выделенное оказалось ключевым моментом. датчик карлсона оказался на 98 градусов.
Замена датчика решила проблему.

исправная со не должна кипеть при 98 градусах

При 98 не кипит никакая! Исправная при 110 не должна.

может и не должна, но кипит. может датчик не при 98 срабатывает а при 110 я ж градусник не вставлял.

Опять за рыбу деньги! Как,откуда вы знаете,что кипит? Открываете пробку и видите?

как сказал классик: тяжелее всего объяснять очевидные вещи. какой еще процесс может выдавливать ОЖ из бачка с пузырями и паром и соответствующем звуком.

с пузырями лезет, если крышка бачка подгулявшая. при исправной СО там существует повышенное давление => температура кипения повышается. http://www.sci.aha.ru/ALL/b17.htm

здесь уже обсуждали и пришли к выводу что при исправной СО герметичность крышки не важна. :-) страница 7 и далее по теме.(дежавю какое то) а крышка действительно не держит.
вообще у меня складывается ощущение что "При исправной СО не важна герметичность крышки, не важна температура датчика карлсона, не важна работа термостата и куча чего еще не важна." а что же тогда ИСПРАВНАЯ СО.:-D

ты только на меня не обижайся ("Мимино" тм.) я собственно отчитался по решению проблемы - начало на 5-й странице. только и всего.

Ну,вы даете, называется-читал! ИСПРАВНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ЕСТЬ ГЕРМЕТИЧНАЯ,С НОРМАЛЬНОЙ ПРОБКОЙ,БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ВЫБРОСОВ СО!!! Не может и не должно быть никаких выбросов вплоть до дикого перегрева и срабатывания аварийного клапана, а это бывает при давлении выше 1,3 кг/см.кв.

если стоит датчик включения вентилятора 99-94, залита вода и пробка не держит давление то когда включается вентилятор при 99градусах в радиаторе, в блоке вода уже кипит и расширяется так, что происходит ее выброс. ситуация ненормальная, пробка должна держать давление, или если сильно хочется ездить с поломанной пробкой, нужно ставить холодный датчик включения вентилятора.

Буквально сегодня потратил 1,5 часа нервов доказывая ЦЫГАНЯМ, что им надо купить пробку новую, так как внутренности старой сгнили и датчик вентилятора будет включаться как только система станет герметичной, для примера поставил пробку рабочую, включается вентилятор, а ОЖ в расширительном поднимается на 2-3 см и не кипит, в то же время с негодной пробкой выбивает воду и вентилятор не включается по этому. Было найдено простое решение 4 слоя полиэтилена под крышку, закипать перестала и вентилятор срабатывает, что бы доехать до магазина с пробками.

А, извините, до филейной части тела эти все потуги,если горловина бачка мягкая и деформируется при затягивании и нагреву. Месяц-портола назад писал пару строк про кривую прокладку в пробке датчика авар. уровня ОЖ,и про замену на ровную прокладку.А хрен там!,когда во внеочередной раз глянул на потеки и горловину,а стала она ...скукоженная вся такая...(с),купил новый бак с толстой горловиной и возрадовался.

Это как повезет.

что там Жиглов говорил про везет? Берете в магазине не один, а несколько и смотрите.

не только авто но и мозг закипел.

рабочая температура двигателя
 

При езде по городу стрелка индикатора на панели приборов стабильно находится в районе красной черты, иногда заходя в красную зону... При этом:
- вентилятор периодически включается как положено;
- тосол нигде не подтекает;
- радиатор чистый...
При открытии капота после длительной езды, в принципе, явных признаков перегрева двигателя не вижу. Жаром "не бьет"...
В каком направлении копать: датчик, указатель на панели, термостат?
Или тупо забить?
У кого в каком положении стрелка температуры в нынешнюю жару? Спс...

Давайте переходить на технику и на конкретные советы!

а че тут советовать...все уже разобрано и разложено по полочкам

То ли показометр "брешет", то ли термос не открывается на полную.

