168т.

Пофиксин глюк спидометра... Жмем на газ - живет своей жизнью... на нейтралке - нормуль

Оказалось выскочила клемма из разьема датчика скорости....

169тык. Стало что-то гудеть сзади... Поменял подшипники сначала с одной стороны (думал гул оттуда)... Закон подлости никто не отменял... Пришлось купить второй комплект подшипников... Во общем сзади стоят новые подшипники+сальники.

На днях занимался замером компрессии на нескольких авто, 1 измерил 11, 2 - 11, 3 - 5, 4 - 5. Подключил пусковое промерял опять, результат просто потряс во всех 4 по 12. слегка подсевший АКБ дает такой разброс, будьте внимательны.

Спасибо за совет...

169,5тык.

Долито остатки масла (все равно нада ТО делать).
Заменен воздушник
отрегулирована чувствительность редуктора.
Вкручены старые НЖК с 0.7мм зазором. Денсо 24-ки стали давать пропуски зажигания.

http://i.fotomem.ru/0/27/88/402788/48.jpg

http://i.fotomem.ru/0/27/88/402788/49.jpg

170тык. Сзади стало подозрительно слышно хрш-хрш-хрш... Блин... ну только поставил подшипники...

Как расход газа? С моторными вопоосами разобрались?

Город 8, трасса 6-7. В двигатель не лазил. Нет времени и средств. Масло сожрал гад. Долил 2литра.

171.5 тык.
Заменены бракованые задние подшипники справа. Made in China for Hungary епт

172тык. Бздык тросик сцепления... За пол-часа воодружен новый из багажника.

172-126=46 тык. время жизни. У кого больше?

У меня родной 156000 км уже отходил.

Ну у меня тож завод... и какого он так мало набегало...

Есть один у меня секрет)
Маслом жидким "щприцую" периодически... хотя думаю ему уже пора...

Укол маслом тоже доктор делал. Мало того, заводской трос в полеэтилене + какой-то солидол...

Рвануло жилки в месте обжима троса у педали сцепления. Предыдущий просто тупо оттуда вырвало.

Наверное часто нажимал.
Если коробка в норме, то попробуй переход с 1 на 2 и тд без сцепления, после нескольких тренировок можно переключать рычаг удерживая пальчиками, главное приноровиться.

Да ну... Таврокоробка и так не блещет надежностью... Я лучше педальку понажимаю...

Да не вопрос. После установки МПСЗ, как то иногда забываю нажимать и все прекрасно, да и коробка под убита предыдущим хозяином, иногда и с выжимом хрюкает.

У меня тоже самое трос вытянуло от педали сцепы а по внешнему виду на 40 с чемто тык как новая жилка была.

172тык.

Замечено болтание шланга с врезкой в первую камеру. Причем пи*дато так болтался. В растройствах купил пару тюбиков какой-то хрени (типа эпоксидки) и растворитель 646 для обезжиривания. Холодная сварка абро валялась в багажнике.

Снял верхушку карба. Попытался стянуть шланг с врезки, не получилось. В итоге стянул шланг с дозатора. Вращаю шланг - о, чудо, врезка закрутилась, не болтается. Думал кирдык, придется лепить-клеить. Закрутил шланг так что-бы он под натягом закручивал врезку. Ещё послужит.

Заодно выставил уровень в поплавковой, вроде как отрегулировал ХХ и на бензе и на газу.

Замечена открутившаяся крайняя гайка с вып.колектора в р-не боковой подушки. Зажата. Заодно поподтягивал всё куда смог дотянуться.

Кстати, для будущего - Чем зафиксировать врезки? Холодная сварка и эпоксидка не переносят высокой температуры - размягчаются. Проверено на шпильках кастрюли.

Я залил эпоксиднкой с алюминиевой пудрой, до сих пор все ок.

175 тык. Резонатор потерял девственность... И заехать заварить впадлу.... Звук под машиной какой-то сфистящий....

В остальном - три раза тьфу....

Компрессию правда нада в больном цилиндре замерить, а так впадлу...

средний расход 50/50 = 200грн на 430км. это 200/6.65/430*100 = 6.99 л/100км. Неплохо...

Перенастроил редуктор на использование винта чувствительности, винт ХХ зажат. Посмотрим на расход.

176,5 тык

Влито масло ТНК полусинь + новый маслофильтр.

Заменён краник печки (старый потек и заклинил).

Влит новый антифриз зелёненький.

Заменен ручник (на старом слизало зубья).

Развалилась верхняя крышка кулисы - заменено.

C*ка +50км и резонатор йок!!!

Обидно, что сотку отвалил за его заварку, а оно через 50км тупо отвалилось. Жопой чувствовал что отвалится, заехал на рынок взял, поехал на яму, но не доехал. С прямоточным рыком пришлось заехать одной стороной на высокий бордюр и менять лежа под машиной.

ЗЫ. новый резонатор оказался без шайбы.

178 тык.... переобулись в зимнии тапочки

Контрольный заезд на 92-м бензе. режим выкуреная сигарета для прогревов на холодную при 1500об/мин + 30/70 трасса/город + выпученые глаза из-за динамики авто - "не дай бог кого-то в задницу поцеловать".

10л хватило на 156км. Это 10/156*100=6.41л....

Э-э-э... не понял....Шо за....С обычным двигом в такое время года с 9-10 литров не вылазил....

Какая сволочь мне ночью бенз в бак подливает? ;-)

ЗЫ.... нада замерить компрессию в больном цилиндре, мож клапан пришлёпался???:tavria:

Купите видео регистратор, поверните в сторону бака и узнаете.
А клапан мог и пришлепаться, компрессия покажет.
Я у себя мерил так низковата слегка была, до 10 не доставала, после установки МПСЗ и 5-7 тык пробега с ним, измерил так стала больше 10 и подровнялась.