имеются доноры для зеркал 2108-09. Зеркала(левое и правое в рамках целые),механика на одном сломанная, на одном живая, корпуса целые, но на одном маленький упор сломан(там, где пружина). Вобщем, восстановить можно, видел, ремкомплекты механики продаются. а так все остальное в комплекте. Кому нужно?

Ищу противотуманки
 

Ищу противотуманки, можно без лампочек, но с цоколем Н3. жду предложений) спасибо!

может у кого валяются вот такие зеркальные елементы, ато одно лопнуло нужно пасажирское http://savepic.su/1339057m.jpg

В связи с деговностайлингом (или говнодестайлингом), отдам в шаловливые руки самовывозом:
- говнозащиту на фары (стеклопластиковые фигни, которые мешают светить с нарисованными черной краской типа круглыми дырками для света)... Зато типо круто...;
- мухобойка б/у (грязная. за пиво могу протереть тряпкой);
- антекрыло новое, некрашеное ни разу. В одном месте на нем выщербина (похоже заводской брачек 1х1.5 см) - думаю, зашпаклюеццо есличо.

Update: Поскольку народ интересуется антекрылом - оно "Славутовское", как я понимаю, на 1102 не станет... Если не станет - наверное лучше, чтоб кому-то со "Славкой" досталось, я так думаю...
С отправкой заморачиваться не хочу, в крайнем случае - "Новая Почта" (отделение недалеко).
Мне взамен не надо ничего (единственное, что неспешно интересует - инжекомплект, но это совсем неравноценно и другая тема).

Если на 1102 лепиццо - отдам/отправлю владельцам в порядке очередности обращения. В этом случае, тем кто обращался, просьба продублировать в личку о том, что мол "подходит".

Че там у тебя за спойлер славутовский (антикрыло), фото есть? И шо за него хочеш?

спойлер выглядит как на автозапчастизаз (он там один на Славку)...
Хочу просто чтоб забрали. Если религия не позволяет забрать нашару - приму пиво :) В личку, собственно, ответил.

Бронь.
Какое пиво предпочитаеш в это время года? ;)

Сегодня выехал не проснувшись, забыл загрузить, сорри... Завтра постараюсь не забыть.
Пиво предпочитаю похожее на бельгийские марки, насыщенное, темное или светлое нефильтрованое :)

ХЗ шо ты имееш ввиду - бельгийского не пробовал. Мне к примеру нравится пиво завода "перша приватна броварня" или Берегивское.

интересуюсь мухобойкой.если можно - фотку или хотя б описание(как крепится)

Крепится на три дырки.
Одна, падлюка, сверху на капоте посредине - была на саморезе (теперь надо думать, чем эту дырку залепить). Две - через стальные пластинки прикручиваются к капоту снизу. Ну и плюс кусочки резины-самоклейки, которые на капоте остались в основном.
Если честно, я бы такое ставить не очень советовал: летом не мешало, так я и не трогал, а зимой снег под него забивается.

P.S. Storag и то и то ок :)

Шановні панове, можливо в когось є лишній працюючий термостат на 80 С... Ніде не можу знайти. Валом тільки на 87 С...

IgorAndreev, а на авторынках тупо уже нет выбора термостатоф?
Сейчас более важнее попасть в надёжность, чем в температурный режим ;)
Вот вам наводки магазинов, дерзайте:
- http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=42379
- http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=19535
- http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=16094
- http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=44899
- http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=45734
- http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=48525
- http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=41259
- http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=51390

Гы, я купил термос на 87, хваленый вернет в черном цвете, отработал он пару лет без претензий. Прошлой зимой увидел шо движок недогревается, температура при езде по трассе держится ниже 80. Летом опять без претензий, сейчас снова ниже 80. Картонка помогает держать 80 но не более, в городе же нормально, даже карлсон иногда включается. Буду ставить обратно родной термос, он вполне рабочий и температура с ним зимой как раз на грани открытия термостата, около 87.

дык, варик?! :)

А в Продайке тесно, места нет?

И что, мне надо будет этот краник под капотом крутить каждый раз как из города выезжаеш а потом назад возвращать? Танунах, легче термос поменять, заодно и тосол сменю.

1. Есть две лампочки головного света, рабочие, родимые, светят.
2. Есть распылитель ускорительного насоса, он же слоник, стандартный, двуписюнный. Покупал себе на случай, если при апгрейде своего родимого сломаю его, свой проапгрейдил, не сломал, лежит новый слон без дела.
3. Есть стандартная родимая крышка бензобака.
4. Кажись скоро будет пара стандартных зеркал славутовских, серый металлик, отливает на солнце цветом слоновой кости(слегка коричневый оттенок, так сказать) серое оно только в пасмурную погоду. Их смогу продать только дорого(за дешево пусть мне на случай чего лежат), если кому надо привести в заводской вид свою машинку перед продажей например(царапин на краске нет), так как это мои родимые, себе кажись уже раздобыл черного цвета зазовские большого размера.

Понимаю, не в тему, у меня термос держит по стрелке 79-81градус, если будет хотя бы 85(город, карлсон время от времени вклается) то появляется детонация, падает тяга(естественно в небольших пределах). По трассе при скорости 80в час расход при такой температуре двигла 4,8л 92 бенза(Славута). Я так понял температура 87 градусов - это много для нашего движка?

Нет. Не много. Просто то что показывает прибор на панели - это условность, никто ведь не тарировал прибор и датчик в паре. Плюс показания сильно меняются при изменении напряжения, а напряжение на приборке скачет при включении других потребителей, даже при моргании поворотов.

не тарировалось, согласен----90 процнетов времени в сети 14 вольт, вот в это время и "верю" датчику. Надо будет проверить как-то температуру блока возле датчика температуры кетайскем тестером, мой тестер по крайней мере показывает, что вода кипит при 100градусах.

все наши приборы, кроме вольтметра в люксовой, и мегапагнельных- логометрические, напряжение питания подается одновременно на две пары катушек, изменение напряжения вызывает изменение токов в ветвях одновременно, что и позволяет получать достаточно точные показания в диапазоне 11...14 вольт. Буржуям ленивым проще прилепить стабилизатор к примитивным схемам, чем мотать лишние обмотки- ручной труд, однако, дорогой.

Замечал, что показометры меняют существенно показания при заводке машины, а разница между заведенной и заглушенной составляет не больше "толщины волоска". Значит таки логометрические. но стабилизатор то в натуре проще, хрен его знает чего они так делают. Крен на 5 вольт стоит в розницу порядка 2,5грн.

Когда эти приборы начинались, КРЕН была только у Файхилд в мыслях, даже не в металле...

Почему тогда при плохой массе меняются показания температуры при включении к примеру моторчика печки? Почему меняются показания уровня топлива при изменении напряжения бортсети от 14 до 13,5 вольт?

Потому, что нарушается баланс ветвей. Схему паказометров привести, показать?