Честно говоря,хоть убейте,не понимаю я физического смысла в установке ДД не вблизи источника дет. стуков,а на генераторе...А если генератор-подшипники-зашумит сильнее,что будет видеть ДД?

кук
Та ну млин я даже фотки выложил же! А что он на коллекторе слушает?
Я не вникаю в суть процессов :) я переставил и отлично работает, но крутить двигатель на второй до 85 км в час + рост не получается, так как ограничивает число бешеных оборотов, а когда можно то хочется, всё остальное по параметрам описал ниже. Генератор у меня в полном порядке.
Других мест для установки просто НЕТ, на коллекторе дрянь, на против первого цилиндра тупит, лучше всего работает на креплении генератора.

не стоит делать однозначные выводы исходя из эксплуатации одной машины и так категорично заявлять что мол на коллекторе не слышит а на генераторе слышит. у меня на коллекторе отлично слышит. на то он и форум чтобы обобщать опыт

Что на коллекторе? СТУКИ слышит.А на генераторе- стуки+шумы всякие,вот на высоких шумах он вам и мажет картину детонации.
Что мне ваше фото,я и на словах верю вам,но я верю и теории и практике тоже.Или больше ...

andreybelov
Опыт поставим? :) разгони на второй до 85+ (просто больше не гнал но попробовать думаю стоит коммутатор ВТН), не разгонит, а включит многоискровой режим и затупит двигатель, и двигло просто подвиснет (хотя это нравится на серпантине в Севастополе, Астро зубами цепляется вешает двигатель и стрелка спидометра в поворотах на третьей вообще не падает, зацепился и держит скорость и так ухххххх), так вот на коллекторе максималка ниже чем на генераторе, я дд уже по всему двигателю потаскал потому могу говорить с уверенностью.
:) и ниже написал для людей со спокойным стилем вождения РЕКОМЕНДУЮ, максималку удалось получить 132 где то.
Просто раздражает то, что придавить не получается со светофора или на рывке по трассе, а приходится переключатся на повышенную, а ВТН крутит до бесконечности.

кук
Да согласен я с теорией но практика показывает другое.

На коллекторе - 125 и кома, на генераторе 132 ну пусть 135 дотянуть можно, с горок не пробовал только по прямой :).

Там было-...и теории и практике...

кук
Пока что забил, жду ответа из Пензы, и при любом раскладе поставлю ДД бош.
В целом 132 по трассе более чем, но придавить до звона на второй и третьей не даст :(, хотя в обычных рамках более чем + не кислая экономия топлива.

Кто это тебе сказал?!
У меня и кондиционер есть, и ГУР, и ABS, и подушки безопасности, сиденья очень удобные и с подогревом. Renault Logan Prestige, одним словом.
:)

А вот мой Астро благополучно накрылся. И с откл. ДД не дает движку раскрутится а на обычном все нормально.

Выскажу свое мнение но сразу предупреждаю меня такой прибор не интересует первое кто то уже об этом вспоминал трамблер должен быть исправным второе самое главное, для авто нашего поколения и увы не очень хорошего обслуживания, это не должно быть посторонних звуков а добиться такого сложно и получится у не многих, пример такой на лыжу попадет камушек и будете вы мучится и мучится.

есть ещё одно место где можно установить ДД-где крепление штанов на блоке со стороны моторного щита.там два болта крепления один выкручивается и подбирается болт подлиннее и ДД прямо посредине блока.правда установка без ямы затруднительна.я использовал Астро только зимой когда не надо резко и быстро ездить.зимой работает просто прекрасно.а летом не слышало детонацию ни на гене ни на коллекторе и на блоке и таки да на высоких обротах зажимает ДВС. перешол на А... так это совсем другой компот.

( и переходят на новый харьковский коммутатор с ДД. ) и шо это за новый мутатор с ДД шото не слышал?

egorkca1970
Да слесарь знакомый себе на 5ку поставил, только вот его не поймать вечно где то на объектах :( а я хотел фоток наделать. Делает Харьков, что то вроде ответа на Астро и АД7.

Второй раз отправил письмо этим хорькам :) в Пензу.

Во тут даже нашёл борт журнал какого то товарища с графиками http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/...33467785/#post

Всё узнал как называется - автоматический октан корректор АК 1.2 делает Харьков мну или он там заказывал, и вот незадача я в нете найти его не могу :(

Этот парень хотя бы правильно ДД привинтил...
А вам, наверное, лучше попробовать ДД в багажнике где-нибудь к бензобаку приколхозить.
Хуже точно не будет.

:)
Почитал его журнал - вон, даже до завода дошло, что фуфло это, а не изделие. Сняли с производства, чтобы не позориться.

Не переживай Рис. 1 тебе теперь точно прикрутят.

У меня при постукивании по дд обороты не меняются.И еще на разьеме дд 1 провод(белый маса),2(синий сигнал) так и должно быть?

дал одноклубнику астру покатаццо, поставил втн. поездил три дня на газели. сел в тавро - ракэта, теперь немогу понять или с втном лучше чем с астрой, или то мне после газели на метане чудится такое ;-)

andreybelov
Скажу так, если ездить зимой, гололёд снег, или в лес в дерьмо влететь или крутой долгий подъём, либо если спокойный водитель то астро, если под остальное ситуация не подпадает то втн тот, что за 75 грн. только с етм что за 40/50 у них крутая разница.
А зимой или по бездорожью астро круто спасает.
И я говорил тебе перенеси на генератор!

буду ставить назад, поставлю под генератор

andreybelov
А в целом астро мне нравится, если бы не многоискровой режим неправильно ими реализованный была бы бомба, а так для зимы вещь незаменимая.

Ребята у кого Астро не тупит двигатель! не затруднит ли вас тестером промерять сопротивление вашего датчика детонации и отписаться о точных показателях! так по этим параметрам на рянке среди десятка одинаковых на вид я смогу подобрать себе норм датчик.
p.S. в выходной отключен ДД это просто песня, детонации не появились (продолжает считывать инфу с датчика хола) тяга обалденная работает так же мягко ВТН ему в подмётки не годится и основное НЕ ТУПИТ.

А он не пьезо?

Предполагаю что они все пьезо :) в целом кроме как по сопротивлению более ни как не подобрать, остальное получится методом подбора и зря потраченные деньги.