Датчик температуры, который в головку ввинчивается не может быть?

:wall: Датчик температуры это включатель выключатель вентилятора
и собственно кому или к чему вопрос? может, он не только может но и есть

в голову ввинчивается датчик показометра.
в радиатор - датчик включения карлсона.
что не так?
2 паломник, тебе ж написали или термос или просто ПОКАЗОМЕТР так показывает

Да все, хорошо... Вопрос снимается. Чего так волноваться. Звыняйте, если кого обидел.

Таки правда- писано много. Купите тестер с термопарой и сопоставьте показания показометра на приборке с реальными.

мабуть вода.синька +немного неизвестного жырку(ГЛИЦЫН) вот и кипит (ТОСОЛ)

Опять- абы что...Где тут про КИПИТ? ГЛИЦИН- что это? Где он в авто применим?

для понту. на язык мало хто пробует тосол. пальцем потер есть смазка значит гут. и не абы шо.умняк вылазит когда хочешь втирать мысли с других сайтов.это не есть хорошо.

Вы или по делу говорите, или в курилке понтите,хорошо?

когда стрелка уйдет в красную зону быстрее при воде закрашенной или при нормальном тосоле? при чем понты? по теме.

При нем родимом.

У воды теплоемкость 4,18 Дж/кг*С, у Тосола- 3,2. Это первое.Фтарое- добавляют этиленгликоль не для повышения температуры кипения- 100 и 108 гр.С, а для предотвращения образования льда при возможно меньшей температуре 0 и -40...60 гр.С.

Да, польза от него только зимой при отрицательных температурах, машина нагревается быстрее и не замерзнет.
А вот для лета одни минуса. Нужно что бы СО работала четко, а то эта химия хоть и под давлением закипает - моментально, особенно если за бортом +35 и выше. Так что летом дистилят это - "То шо Дохтор прописал"
Присадки частично снижают её агрессивность.
Но редко кто заморачивается со сменами ОЖ, проще и логичнее СО поддерживать в рабочем состоянии.

Ув. жители форума подходящей темы не нашел поэтому хочу спросить в этой теме. Суть вопроса в следующем: поставил на свою славуту стандарт расширительный бачек с датчикомуровня жидкости, выел в салон лампочку, все казалось бы хорошо, но когда едешь по нашим очень ровным дорогам лампочка на кочках постоянно моргает, кода стоишь не горит. Подскажите пожалуйста как это побороть? может кто делал.

ездить по ровным дорогам

Может у Вас в Киеве дороги и ровные а у нас в мухосранске нет, такчто не получится.

тогда проверьте уровень ОЖ

Уровень жидкости по мануалу, а вся проблема в том, что на кочках тосол в бачке плещется и лампочка мигает

а почему меняли бачок?

Бачек менял для того чтобы поставить датчик уровня тосола стоял без него

вы постоянно доливаете ОЖ? или бачок с датчиком это просто так для себя?

Датчик уроня тосола ставился для того чтобы в пути если недай бог начал уходить тосол это было бы сразу видно

найдите прибор уровня жидкости с колбой (такие идут в основном с завода),то есть поплавок закрытый,была аналогичная проблема,когда купил новый датчик без колбы,решил путем переноса внутренностей нового датчика в родной старый корпус

если начнет уходить тосол то это будет видно и на приборке по температуре а вообще у вас есть два пути или смирится и ли пробовать опустить поплавок как можно ближе к дну бачка

Виталий, ОЖ может быть чуть выше нижнего патрубка бачка, а температура не изменится.
Моя борьба на моей авте с таким вумным бачком-с указателем авар. уровня закончилась его победой- даже после длительной возни с гайкой и прокладками горловины,именно этой, закончилась провалом.Горловина все равно деформировалась, бо тонкая и хилая была отродясь. Итог- куплен новый бачок БЕЗ датчика авар. уровня.Усьо!
Для малоопытных- на боковине маркером делается риска,раз в хх дней автоматически идет сканирование подкапотного, в.т.ч. и уровня. Чесслово,не повредит, хуже не будет.

