монтировку между колодками и утапливаешь поршень сильнее, чтобы диск вошел.

Ну тут причин много, возможно диски разные по качеству метала, а возможно прежний хозяин менял то одну то другую сторону, и еще может быть направляющие суппорта не смазанные.

Та с поршнем все в порядке(он утоплен). А вот колодки не лезут с пружиной. Не ну, при помощи монтировки, впихнуть удалось. Но их зажимает, и колесо притормаживает. Поэтому снял пружину.

Колодки "томекс".

Разбирай, а то будешь людей пугать звоном, внимательно все про меряй почисти, можешь купить смазку для тормозных механизмов, аккуратно смажь те места, и еще возможно в пластинах/пружинах дело, возможно прежний хозяин менял да кооператив поставил.
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=315

Сегодня покатался без пружинки, ни че не звенит, все ок!

Будет. Немного разобьется и будет.

У меня звенело, когда подклинивала направляющая втулка суппорта. Долго не мог понять, почему звенит. Обнаружил случайно, когда одна колодка стерлась в 0, притом что ее пара только наполовину. Отсутствие движения суппорта привело к тому, что пружинка не работала, также как и вторая колодка.

Ребята вопрос, заменил задние колодки и правый рабочий целиндр - в итоге не мог одеть барабаны на место, потом всё же натянул - но они крутятся очень туго (поршни цилиндров в крайнем внутренем положении), в чём кроется проблема?

А трос ручника отпустил?Распорную планку переставил?

Колодки ремонтные, или другие покупать либо проточить барабаны.

несколько раз встречался с колодками с неправильной геометрией. то есть устанавливаются только с помощью болгарки... названия не вспомню, то ли сатурн, то ли lsa... точно не уверен, но такой факт имел место не один раз...

Я бы собрал временно тормоза без распорной планки и рычага троса ручника.
Поршеньки вдавить до упора, при открученном штуцере прокачки.
--Если будет вращаться легко -- значит искать причину в планке и рычаге.
--Если будет вращаться туго -- искать причину в геометрии новых колодок. Ведь один цилиндрик остался старый -- значит с ним должно вращаться легко.

Да отпустил

Установка с помощью балгарки в чём заключается?

В том то и дело что с новым цилиндром и со старым - вращение одинаковое

в спиливании сопряженных поверхностей корпусов колодок с нижними упорами на... короче если принять форму колодки за букву "С" - надо подпилить верхний и нижний края колодки. то есть те места, которые жигулисты обычно наваривают для ремонта ручника

"Я бы собрал временно тормоза без распорной планки и рычага троса ручника."

Вот так выглядит коробка от колодок
http://s003.radikal.ru/i201/1412/44/e6799fb3334f.jpg

А сами колодки как в этой теме зелёные
http://www.avtouz.ru/news/otechestve...0/Register.php

Завтро попробую...
Кстати, свободный ход распорной планки есть - колодка упирается концевиками в поршни с верху и в упор с низу...

Хм, сколько примерно спиливать с каждого упора? 0,5-2мм

Замерять нужно, а то спилите так, что наваривать будете!

Покатайся без планки, смаж нижние упоры, лишнее барабаны спилят. Когда будет вращаться с мин. трением поставите планки и отрегулируете трос.

Не ну я как бы - не без рук, много не отпилю - просто я ХЗ допуск какой оставлять

Хы покатушки не получаться - ибо система охлаждения частично разобрана, выхлоп снят, бензонасос снят, реактивные тяги сняты, масло слито кароче не на ходу...

И вообще таким образом можно перегреть барабаны...

Значит измеряйте установленные, с пружинами, колодки штангелем(расстояние).
И измеряйте внутренний диаметр барабана.
По разнице цифр -- будете делать вывод.

Поршни были сведены перед снятием старых колодок дол упора внутрь?

Да, я на снятом цилиндре посмотрел крайнее положение поршней от торца цилиндра, на новом и старом оставленном положение поршней такое же

Настало время поменять задние колодки. Что из этого можно брать? Критерии - эффективность торможения, малый износ барабана.
https://detali.zp.ua/search/

Я отьездил на заводских бордово-коричневого цвета немного больше 60 тысяч - износ колодок меньше половины, за то износ барабанов ужаснейший. Материал колодок твердый, как эбонит. Поставил те, что нашел в магазине - Золекс. И, знаете, доволен: стали на место сразу и легко, не терли, не грелись, я сразу почувствовал, что, оказывается, в моей машине есть и задние тормоза. Проехал тысяч 25, ревизию еще не проводил, но иногда, очень редко, "на погоду", как говорится, при легком торможении слышен легенький писк. Других не пробовал, сравнить не могу.
З.Ы. Спереди поставил Томекс - очень нравятся, поэтому, если бы стоял вопрос замены задних, тоже хотел бы попробовать Томекс.

