Я собі ставив BOSCH 0 258 006 537 (ВАЗ 2110), він того вартий.
На Сенсах заводський Delphi довго не ходить, а ті що продаються в роздрібній мережі взагалі не варті уваги.
Я BOSCH ставив не тільки на Таврію, а й на Chery Amulet, Opel Astra-G.

Я взяв 133 бош, той що опір підігрівача 3 ом.

Мой 133-й имеет меньше- около 1 ома, странно. правда, он рашабош, а не фрицеБОШ.

Это на холодную 1 Ом, с разогревом увеличивается.

Міряв свій тестером, то вийшло 2,8-2,9 ом, мінус кілька десятих опору самих проводів. На самому датчику в холодному стані повний нуль.
На моєму написано що німеччина, а на штрихкоді як і на бензонасосі франція.

Машина начала последнее время плохо разгонятся, стала тупой что на бензине что на газу. Методом тыка наткнулся в OpenDiag на функцию "Сброс контролера" и это решило проблему. Ехал тупил, нажал на ходу на сброс контролера, машина на секунду затупила, а потом попёрла как положено. С чем это связано? Спасибо

Спасибо, еще помогает выключение зажигания. Но не на долго, как когда..

А чему равен Klz во время тупления машины? Не уползает ли он куда? Лямбдазонд точно исправен? Чему равен Klz на холостом ходу? Симметричная ли синусоида сигнала лямбдазонда при этом?

Сделаю скрин значений и скину, а как проверить лямду?

Ну если синусоида на холостом есть, значит лямбда работает.

А может такое быть из-за не правильной настройки ГБО. Сегодня перенастроил ГБО машина едет отлично. Лямда участвует при работе на газу?
До этого на газу было переобогащение.

ГБО какого поколения? Если второго, лямбду надо отключать программно.

Гбо 2 поколение. Я что подумал возможно из-за не правильной смеси ЭБУ начинает глючить.

Правильно подумали. Для начала выдерните лямбду из разъема и настройте ГБО без нее. Будет гореть чек, но глючить ничего не должно на газу.

Понял, Спасибо. А программно отключить с помощью чего можно?
Я подумываю перешивать ЭБУ под двухрежимную прошивку.

Вот во второй половине прошивки и отключите.

Цікаво як ти її в другій половині виключиш?

Ну можно наверное задать условие включения лямбды, которое никогда не выполнится. Я не смогу проверить, у меня М10.3, он двухрежимки не поддерживает.

Мікас біти комплектації використовує тільки з першого режиму, графіки підняти можна, але якщо для прикладу на одному режимі регулятор включився, то з переходом на інший, його вже не виключиш.

Не знаю, где спросить- решил тут.
Задали мне вопрос сегодня- можно ли с помощью
Ноутбука определить на забитый ли катализатор...
И что-то я задумался.
СудЯ по всему, вопрос в отношении микас 10 мне задали.

с помощью ноутбука нельзя , а вот с помошью мотор тестера установленного на ноутбуке можно.