Риска на бачке стоит, но дело не в этом, и под капот заглядывать мне не влом, просто хочется раз стоит уже этот датчик то чтобы он работал как положено.

Ну вот он у меня был положен, маята с подтеканием тем и кончилась, что он был положен.В мусор.

так я о том и говорю что если смотреть на уровень то все будет нормально а при потере ОЖ в пути вы все равно это увидите или унюхаете

Сколько Таврий ездит без датчика, и что,у всех поголовно течет? На моей- за 8 лет один раз потек патрубок от ГБЦ- подрезало хомутом,так сразу запах появился тосольный.

после моих высказываний тов.КУК всегда закрывает тему. советую товарищу поставить выварку а крышку приварить.

В честь Дня Конституции амнистия до утра- 8.00.А потом- бан за терроризм.

согласен и на 2 бана шоб прекратить безобразие.

Так и прекратите- они базарят, а вы молчите, наберите самогона в рот и молчите!

не пью.алкоголь яд!!!.пусть базарят. но про пробку месяц?как нужнос это понимать?шо не знают что делать?позор.

и зачем этот гемор и лотерейные билеты вообще нужны? Чтобы на альтернативный бачёнок LANOS жаловались по работоспособности, я ещё не слышал, вот к альтернативам и нужно стремиться!

изначально копать тупо в измерении температуры головы нормальным цифровым градусником, далее если будет завышена – прощупывать патрубки на работоспособность, если всё ОК по работоспособности, попробывать замену на термостат и датчик включения куллера с более прохладной температурой ;)

Ланос? 1 в 1 и без проблем7 или точно так, как с десяточным- немного подогнуть,немного заглушить,немного не знаю куда... На кой эти экскрименты?
И просю обратить внимание- ни разу не написал ЗАКИПАЕЕЕЕЕТТТТ!!! Просто немного подтекало.И было устранено.

точно так же как с десяточным, только десяточному я так же не доверяю как и стоку, так как на стоке как раз крышки от десяточного и используются :D А на кой? Ну ваш "кой" с лотерейными билетами и переборкой - не лучше, в своём я вижу больше адекватности ;)

Да хоть и Фокке-Вульфа тот бачок, лишь бы минимум переделок и сохранение всех требований к СО.

полностью согласен.меняй.

плюётся из бачка
 

Вчера сосед по гаражу обратился с просьбой помочь -- на его "Таврии" на высоких и средних оборотах в движении возникает очень сильное давление в тонкой трубке, что подходит к расширительному бачку и жидкость выплёвывается наружу и забрызгивает все вокруг, смена трех пробок ничего не дала.

этот вопрос к КУКУ.

у меня тоже выплескивается
если уровень на минимуме, то меньше, если выше, то больше
пробки не помогают, вроде засовывают трубочку в штуцер обратки, подходящую по диаметру и загибают вниз

Ездили с ним на авторынок за новыми пробками, так туда-назад на газу хорошо обкакало моторный отсек, на холостых ничего не выплёскивается. Там с этой маленькой трубки прямо в разы давление увеличилось -- в бачок прямо проплёвывается антифриз из нее струёй. Грешу на прокладку ГБЦ -- наверное есть таки прогар где-то и газы прорываясь в систему охлаждения создают избыточное давление.

Блин,ну сколько же можно одно и то же долбить/постить про выплевывание,газы и прочее? Когда начнете нормальные бачки и пробки покупать?

сменилось три пробки и 3 бачка разных производителей, со всеми одинаково
что за нормальные пробки и бачки ?

Может от ланоса?

альтернативные бачки, а какие из них выбирать решать уже вам, мой выбор от 278 поста идёт..

а я вот чет невьедуhttp://noid.su/fu/thinking.png
что там такого происходит что усерло все подкапотное? ну было у меня что пробку криво навернул, ну сьездил так в днепр (+34 и вся правда тянучкой). грамм 20 соплями вытекло из под пробки, все!