Х/з, на моей на задке еще завод. Спереди- Золлекс.

Да ия еще мог бы на задних до сих пор ездить, но барабаны выжрали - борозды около 1мм глубиной, как буд-то не тормозной барабан, а шкив под поликлиновый ремень :). Самому интересно, как там Золексы живут, как барабаны, но лень разбирать - томозят, ну и ладно.

Тю, 1 мм- не повод для замены, гусарство!

Так если бы 1 мм равномерного износа барабана - я бы молчал, а так - не барабаны, а перепаханное поле. Поэтому и поменял. Могу сфотографировать колодки - на них видно ответные борозды.

Роман с переди были томексы ездил на них 40 тык (город) тормозило хорошо. Но метализированый абразив пожрал диски. Сзади еще завод (100 тык) тормоза есть. Думаю задок глянуть.

Я на томексах тысяч 20 уже проехал - колодки почти без износа, а вот диски не смотрел. Вроде, все говорят, что томекс изнашиваются быстрее Дафми, но диск меньше изнашивают. После 60 тысяч на заводских Дафми износ дисков почти отсутствовал и колодок еще миллиметров 5 было. Короче, самому интересно стало, как ездят диски с томексами - при случае посмотрю.

А к токарю на станок? делов на 20 минут.

Нет в округе такого токаря и такого станка, которым я доверил бы свои барабаны :). Как-то мне еще на жигуль диски проточили - пришлось выбросить, потому что как будто абс поставил :)

Зашел в ближайший магазин, есть какие-то МИГ, цена дешевая. Шо за зверь, брать можно? Или все-таки в тырнете заказать?

перед БЕСТ зад САТУРН ,все работает нормально и дешево

Бест говнище какого невидал. Ставил на тавру, копейку и на десятине покатал. Не тормозит нифига(

Раньше бестом "лечили" кривые тормозные диски (блины). Но правильным, а не палевом. Это были асбестовые колодки. Что теперь кроется под этой маркой - фиг его знает, асбестовые колодки больше не выпускают вроде.
На моей с завода стояли tribo, отличные колодки я вам скажу, как поставил после них Дафми - плеваться начал, блины сразу окривели, от них перегрев блинов начался.

[QUOTE=sanya21011;3098355]Бест говнище какого невидал. Ставил на тавру, копейку и на десятине покатал. Не тормозит нифига([/
У вас что то с ногами:-Dв зал походите

[QUOTE=МОТОГОН;3099426]Ну да, поставил томекс и ноги вылечились

Юрасвс- тему прикрою, буде надо-стучите!

Во-первых, хочу поделиться инфомрацией о том, где можно купить тормозные колодки Tomex. По запросу на производителя мне предоставили дистрибьютора в Украине.



На сайте дистрибьютора я нашел две позиции по передним тормозным колодкам: номера 1036 и 10361.
UPDATE: эти позиции не подходят. Корректный вариант 1052.



Спасибо КУК за подсказку (см. следующий пост).

Сами продавцы не особо идут на контакт (не буду углубляться в детали). Подскажите, пожалуйста, какие именно подходят на Славуту. Или это вобще не вариант?

Спасибо

Ни те, ни другие.
Форма такая, бренд любой.
http://zapchastizaz.com.ua/component...4fec8f6725.jpg

А почему на "правильных" колодках 1052 нет скоса одной кромки торцевой?

а зачем та кромка? тем более с завода той кромкой надо ставить так, как я считаю не логичным, тобишь вверх, за ходом диска при торможении.

А так многие делают, тем паче, что длительный торг о правильности установки скоса на Форуме ничего не дал, невзирая на рекомендации завода, вот они! и ловят момент, халтурят...
Во, о чем я и писал, см. пост выше?

