ну кагбэ БК отталкивается от трамплера - бк покажет 0 трамплера, а трамплер при этом может не совпадать с нулем КВ.
крути по максимальным оборотам на хх - мне так Слава советовал если строба нет, ездил так полгода, потом стрельнул стробом, чуток подправил

А смысл?????

Короче руки - крюки. Установка закончилась на подключении трубки ко впускному коллектору, все остальное было подключено и кое-как прокинуто по подкапотному. Однако при снятии трубки экономайзера она обломалась и осталась на штуцере в коллекторе, натянуть не порвав резиновую трубочку не получилось. Пришлось возвращать все назад, скрутил одну шпильку крепления кастрюли к карбу :tupak:

Итого, сейчас имею разряженный телефон, сдернутую трубку вакуум-корректора и незакрученный, сбитый трамблер. :shit::shit::shit:

купи мягкую трубку на вакуум, на автовазе поидее магаз еще должен работать, шпильку потом ремонтную поставишь.
и это... по холоду такие трубки не трогай их греть надо

Трубка то силиконовая, но экономайзера была сухая в 0, и она тупо обломалась. Позвонил Славе, он сказал прицепить на карбюратор и будет работать нормально.

Когда крутил обратно трамблер он цуко не захотел нормально садится на место, наверное после работы снова попробую перемонтировать и надеюсь что придумаю чем заглушить штуцер на впускном коллекторе.

смотри хвостовик он только в одном положении сядет, а не в двух как кажется. отреж кусок силиконовой трубки от вакуума, одень а конец загни и зафиксируй например скрепкой

Ваще не понимать, какой хвостовик??

на трамплере, вал который вставляется в улитку, там 2 выступа, от они не по центру а чуток смещены их надо совместить с пазами на валу в улитке

А, ессно видел, просто когда одевал родной - он немного до конца не залез, такое ощущение что упирается резинкой уплотнительной.

Не смог завести машину. Все подключено по схеме, черный и двойной зеленый на катушку, одинарный зеленый на массу. Все коннекторы к коммутатору, мпсз и дад подключены. Есть у кого идеи?

а штифт на маховике есть?

Нет, зачем. Там же на трамблере.

трамплер правильно выставил ?

Как сказала Слава в + до конца.

Выставлял трамплер в ВМТ ?

Нет. Как снял старый - так и поставил обратно. Максимум что мог это вверх ногами относительно бегунка.

А теперь дай все сначала !
Подводи в ВМТ
Выставляй трамплер правильно и будет все работать

Вмт по первому цилиндру?

да

Надо поставить 1 цилиндр в вмт по метке на шкиве рв? И тогда трамблер на 1й цилиндр бегунком смотреть должен?

ДА

Ок. Попробую завтра.

А если проблема не в метке - в чем еще может быть бок?

Черный точно на катушку?

Отправлено с моего Prestigio 5000T через Tapatalk

Короче заинсталлил мпсз, спасибо помогающим :) потрачено было примерно 3 часа, с фонариком в виде телефона. На выходных в гараже переложу проводку по фен-шую, и прикручу блок управления над комутатором.

Таки не нравится мне идея с отстойником на шланге картерных газов, скапливается конденсат и булькает ;-) Какие есть варианты с отводом, ну кроме простого шланг на улицу и будет ок?

Можно мотор отремонтировать ))))

Мотор до весны потерпит :) тут надо временное решение.

дырка в бачке, шоб само сливалось

На ремень генератора ;-)

шланги, не слышал?
можно сосок с камеры врезать и после прогрева сливать.
фантазируй, это ж таврия)))

Пойду на рынок в сб смотреть что можно придумать.

Проехался сегодня на бензине, звенит :shit: даже при корректоре в +5, звук не меняется. И странно мпсз при подключении клапана газа к выводу на блоке дает кривую бензина а не газа. Тоесть переключает 1-2 на газе и бензе, а не 1-3 например.

Шоб убрать звон, нужно в минус крутить.
А кривые так и у меня переключает в бенз2 залиты газовые кривые

Крутить трамблер или корректор?

Выкинуть мпсз и поставить инж! :cool:

Денег дай :)

Тогда выкинуть мпсз и не ставить инж. :D

Было уже. Не понравилось)

та пох должно быть

ну накера инж если стоит гмо2? че он вам даст?

Чтоб заводиться зимой нормально и без подсоса! :D

ну че, норм скока там щас инж? штуки 4? шоб не дрочить подсос? приемлемо, надо ставить

Примерно 5. Но есть и свои плюсы, вроде как.

какие кроме подсоса?
если на бензе катать то согласен, а расскажи плюсы инжа на гмо2

А что не так с подсосом? Мне его очень не хватало на ветре и сейчас не хватает...

Ты же сам ездишь на разных типах зажигания. Имхо более правильное зажигание по сравнению с карбом + датчики контроля состояния дрыгателя

езжу, поэтому и спрашиваю, я не вижу преимуществ инжа+гмо2 перед карбом+гмо2+мпсз.
в мпсз углы поставил газовые и катай + при перекл на бенз бензоуглы включатся, а микасы вроде не все двухрежимку поддерживают.
я б лучше СЖ повысил под газ

Пильнуть голову?

Так чего вы в гмо2 упёрлись? Есть же 4-е, надо ставить! :cool:

2-е нульц стоИт. мпсз стоИт.
денег некуда фкинуть?

А че их жалеть?

Некого жалеть :'(

Ну шо, воняет газиками?

