Казалось бы только собрал машину

Да не всё так плохо:) Последний месяц езжу каждый день.. постоянно на колёсах, в целом всё хорошо. Вылезают думаю последние недоделанные косяки. Открываю капот только масла уровень глянуть. Есть недочёты конечно. Но думаю по кругу поменять стойки и поедет помягче она.. Только они в ходовой остались старые и их опоры. Указатель температуры починил. Воющая на 1 и 2 передачах коробка конечно не есть хорошо, но что с ней я не понимаю.. В ней все подшипники новые, выработки нет нигде. Забил на неё, если подвернется Б\У за недорого возьму про запас:) Пробег 1500км :) Скоро буду менять масло которое для обкатки заливал.

Кстати из за воющей коробки у меня не хочет работать AD5. Когда подключаю датчик, как бы не выставлял зажигание, обороты под нагрузкой на 2 передаче не поднимаются выше 1500-2000. И едет рывками.

Попробуй отключить AD5 - может проблема не в кпп?!!

Дык я езжу с отключенным датчиком. AD без него работает как обычный коммутатор. Датчик подключаешь- машина сразу тупит, дергается, не разгоняется.

Почти доделал подсидельники
http://s016.radikal.ru/i334/1106/4c/8901a0a306e4.jpg
Динамики из дома с бумажным подвесом на первое время:)

Пробег приближается к 2000. В целом всё норм. Седня свечи выкрутил посмотрел после настройки карбюратора. Свечи NGK проехал на них около 60км. Крайние с беловатым налётом и как новые, средние две черные и в копоти, только кончики электродов белые. Старые свечи а17дв до настройки карбюратора были все черные. Да и смотрел резинки все.. Им еще нет и двух тысяч километров: на гранатах появляются трещенки пока еле заметные, пыльник на коробке где тяга кулисы входит превратился.. в тряпку какую то..
Едет нормально, не дымит:) Помню до кап ремонта заводил и пока в гараже она грелась приходилось выходить на улицу-дышать нечем было, а ща даже не чувствуется ничё:)
Единственное не могу выставить зажигание правильно.. Везде пишут типа на 4 передаче при 60 км\ч газ в пол и должна быть около секунды слышна детонация.. Тока я ниче не слышу такого при любом положении трамблёра.. Вообще он у меня сильно в + выкручен, если больше в "-" или на середину примерно поставить типа на "0" как было до ремонта, то выше 40 не едет- педаль в пол и ноль реакции. А в плюсе далеко когда, хорошо разгоняется.. Но хотелось бы максимально точно выставить так как заметил что плюс-минус милиметр и поведение машины очень меняется.

Купил масло NGN полусинтетику 10W-40, фильтр и промывку. 40$ за всё. Еще доделал полностью заднюю полку, поставил подсидельники и временно усилитель на микросхеме tda1557 и модулятор.

Значит надо еще больше в+ выкручивать, пока не добьешься детонации. Если все же ухо упрется в болт, а детонации по прежнему нет, то нужно провернуть шестерню привода против часовой стрелки на один зуб, предварительно заметив изначальное положение пазов шестерни. Неправильное зажигание способствует прогару клапанов, перерасхода топлива, перегреву двигателя.

Только еще момент, про детонацию всё в силе если поршни под 80 бенз? Просто где то на форуме человек тоже не слышал детонацию, у него были норм поршни, но его кто то спросил не под 80 ли бенз поршни, в том смысле, что это что то меняет..

Та поршни неприхотливы к бензу-им все равно какой. Так что все в силе.

Давно не писал.. На вскидку за последнее время:
Настроил нормально карбюратор,
установил сигнализацию Scher-Khan Magicar 4,
установил подсидельники, магнитолу и пищалки,
Заменил подшипники в заднем правом колесе.
Пробег близится к 3000. Косяков пока никаких, тока бензин заливаю и езжу:)

Не пиши такое)) ЗАкон подлости))