даже если
ну и что с того?

Купил "заводскую" пробку, поставил и начал закипать на трассе. Вернул обратно свою старую пробку от Газели, стрелка показометра снова держится вертикально.

Вот кто бы из наших физиков-теоретиков растолковал сие? Выходит- при хреновой пробке давление с СО равно атмосферному и ОЖ ЗАКИПАЕТ в прямом смысле слова,т.е ее температура выше 100...108 гр.С. Исправная пробка герметизирует СО и ОЖ уже не КИПИТ при температуре выше 100...108 гр.С? Как такое понимать? Или кипением по прежнему считаем выброс ОЖ из бачка?

где результат? физики-теоретики!.

пока жидкость под давлением закипания не происходит и выброса жидкости тоже, потому что жидкость сильно расширяется при кипении. пока не кипит, до бачка не поднимается.

Т.е,вы хотите сказать, что без пробки и давления температура в СО мотора неизбежно стремится в точке кипения Тосола=108 гр.С? Неизбежно и всегда?
Или,все-таки причина выброса ОЖ только одна: хреновая пара пробка и горловина бачка?

вы задаете вопрос который предполагает заведомо утвердительный ответ.
я например не спец по системам охлаждения, но с тем что отсутвие давления из-за негерметичности бачка приведет к повышению Т ож я абсолютно согласен.. я вот тут писал что ездил с криво навернутой пробкой, никто у меня никуда не вылазил окромя соплей по стенкам, а вот пихло было гарячее однозначно. да че там доказывать...открутите у себя пробку так что б абы не выхлюпывалось и посмотрите чо будет, потом расскажете;)

А что смотреть, и так знаю- при открученной, кривой пробке/горловине ОЖ просто и вульгарно выбрасывает на улицу, но не от температуры и давления,а работы дренажной трубки. Перекройте ее и не будет ОЖ бежать,брызгать вор все стороны,что мы и делаем в первую очередь нормальной пробкой.

эво как...
интересная точка зрения...я думал нормальной пробкой именно некий плавающий обьем закрывается, и при Х давлении открывается. а можно оказывается взять да обратку к чертям и зачопить, нафек тот бачок ваще нужен. полезный обьем под капотом хавает да гемморой создает.

не,немного не так вы поняли. Хорошая пробка-всегда правильно.Нехорошая и просто не позволяет удержать давление и позволяет выбрасывать ОЖ даже холодную.Только и всего.
Второй вариант- пробка и горловина-отличные, а нет нормального уплотнения в пробке датчика авар. уровня.Система будет герметичное? Нет.Выброс ОЖ будет? Да. А именно так и было- не кипело ничего,температура на показометре стабильно держалась посрединке,как и сейчас-после замены бачка. Что это было- кипение,или просто протекание ОЖ через неплотность?

не, ну пузырьки начинают образовываться в воде раньше чем ее температура достигнет 100 градусов

Правильно.Поэтому всегда твержу- давайте четко определимся в понимании того,что видим(кипит...)/слышим(скрежет,шкрябание...) и проч. Что не было такого-...кипит!...А оказывалось,пробку открывали в системе с повышенным давлением.Это кипение или что?

существенное замечание

Давление падает - при достаточной температуре жидкость закипает. Это сродни тому как к примеру открываеш пляшку пива или газводы.
В системе охлаждения может происходить локальное вскипание жидкости, и тогда остальную просто выталкивает из бачка.

закипает тосол и прочие прелести
 

Добрый вечер, ув. форумчане!
Есть еще один вопрос - было ли у кого ситуация, когда двигатель греется при езде в пробках и на отметке в зеленой зоне примерно 80-100 градусов слышно как кипит тосол в расширительном бачке, а по приезде на место - вообще течет рекой? Открываешь капот и такая картина - тосол лезет через крышку расширительного бачка по крылу и на асфальт. На СТО нашли течь одного патрубка - заменили, вроде ничего, но как только еду в Днепре по пробкам - начинается, правда в меньшей степени, но доливать тосол надо. Что можно посмотреть, потому как надоело гонять машинку на СТО - бесполезно это, может поменять расширительный бачок для начала? и как можно поверить работу вентилятора в гаражных условиях, если такое возможно?