Да, нет скоса. Спасибо, что обратили внимание. На фото колодок тоже нет скоса.

http://zapchastizaz.com.ua/component...fe5823ecb7.jpg

Судя по этой же теме, у Томексов скос не предусмотрен

http://tavria.org.ua/forum/showpost....0&postcount=42
http://tavria.org.ua/forum/showpost....6&postcount=46
http://tavria.org.ua/forum/showpost....9&postcount=82
http://tavria.org.ua/forum/showpost....8&postcount=89
http://tavria.org.ua/forum/showpost....7&postcount=91
http://tavria.org.ua/forum/showpost....2&postcount=92

А у ЗОЛЛЕКС есть, и тоже ничего, тормозят и неплохо и давно.
Есть предложение- прения не начинать, написано больше, чем много, каждый пусть решает сам, тк. советов все равно будет больше двух ...скос вверх, скос вниз, нах. не нужен, до лампочки!...
Буду удалять!

Тормозные колодки задние BEST - кто пользовался, чего от них можно ждать? А то у нас других сейчас нету. С виду железо колодки потоньше, части приварены в нескольких точках, материал колодки какой-то мягкий. http://i.piccy.info/i9/4a48ca8fd457e...2879/best1.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-08-25-09...26x372-r/i.gif

Обычные колодки, ставьте- выбора же нет? Задние и переклепать не сложно при нужде, ничего сложного и смертельного.

материал синий такой похож как-бы на резину? я как то брал такие накладки для колодок для Восхонды на задок, так вот хочу сказать что тормозило елки-палки!!!, плюнь на педаль и юзом идет. Материал этот когда мне продавали говорили что от заза задние накладки. Если у вас именно такие(а на фото оч похоже) будет у вас классссный ручник. ну а если нет - то нет.

поддерживаю. Та же ерунда была на других колодках..
И вас это касается: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

а у меня тормозные примерзают, без ручника, не знаю что делать

просушивать тормоза перед тем как машину поставить

У меня изображения не отображается

Некроман... Те изображения куда-то там заливались 10 лет назад, их давно удалили. Это один из минусов размещения картинок на стороннем ресурсе.

По тормозной жидкости подсказать не могу-менять пока не приходилось. А вот колодки ставлю каждый раз разные. По цене смотрю, что бы были где-то посередине, ибо дорогие не значит хорошие, а у дешевых качество не ахти. Уже проверено. И брембо ставил-ничем от наших не отличаются. В среднем перед меняю каждые 30 тыс., задние-примерно 50 тыс. Заказываю здесь. По ценам очень даже приемлимо. Ну и с педалью тормозной нужно быть осторожным тоже.

Брембо делает колодки на Таврию???

Не именно на таврию. Мне по размерам подбирали

Дайте ФИО колодок, народ возрадуется, не все могут подбор позволить.

Даа, по ссылке багатый выбор запчастей на ЗАЗы, аж четыре фильтра - три малсяных и один воздушный, да и то из-за того, что они ВАЗовские ;-). Ну и каие же колодки вы там себе покупали? Ссылку дайте, плз. Или все же "спамер-идиот и прочие невменяшки"?

Ну зачем так, а вдруг? А теперь обидится, и не даст.

Не, я обидеть не хотел, я же взял в кавычки - это так ведь нарушение начальство назвало, а не я ;-)

Вот тут описал случившееся http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=274

Теперь вот хочу спросить какие лучше купить передние тормозные колодки, я понимаю что на Таврию известные бренды не делают, но хочется хоть боле менее нормального качества которые показали хорошие показатели при эксплуатации, а то на рынке их выбор не малый и естественно ориентироваться только по цене и доверят словам продавца это не панацея от плохого качества, вчера убедился.

Ну почему? На базаре можно и самый известный найти. Из Жмеринки, или М.Арнаутской. Если Италия "делает" диски, то...
На моей года три Золлекс, ничего, тормозят, не пищат, не пылят. Раньше и Делфи и ДББ применял

Шо спецом эти не указал?
http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

Вроде лучше этих нет на наши авто

После Дафми, которые стояли с завода, Томекс - это просто "иномарочные" тормоза! Но, кажись, они, как ни странно, немного сильнее пилят диски.

Да пыльные диски это не страшно, главное чтобы они работу свою делали и не рассыпались раньше времени износа.

Про разрушение не скажу, не слышал о них такого, но тормозят томекс очень хорошо, если не подделка.

Спасибо за помощь с выбором, значить будем брать Tomex