Не понравился звук подсидельников.. Динамики поставил на обум-думал первое время так покатаюсь.. Но это бубнение достало. Поставил динамики Sony которые расчитаны на малый объем.. Теперь всё норм, бубнение ушло уже можно слушать. Завтра буду менять чехлы на шрусах. Внешние=внутренние от2108, внутренние = внешние от оки. От 2108 сказали балаковские хорошие.. А от оки безымянные еще еле нашел в городе. Но может будет лучше тех, что купил в тавромагазине. ЧЕрез 3000км они уже все потресканы и пропускают воздух.
Еще после капитального ремонта карбюратора, нормально заработал AD5+. Причем эффект чувствуется очень хорошо.. Вообще всегда ездил с отключенным датчиком, а тут друг увидел черную коробочку и спросил че это.. Объясняя я нацепил провод на датчик и забыл про это. А на следующий день, я понял что машина стала ехать однозначно лучше.. Долго не мог понять, что изменилось, а потом вспомнил про датчик:)

Заменил пыльники ШРУСов, правда тока внешние. Внутренние в идеале оказались.. Кстати не поверите, но то что их надо менять мне приснилось.. Во сне я в своём гараже поднимал тавру на подъемнике(хотя у меня гараж низкий и узкий-заезжаю когда, с каждой стороны до зеркала по 3 см где то) и вижу что пыльники наружных шрусов все в хлам рваные. Вспомнил про это через пару дней, залез под правое колесо и действительно- пыльник уже "дышит" и в смазке. Но когда я полез менять на другой день, то начал с другой стороны.. Снимаю значит колесо и о ужас! Пыльник разорвало по полам и шарнир на открытом воздухе.. А это значит я так проездил не один день.. Полностью его прочистил, заменил смазку.. Пыльник прям в таком же рваном состоянии как во сне.. прям Тавромистика:) Еще у нас последние дни льют дожди целыми днями. После долгой езды по лужам из технологических отверстий правого порога начинает течь вода и хлюпает там в пороге.. Раз натекло стока, что подруге пришлось забираться с ногами на сиденье.. Надо с этим что то делать..
http://s001.radikal.ru/i194/1108/f0/9d88b1954299.jpg
http://s015.radikal.ru/i330/1108/72/05b9a8f79c75.jpg
http://s009.radikal.ru/i307/1108/9f/4909402bea6c.jpg

Заменил трос спидометра, ведомую шестерню(солдатик) и сам привод, что на кпп накручивается. Стрелка больше не прыгает как бешеная от 0 до 60.

Последнее время ничего не делал т.к. была подготовка к свадьбе и собственно свадьба:) Из глюков- стала время от времени загораться лампочка аккумулятора. И зарядка пропадает. Снимал шоколадку, смотрел визуально проводку и контакты - всё в норме.. надо разбираться.
http://s50.radikal.ru/i129/1109/1b/a36102193a2b.jpg

Меняй диодный мост. У себя уже три менял. симптомы мои 100%

Чья скучающая невеста? ;)

Моя))) Проблема с зарядкой вроде решилась заменой шоколадки. Еще пробовал менять реле, но с новым лампа на приборной панели горит в пол накала, работает нормально только со старым.

Какие реле и шоколадки ? У вас медовый месяц ! :D Сейчас шоколадки должны быть исключительно для жены ! ))

Совет да любовь ! :beer:

Пробег близится к 4 тысячам, пока в городе не было 92 бензина заливал 95. Заметил, что 95-ого тавра ест меньше, а едет лучше. Больше пока ниче не делал, все по старому.

молодец
 

Молодец

На днях катался в составе свадебного кортежа:) Чтобы поспевать за всеми пришлось ехать 135 по спидометру.. Запас вроде даже еще есть, но страшно дальше. Пока мой рекорд:) Еще на днях на стоянке меня шоркнул грузовик по дверце багажника.. Водитель грузовика скрылся, но быстро выяснилось кто это- хозяин автомагазина в здании, где наш офис по ремонту цифровой техники. В итоге расплатился деньгами. Буду перекрашивать дверцу+ еще кое какие царапки уберут по кузову
http://i021.radikal.ru/1110/aa/86d045613484.jpg
http://s017.radikal.ru/i400/1110/0c/26a07f7e4621.jpg

Решил кататься зимой, багажник пока не стал красить.. Купил на перед Кама-Евро-518.. за 2 покрышки отдал 170$. Еле как нашел подходящего размера, пришлось за 100 километров ехать автобусом.. На зад буду ставить 175/70/13 б/у 1 сезон. Надеюсь встанет нормально..

Странно,что размер трудно нашел,куча матизов на такой резине катаются,я себе на зиму 155\65 купил