Моя по покраске видно исключение.Покрашена только снаружи.При оккрывании всех дверей и полостей только грунтовка.Даже снаружи где заканчивается крыша сверху под лядой полоса грунтовки-её отлично видно даже с закрытой задней дверью.Хотя допускаю,что так во всех - просто не рассматривал ни у кого.Но,как ни странно ни одного пятнышка нигде нет.Сама краска оч слабая - множество микропротёртостей в т.ч. от всех уплотнителей.Ещё присматриваюсь к другим маркам - перед задними колёсами ни у кого нет выпуклостей - эти самые выпуклости отпескоструены до грунта,Низ задних дверей местами-это говорит о неважной краске.Ладно пороги,но двери аж до полосы это чересчур.По теплу собирался красить пороги,теперь вижу что красить до середины дверей.

проверьте еще один участок, клюв капота Славуты, который внутри как бы загибается углом.
там как бы бутерброд из слоев металла, там постоянно скапливается грязь и влага. Плюс постоянные температурные перепады от двигателя.
У капота Таврии такой проблемы нет

Такой опрос - есть машина 1999 года таврия, не обработана как показало вскрытие дверей. Но и не гнилая , что есть хорошо. Так, по наруже сколы есть, внутри вроде нормально но пыльно. Чем её лучше обработать (полости) Мовиль? Тектил? или еще что есть. Имеется компрессор и мовильница у товарища, задуть не проблема. Полости надо водой мыть или нет?

вам что ,лень тему перечитать?

Выбор антикора.
 

Всем привет. Собственно хочу услышать вашие мнение о антикорах 2 видов.

1й http://www.youtube.com/watch?v=ERodmr8ZSNw
Динитрол.

2.й Не изобретать велосипет и затуть машину по дедовскому рецепту ( пушсало,воск,ниглол и.тд)

Кто что скажет ?;-)

как по мне.то дедовский метод самое то.ибо нигрол впитываетса в метал.да и метод проверен годами))

велкор бронза для наружных и мовиль+отработка для скрытых...

велкор бронза имеет свойство трескаться при механических деформациях (неправильное подсовывание домкрата, камни под днищем и т.д.) и отпадать слоящимися кусочками...а вот как компонент сборной солянки очень даже ничего.
особеенно на штанах тех, кто аккуратно не вылазит из машины ;-)

Это надо как в танке через аварийный люк в днише вылазить, при заклинивших дверях и багажнике.

имелись в виду юбки, штаны расклешенные в ветренную погоду, когда с порогов еще течет внизу после задувки полостей

Я не услышал для себя ничего конкретного.Так Динитрол или "дедовский способ"?

Динитрол. Проводил тесты на железках в подсоленной воде.
Только вот динитрол это торговая марка)
Для скрытых полостей, динитрол пенетрал ЛТ.

Велкор бронза в пороги? Интересно как и чем. Сохнет долго, да, но что бы отпадал кусками, трескался - не встречали.

велкор бронза в составе сваренной смеси из отработки, пушсала, нигрола, парафина, велкора..задувалось пистолетом(на 3-4 литра емкость) с компрессора пока горячее и жидкое
А отпадает с днища, если еще раз встретится- сфоткаю

Это жеж надо так уродоваться, если есть готовые материалы для скытых полостей! Сколько можно про эти гавносмеси дедовские вспоминать ....железный конь идёт на смену крестянской лошадке, товарищи! .....(с).

Антикор колесных арок
 

хочу, пока тепло, заантикорить арки своего авто. Днище,пороги обрабатвались прошлым хозяином - по следам видно, а вот колесные арки, имхо, можно было бы лучше сделать.
буду делать сам. без пистолета. Скорее всего промажу арки кисточкой. Хочу помимо антикор-эфекта получить и некоторое улучшение звукогоо фона авто. Также немаловажно то, насколько быстро будет сохнуть мастика - не хочется,чтобы потом она капала на колеса и пол гаража.
Из того что нашел на рынке и эпицентре:
1) БПМ-1.
2) Велкор (разные и битумно-каучуковые и с добавлением бронзы и т.д.)
3) BitGum
В интернете встечал еще мастики фирмы Боди.
По отзывам БПМ-1 слишком густая, её наносить только шпателем. (хотя на рынке продаван советовал добавить трошки растворителя или бензина - и будет щастье!))
Велкоры - те, говорят долго сохнут..
Про БитГум особо ниче не нашел, просто пишут что хорошая мастика.
тоже самое и про Боди.
Кто сталкивался или работал с этими или, может посоветует другую мастику?

мовиль наше все, тільки руки отмив від нього, робив антікор передка

Лучший антикор колесных арок - пластиковые подкрылки. И ставить быстрее и проще. чем мазать мастику, и эффективнее.

Под подкрылки всеравно мазать надо, но звуковой эффект от их установки наилучший.

на Таврию - да, но у меня другое авто (в профиле можно прочесть). И вот туда родных подкрылков нету, приходится колхозить от собратьев, с небольшими переделками.
Потому хочу все же просто обработать мастикой.
гыы, у меня Славута была промовилена почти с момента её покупки в 2000 г., так она летом еще года 3-4 текла шо кабан на копитилке)) Поэтому с мовилем сязываться больше не хочу. Тектил классная штука (предыдущую машину обрабатывал), но: а) догоро, б) нужен только пистолет. Поэтому тектил не мой вариант

Да хоть чем угодно мажьте, лишь бы было, и главное- надобность была. В принципе, если не разрушено заводское покрытие в арках, под подкрылком оно и так никуда не денется, нет главного - пескоструйки из-под колес прямо на него. Даже на б/ушной Таврии с кустарными подкрылками из оцинковки после снятия раз на неск. лет обнаружил лишь паутину и целое покрытие.

Если есть нормальный доступ для работы кистью, то из бюджетных лучше Боди у нас нет (Киев). Не течёт, быстро сохнет, по вязкости как хорошая сметана, позволяет наносить разную толщину слоя, по кисти не течёт (можно работать даже без перчаток).

Дачник, БОДИ нет, похоже, нигде, грекам не до них стало. Искал, было полно, как грязи. А жаль, материалы приличные.

Одно время и у нас не было, сейчас есть. Базарные говорят, что бренд кто то перекупил .... Покупали пару месяцев назад, качество не изменилось.

Еще совет: если мастика очень густая-ее можно греть строительным феном. Сопло прям в банку, и пока теплая мажешь. Гарячая лучше липнет. Кисточек нужно несколько штук-нейлоновый ворс тоже оплавляеться.
З.Ы. Мастика какаято в банке черная, думаю что битумно каучуковая...