Дизель и порцией бензина можно пустить, начиная с самого примитивного 2Ч.

Все решилось само собой: у тестя в фуре оказался балончик с "быстрыс стартом" - сьездил. одолжил. Буквально около секунды распылил в воздухан и завели с пол-оборота - двигатель ухватил сразу же после закрытия декомпрессии! Короче, рекомендую! И не только для зимнего старта, но и когда компрессия у дизеля подупала.

В дизеле 178F в клапанной крышке есть заливное отверстие, для повышения компрессии достаточно залить туда пару кубиков масла. В обычном дизеле можно залить масло через впускной коллектор с помощью щприца и гибкой трубки. Главное не переборщить, пару кубиков на цилиндр достаточно.

Если компрессия у дизеля меньше 30 то зимой хрен заведеш. Колечки менять надо а не эфиры распылять в воздухан :)

Кто и чем моет своих драконов?
 

Сегодня дали попробовать новый отечественный автошампунь. загнал дракона на мойку.

https://youtu.be/fXff0gnmufo

отправлено через tapatalk

Ремонт тут при чем?

В другой ветке о расходниках не нашел.

отправлено через tapatalk

Расходники- то, что заливается, заменяется, а мыть можете и мылом.

Хрен оно отмывает...

отправлено через tapatalk

Тогда пройдитесь по разделу "Полезная автохимия".

Не нашел такого...увы.
Буду признателен, если пост будет перенесен туда.

отправлено через tapatalk

Земляк, не надо экспериментов, у меня есть ВСЕ для мойки, обращайся

По чем 20 л?

отправлено через tapatalk

Когда-то во времена дикого застоя,год эдак 1988 й,попалась в руки польская жидкость supertakon кажется. Заливаешь в колеса и она балансирует резину и вулканизирует при проколах. жаль,что сейчас такого не встречал... Просто бомба!

отправлено через tapatalk

От 20 грн за 1л, в зависимости от производителя и коецентрации

То были уже времена перестройки...
Подобная вещь есть сейчас в продаже. Баллон под давлением накачивает и вулканизирует резину. Рекомендуется только для доехать до ближайшего шиномонтажа

Агав, а потом слышится длиииннный и красивый мат на шиномонтаже...

На той можно было ездить до корда...

отправлено через tapatalk

Таки да. Камеру от покрышки оторвать было не реально...но тем не менее,с 5-6 гвоздями ездил очень долго...
:))

отправлено через tapatalk

Камеру от покрышки??? А что, в Таврии кальоса камерные?

Этот 440 за 20 л вроде...густота 1,1 ,рн 12 .

отправлено через tapatalk

В то время у меня был ваз 2106.

отправлено через tapatalk

Для меня меня важнее видел или нет я химию где-нибудь на мойке.
По Вашей химии ответ отрицательный. Мою же использует значительная часть моек неоккупированной Украины

огласите весь список
что посоветуете начинающему автолюбителю заиметь в гараже
мойки полировки там ещё чё нить
можно в личку а то тему потеряю 100%

Скоро будет и эта. Цена на сегодняшний день,не в ущерб качеству,решает много!

отправлено через tapatalk

Лаверат сейчас тестируют в полный рост. Этот для легковушек, но для фур не годится - большая примесь соляры в грязи. Туда будет пробоваться более ядренный.
На видео вроде виден их сайт,можете уточнить ассортимент. Цена очень.

отправлено через tapatalk

Графитовая смазка
 

Можно ли использовать графитовую смазку дня резьб в местах с высокими температурами во избежание прикипания шпилек/болтов? Советовали медную смазку,но у меня есть графитная и другие. Способна ли она справиться с такой задачей? В каких узлах буду применять: выпускные коллектора, резьба свечей накала в дизельном двигателе (там по резьбе приходит масса), болты под клеммы массы, клеммы акумулятора, другие места где проходит електричество и учавствуют разные металлы. Кто что думает? Ответ "купи медную" не интересен, но и не исключен http://ybrclub.com/images/smilies/smile.gif, знаю о существовании высокотемпературных смазок и спецсмазок для аккумуляторных клемм. Чем графитка хуже?

Графитка как раз и есть высокотемпературная смазка.
У нас на заводе её применяют для смазывания прокладок, устанавливающихся во фланцевые соединения паровых трубопроводов, чтобы прокладка не прикипала к фланцу. Температура пара более 300 градусов.

Графитная смазка УСсА не есть высокотемпературная! У нее предельная температура каплепадения аж 90 С, у Литола-190, у ЦИАТИМ-190 и т.п.
Это- рас: http://tdroskomplekt.ru/catalogue/21...2227/2228.html
и два- возьмите любой нормальный справочник по пластичным смазкам, нигде не найдете таких чудесных свойств у этой смазки.
Там, где ходит электричество, контакты должны быть сухими и качественными, обеспечьте это, а потом сверху- хоть салом, но закладывать смазку в те места, где нужен контакт- нонсенс.
Для мест с высокими температурами есть смазки, терпящие и 1000 гр.С.
Да, графит в составе смазки каким-то образом упрощает отворачивание крепежа, но далеко не всегда. Почему никто и никогда не мажет графиткой, такой хорошей, ни болты, ни гайки крепления колес?