Добрый вечер, ув.!
у меня тоже проблема - при езде по пробкам закипает тосол и это при том, что показометра показывает температуру в зеленой зоне (люксовая таврия), а когда паркуюсь во дворе офисе или просто останавливаюсь на улице - начинает бешенно течь тосол. Как можно проверить работу помпы и прочих деталей системы охлаждения, в частности работа вент иолятора - потому как на СТО ничего страшного не находят....

вопрос канониченЪ:-D
что значит закипает?(с)кук
откуда течет?
вентилятор невключается штоле?

течет с бачка расширительного и иногда район патрубка и вентилятор не включается. Просто достало покупать постоянно тосол да и на СТО злой уже порядком я - поэтому хочу разобраться в этой ситуации.

- слить тосол
- поменять датчик температуры вкл карлсона (советую тазовский 87-92)
- промыть систему
- промыть аппаратом высокого давления радиатор
- залить тосол до отметки мин на холодном
- если есть подозрения на неплоность посадки пробки - подмотать горловину тряпичной изолентой и закрутить

Датчик менял в конце лета прошлого года - нареканий на него нет пока. Может заменить расширительный бачок или прочистить клапан в крышке бачка?

спросил-выслушал-сделал по своему
будь мужыкомhttp://noid.su/fu/beaman.png

Сегодня сделал маленький эксперимент - вообщем не включился вентилятор и тосол полез из бачка. Завтра куплю нвоый датчик температуры, но есть один вопрос - а можно ли проверить работу самого вентилятора или его управления, я так понимаю что это делается через реле?
Сосед по гаражу предлагал закоротить провода, идущие на датчик температуры и проверить - включается вентилятор или нет...

Правильно предлагал. Вот видеть бы еще реле, если есть такое,не электронное ли там,вместе с датчиком?

значит, попробую сделать как предлагал сосед, здесь решил спросить-перестраховаться, тем более что таврия люкс, а у нее электроника немного отличается от обычной. После отпишусь - получилось или нет.
И еще один вопрос - какой лучше датчик температуры брать и на какую температуру оптимально?

Вы сначала точно определите, что там за датчик- в то время все,что попадалось лепили. Лучше бы фото. А то,что схема немного не такая,из 110216 ясно. Впрочем, эта часть у всех одна и та же.

омметром может датчик проверить когда кипит?

Ответ неоднозначен, да и то что написано на датчике не всегда правда. Чем холоднее, тем лучшей тяги можно добиться от карбюраторной машины (меньше детонирует и лучше наполнение цилиндров). Но тогда и термостат надо холоднее, иначе в городе будет почти все время маслать. Недостаток - зимой хуже греет печка. Рекомендации завода по температуре начала открытия термостата для моторов 1.1, 1.2 87градусов, 1.3 80градусов (этот мотор более склонен к детонации). Датчик соответственно надо брать примерно на 5. градусов выше, т.е. 92...94градуса для 1.1, 1.2 и 85...87градусов для 1.3.
Желательно чтобы пороги срабатывания и отпускания датчика были поближе, это улучшит стабильность работы карбюратора за счет более стабильной температуры и избавит от слишком долгого маслания вентилятором после остановки в жару. Проверяется варкой датчика в кастрюле.

замыкание проводов, идущих на датчик температуры ничего не дало. Сделал фото реле, но прикрепить в сообщение не позволяет мне сервер, так чт омогу сбросить только на электронку...

Фотоаппарат в режим минимального разрешения, "расширенный режим",кликаете на скрепку в окошке,выбираете файл, загружаете...

Святослав1981
piccy.info
копируете код "маленькая картинка для форумов", и вставляете в сообщение.

не могу выслать фото, сервер упорно не отвечает на запросы....

наконец-то загрузил фото!)))