Нет,нельзя- там все подобрано при сборке,россыпь не подходит. Купите тришип новый,в чем проблема? Понимаю- далеко,сложно,но все остальное- колхоз будет.Кстати,у вас какого года,ШРУС какой- толстый/тонкий?

У меня два, различных по габаритам, комплекта - видимо и толстый, и тонкий.

Замена ШРУСа впечатления
 

Вопрос: гудю при скорости от 60-80 на сотне и выше ехать становится очень громко, полагаю что это левый шрус в виду того, что иногда наезжая на кочки происходят какие то щелчки, визуально осмотрев переднюю подвеску ни каких притертостей нет, и того оба сразу менять шруса или достаточно один, и на сколько самому сложно это сделать?

А не проще про подшипник подумать? ШРУС на прямой ну очень редко гудит, даже не припомню такого. Щелчки,удары при старте, хруст на повороте- другое дело.

Очень в точку!

доброго времени. как визуально разлечить привод нового образца от старого образца,а то нужно пыльники заменять а какие покупать не пойму.

По диаметру. Старый- 84 мм,новый 69 по месту посадки пыльника. еще новый тупо цилиндр, на старом есть три семетричных проточки на корпусе. вот фото. с лева нового обр, с права старого образца.

спасибо.а оси старог и новгород образа есть? в мануале не встречал такого упоминания.

оси одинаковые

вроде каг не всегда

Эмм... rabbs не понял. На сколько я знаю нет осей старого обр и нового. Также и шрусы взаимо заменяемые. Или я чегото не знаю

я все понял. про палки я говорю. кажись зазик сенс говорил что там вариации были

Не слышал. Но в принципе единственное что там можно было изменить это принцип фиксации трешипа. А так длина и профиль шлицов на всех одинаково. Да и что там менять.? Палка палкой. Одна длинее вторая короче.

шлицевая часть разная. но я не спец

Одинаковые, иначе продавались бы с валом.Как было раньше-сборочная единица.

мл. кук или хтонить растолкуйте ситуацию с этими шрусами http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=54433
или мне вылезло или хозяину темы.

Сами палки старого и нового образца разные только по длине. Была ситуация сейчас у меня Славута 2003 г. и раньше была таврия 93г. когда менял шрусы решил собрать новые шрусы сразу на старые палки чтобы потом побыстрее поменять, так вот со старыми палками полуось не влезала когда все разобрал то оказалось что старые палки на пару см. длиннее вот так.

там чувак писал шо болтались. тоисть разница в диаметре. да и зазик сенс шото такое писал. интересно шо кук скажет

Кук уже сказал.;) сам больше склоняюсь к такому же мнению, я их не много видел. но вот когда менял левую палку, так как ее потерял друг (чуть не убил гада). интересовался на яме есть ли разница, сказали "шрусы бывают стар и нов обр, полуоси одинаковые для всех" Может у кого то и попалась не доточеная, переточеная итд... Всяко бывает. но это не массово. имхо

старого образца по маркировке пыльника 72*20*96. с 08 по диаметру больше примерно на 1см.маркировка на старого оброзца фирмы брюс.

Приветствую тавроводов!
Парни, подскажите, как внутренний ШРУС старого образца (со стопорным кольцом) правильно поставить вместо "нового"? Поясните или покажите, каким образом он удерживается в дифференциале? У друга машина 1994 года, так на гранате проточка есть, но без стопорного кольца и никаких пружин не увидел.
И ещё. Коробки тоже старые-новые могут быть? Внешне они различаются?

проточка есть на всех шрусах и старого и нового образца. типа унификация. как поставить.? одеваете стопор в проточку и втыкаете в сателит дифференциала. держится он на этом стопоре и все. коробки, в месте соединения шруса все одинаковые.

Алекс, где-то проскакивало,что в новых КПП старый ШРУС со стоп. кольцом не фиксируется. Или я ошибаюсь.

да, тоже слышал но не видел. может быть и так, тока у автора кпп 94 года, там точно должно быть место для фиксации шруса стоп. кольцом. я так думаю. если диф. не меняли.

Фуф... :wall:
Прочитал тему - но однозначного ответа так и не нашел: нужно ли для замены наружного ШРУСа вынимать полуось? И если нет - то как его снять, чтоб она не выскочила? С этим узлом пока не сталкивался, так шо звыняйте за наивность...:)