Та я мало проехал. В понедельник занюхаю)

Достала задняя полка, из за того что она тяжелая с динамиками и дсп - прыгает и гремит на кочках. Пока временно оставил в гараже, думаю как бы исправить это дело. Насколько реально поставить динамики в задние двери? Или проще полку жестко закрепить на креплениях?

Где-то тут в БЖ были фотки с полкой на барашках у кого-то из запорожских... ))

закрепить или упоры поставить, чтобы при закрытии ляды она прижималась.
как газики? не льется с шланга?

Та как то не слышно, раньше сильнее воняло. Завести на газу проблема. Приходится на бензе греть. Мб че крутануть?
Полка гуляет возле спинки, там где ляда опускается - прижимает.

проблема на холодную завести на газу?


крепеж возле спинки значит копай

Угу, вчера вечером и сегодня утром не хотело, пришлось бензин вкачивать и тулить на нем до прогрева. 3 порции пуска давал.

Тогда лучше заводиться будет!;-)

та ну холодно щас на газу заводить, завел на бензе, сразу в 0 и дальше газ врубай

:okay:

Еще вопрос, где нахватить клубные рамки?

конечно, это теперь вместо по колесу постучать

Как телек по корпусу епнуть, если он плохо показывает?

У Онтона.

типтого

Хуиз Онтон?

Утлав

Как ни странно машина морозы пережила и переехала отлично. Для уверенности залил 10 литров 92, и на газ не хотелось переходить, прет шо дурна. Газ наверное окончательно изговнился, то тяги нет, то провалы на оборотах. По морозам буду катать на бензе, намного приятнее и комфортнее.

Наверное пора все таки поставить передние габаритные лампы, бо как то не серьезно. Еще печалит незакрепленный отражатель на одной фаре, оно конечно пучек не меняет, но и на соплях висит. Надо наверное к Диме наведаться что бы исправил.

Газ задушен в хлам, поэтому и не едет.

Экономна)

А толку? Газ экономишь и ездишь на бензе?

Нууу. Газ по дороге включаю. На набережной например.

Тупак на газированой машине ездить на бензе, нада шото делать!

Таки снова газ крутить :(

ну да, и зажигание. там кстати дад отстегивается? можно будет попробовать с моей тавры подкинуть для диагностики

Дад снимается. Зажигание не думаю, но тебе виднее :)

Начались проблемы с водительской ручкой снаружи. При открытии двери необходимо приложить большое усилие, что бы сработал механизм открытия. Я так понял надо снимать карту и промазывать или заменять механизм ручки?

Скорее всего тягу немного подогнешь и станет норм открываться.

Смазать полюбому надо, а то опять разогнется, или ручка сломается

Угу, я так сломал 2 ручки))

Сломается - куплю евроручки.

Та уймись ты покупать))))

Ненуаче.
Кстати. Подскажите как закрепить полку с динамиками? К полке прикручена достаточно толстая доска снизу, вес примерно 2 кило.

То же самое хотел написать) собирай на ланосход лучше
Саморезами.
Упоры поставить шоб ляда прижимала, ну и с петлями колхозить

Мб саморезами к пластику диагонально?

К металлу надежней)

Приварить деревянными электродами)

Берешь, приподнимаешь ручку и смотришь под нее. Там внутрь двери идет тяжка, которая нажимает при поднятии ручки. Вот берешь и брызгаешь ВДшкой на эту фиговину и внутрь. И будет счастье.)

ВДшка дорого стоит. Силикон есть в спрее.

вот тут какраз силикон предпочтительнее

Разобрал карту для ремонта ручки, после снятия обнаружил что затирает язычек о выступ на фото https://i.imgur.com/V7ZfNkA.png

Поставил запасную левую ручку, но и с ней не все хорошо, плохо возвращается в исходное положение, но работает отлично, дело было не в тяге. Начинаю склонятся к евро-ручкам.
Обнаружил что дверь внутри вообще ничем не обклеена и не зашумлена, а я думаю почему так лужи слышно, надо будет по теплу проклеить.

Еще проверил механизм стеклоподьемника, не особо понял как исправить перекос стекла при поднятии, думал на направляйки брызнуть силиконом, но не стал, послушаем как вы посоветуете исправить подьемник.

Поделюсь. Только что завершили работы по антикору кузова. Кое что можно посмотреть в моем бортовике. Так вот по дверям. Тоже внутри была полностью пустая, как и крылья. После антикора встал вопрос шумки, т.к. при ударе снаружи на дверь и крылья звук как от пустой консервной банки. В магазинах шумка это совсем не дешевый материал. Поэтому была предложена и выполнена альтернатива. Использовали небронированный еврорубероид. Вырезались по месту подходящие куски в двери и крылья. Нагревались паяльной лампой и клеились на намеченные места. Далее под дверные карты на скотч подложили фольгированный пропилен (в строительном магазе, 15 грн. метр). Ходовых испытаний еще не было, пока ничего не могу сказать. Но появилась и жесткость и глухой звук при ударах рукой, да и шум должен быть однозначно меньше.
P.S. По ручкам: Знакомый который помогает ремонтировать таврюху отрегулировал и дверные ручки, тоже были нарекания. Так сейчас все мягко и красиво. Желания Евроручек сразу пропало, еще тот геморой. Так что нужно все правильно отрегулировать и смазать. И будет счастье.

Приезжай на установку эвро ручек

Та эвроручки я и сам смогу поставить. Пока просто заменю на стандартные.

Пошел на рынок и купил новую ручку двери. А теперь вопрос знатокам: почему между пластиной которая прикручивается к кузову и кузовом есть зазор?

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...d60313e9be.jpg

))))
Пару человек тожет так говорили